Печать

[arrows]

Для меня расход топлива, это  показатель исправности авто, если он у меня такой же как и раньше на новом и исправном прадике, значит все хорошо.
Сам по себе расход меня сильно не интересует, иначе я бы электричку купил.
А вот если расход заметно вырос, при неизменном стиле вождения, то тут надо задуматься, какая причина, и что предпринять. Просто так увеличиться он не может.
По городу  и тем более зимой никакого вывода из расхода сделать не получится, а вот по трассе при 100 км/ч вполне. Замерил убедился что все хорошо и пошел дальше с любой скоростью которая комфортна в этих условиях.

[leonmgdn]

Напишу и я свое мнение по расходу . Ездил в Дивеево ( нижегородская область ) из Москвы Тула и обратно - 950 км примерно . Расход по корму составил 8.7 литра . Ну никак не 12.7 что вы тут пишите ! Мало того ! Также ездил этот пусть на 200-ке 4.,6 , 2018 года . Расход был 11.8 .

Все прекрасно знают что расход топлива, заявленный производителем, сильно занижен и недостижим в реальности.
Для Прадо 2,7 там написано:
Расход топлива в городском цикле, л/100 км   13.9
Расход топлива за городом, л/100 км                 9.3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км   11,0

Но ваши цифры даже меньше этих...

[arrows]

Все прекрасно знают что расход топлива, заявленный производителем, сильно занижен и недостижим в реальности.
Для Прадо 2,7 там написано:
Расход топлива в городском цикле, л/100 км   13.9
Расход топлива за городом, л/100 км                 9.3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км   11,0

Но ваши цифры даже меньше этих...

Вы прочтите методику определения этих цифр производителем и все станет понятно. Очень интересная методика.
Они же не по городу ездят чтобы получить эту цифру.

[5e96]

У меня в один и тот же период времени было 3 автомобиля - 300 4л, 150 4л и 150 2,7 л.
Все на штатных колесах и все расходники - оригинал.
И все абсолютно исправные.

Езда основном город - тут у нас горы, перепад высот - до 2000 м. Пробки, когда 3 км за 1,5 часа, в основном - минут за 40 вечером.
Были и одновременные поездки сразу на всех трех - с тремя разными водителями.
Пустые, с минимумом туристской загрузки. Горы, степь, грунт.

Расход у 4л всегда больше, чем у 2,7.  GR на 95 бензе, TR на 92-м.

Прадо 4л - количество трущихся деталей в КШМ в 1,5 раза больше, в ГРМ - кое-чего и в 2 раза, а кое-чего и в 4.
Значит - внутренние потери на трение как минимум в 1,5 раза больше.
Масса двигателя больше - больше потерь на прогрев.
Расход холостого хода больше.

Масса автомобиля тоже больше - значит, надо проделать большую работу на перемещение. 

Если моторы работают в штатном режиме, итог ясен - чистая физика.
Есть конечно, ньюансы.

А есть тут те, у кого две машины одновременно? Хотелось бы их тут почитать.

[leonmgdn]

Ну и по поводу видео, 2.7 до сотни написали 16,4 с, это откуда у них эти цифры, однозначно авто мертвый, если он почти 17 сек до сотни разгоняется.
У меня быстрее 12 едет, и то не старался, если прям задаться целью, думаю и в 11 уложиться можно.

13,9 сек по заводу.
Что вы там делаете со своими 2TR, что они, с ваших слов, значительно превосходят заявленные производителем показатели?! Причём и по экономичности и по разгону одновременно. Колитесь, я тоже хочу до сотни на своём 1GR в 7 сек укладываться и чтоб он при этом жрал не больше 15л.

[Maikl 921]

Для меня расход топлива, это  показатель исправности авто, если он у меня такой же как и раньше на новом и исправном прадике, значит все хорошо.
Сам по себе расход меня сильно не интересует, иначе я бы электричку купил.
А вот если расход заметно вырос, при неизменном стиле вождения, то тут надо задуматься, какая причина, и что предпринять. Просто так увеличиться он не может.
По городу  и тем более зимой никакого вывода из расхода сделать не получится, а вот по трассе при 100 км/ч вполне. Замерил убедился что все хорошо и пошел дальше с любой скоростью которая комфортна в этих условиях.

Вот двумя руками за, но не удержался, и впрягся. Мне мой сегодняшний Прадо в этой комплектации и с этим движком нравится более чем и могу сравнивать с прежними.Ценю его за надежность, простоту и комфорт под мои хотелки на 5+++++

[Томат]

leonmgdn, просто немного форсировал!
Простейшее это полировка впускного и выпускного тракта, ну и посложнее это закись азота. 

[leonmgdn]

Расход у 4л всегда больше, чем у 2,7.  GR на 95 бензе, TR на 92-м.

Прадо 4л - количество трущихся деталей в КШМ в 1,5 раза больше, в ГРМ - кое-чего и в 2 раза, а кое-чего и в 4.
Значит - внутренние потери на трение как минимум в 1,5 раза больше.
Масса двигателя больше - больше потерь на прогрев.
Расход холостого хода больше.

Масса автомобиля тоже больше - значит, надо проделать большую работу на перемещение. 

Если моторы работают в штатном режиме, итог ясен - чистая физика.
Есть конечно, ньюансы.

Думаю инженеры Тойоты в курсе про массу и трение, но при этом дают такие цифры:
2,7-
Расход топлива в городском цикле, л/100 км   13.9
Расход топлива за городом, л/100 км              9.3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км   11,0
4,0-
Расход топлива в городском цикле, л/100 км   14.5
Расход топлива за городом, л/100 км              8.4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км   10,6

Методика определения этих цифр там всяко одна.

[arrows]

Что вы там делаете со своими 2TR, что они, с ваших слов, значительно превосходят заявленные производителем показатели?! Причём и по экономичности и по разгону одновременно. Колитесь, я тоже хочу до сотни на своём 1GR в 7 сек укладываться и чтоб он при этом жрал не больше 15л.

У меня в подписи даже написано.
Из не стока только выхлоп Ганадор, что по характеристикам производителя добавляет немного мощи и уменьшает расход, кольцо на впуске от Эльфорд, в соответствующей теме о нём пишут, что толку от него ноль и Джеттер, о нем тоже пишут "знатоки", что он ничего не меняет. Ну и масла нормальные по вязкости и качеству. Вот и все доработки.
По итогу до установки всех этих приблуд расход по трассе был больше, в городе не замерял. И динамика была хуже, как заявлено производителем.

[arrows]

leonmgdn, просто немного форсировал!
Простейшее это полировка впускного и выпускного тракта, ну и посложнее это закись азота. 

Все проще, помыть надо перед поездкой и по колесу постучать.