Печать

[Железный]

Всегда не понимал и не пойму наверное, зачем вообще делали 2,7! Не важно какой комплектации, зачем он в принципе!? Тошнить на любом авто можно без проблем, хоть на F-1.

Это очень удачный и распространенный двигатель Тойоты, и выпущено этих движков в разы больше,чем GR.

И что мне в ноги ему кланяться теперь? Ну удачный, ну едет. Фишка в чем? GR не удачный что ли?
Все имеет право на жизнь, но какие обоснования вы себе сделали бы при покупке 2,7? Если послушали просто кого то или манагеры впарили, скрыв достоверную инфу. По факту я лично очень сожалел, когда вынуждено купил 2,7! Ну небыло 4,0!

[Железный]

2,7 не понятно зачем сделан, так же как и не понятно зачем куплен. А те кто умничает и купил 4,0 , либо были в курсе, что все так, либо в принципе обладают чутьем (некоторым просто повезло).

просто когда выбирал машину, покатался на 2.7... нормальная рабочая лошадка, но не мое. хотя для обычной ежедневной езды более чем достаточно. но не мое, без огонька...
4.0 уже то что надо. а когда прокатился на 4.7, понял, что это самое то.
сейчас уже хочется 5.7....
и фак фьюел экономи, какгрица.

+1
4,0 само то, а 4,7 очень интересная тачка!
Но не важно какой объем, прадо в сравнении с ТЛК 100 по трассе курит!

[Причина Безумств]

2,7 не понятно зачем сделан, так же как и не понятно зачем куплен. А те кто умничает и купил 4,0 , либо были в курсе, что все так, либо в принципе обладают чутьем (некоторым просто повезло).

просто когда выбирал машину, покатался на 2.7... нормальная рабочая лошадка, но не мое. хотя для обычной ежедневной езды более чем достаточно. но не мое, без огонька...
4.0 уже то что надо. а когда прокатился на 4.7, понял, что это самое то.
сейчас уже хочется 5.7....
и фак фьюел экономи, какгрица.

Мне по-дишману Патрол  (Y62) предлагали,практически купил,но остановила только проблема у них с коробкой(на этом авто её уже сменили по гарантии),так вот он реально едет и 5.7 курит)))...6,5 до сотки,на этом танке,это за глаза)))...А салон...Какой же у него шикарный салон...Белый...Ляпота...

И вот не знаю,но почему то на фашистов и пиндосов не тянет...У меня был БМВ Х5,чёт не хочу больше...На каен с Туарегом чёт не стоит...А вот на двухсотку,570ый или Патрол 62ой, я бы с удовольствием пересел....

Старость?....

[Bragin]

2,7 не понятно зачем сделан, так же как и не понятно зачем куплен. А те кто умничает и купил 4,0 , либо были в курсе, что все так, либо в принципе обладают чутьем (некоторым просто повезло).

просто когда выбирал машину, покатался на 2.7... нормальная рабочая лошадка, но не мое. хотя для обычной ежедневной езды более чем достаточно. но не мое, без огонька...
4.0 уже то что надо. а когда прокатился на 4.7, понял, что это самое то.
сейчас уже хочется 5.7....
и фак фьюел экономи, какгрица.

Мне по-дишману Патрол  (Y62) предлагали,практически купил,но остановила только проблема у них с коробкой(на этом авто её уже сменили по гарантии),так вот он реально едет и 5.7 курит)))...6,5 до сотки,на этом танке,это за глаза)))...А салон...Какой же у него шикарный салон...Белый...Ляпота...

И вот не знаю,но почему то на фашистов и пиндосов не тянет...У меня был БМВ Х5,чёт не хочу больше...На каен с Туарегом чёт не стоит...А вот на двухсотку,570ый или Патрол 62ой, я бы с удовольствием пересел....

Старость?....

Тундра за 6,2 до сотни разгоняется, так что патрол тоже курит ))))
Вот только тронуться на ней у меня получилось лишь с третьего раза: задние колеса на асфальте пыльном буксуют мама не горюй ))) можно конечно было полный включить, но вроде и так удалось тронуться )))
Если серьезно, то патрол хорош, но уж больно дорог по налогам, расходу и содержанию.....

[dondok]

Всегда не понимал и не пойму наверное, зачем вообще делали 2,7! Не важно какой комплектации, зачем он в принципе!? Тошнить на любом авто можно без проблем, хоть на F-1.

Это очень удачный и распространенный двигатель Тойоты, и выпущено этих движков в разы больше,чем GR.

И что мне в ноги ему кланяться теперь? Ну удачный, ну едет. Фишка в чем? GR не удачный что ли?
Все имеет право на жизнь, но какие обоснования вы себе сделали бы при покупке 2,7? Если послушали просто кого то или манагеры впарили, скрыв достоверную инфу. По факту я лично очень сожалел, когда вынуждено купил 2,7! Ну небыло 4,0!

Я просто ответил на твой вопрос

[dondok]

Всегда не понимал и не пойму наверное, зачем вообще делали 2,7! Не важно какой комплектации, зачем он в принципе!? Тошнить на любом авто можно без проблем, хоть на F-1.

Это очень удачный и распространенный двигатель Тойоты, и выпущено этих движков в разы больше,чем GR.

И что мне в ноги ему кланяться теперь? Ну удачный, ну едет. Фишка в чем? GR не удачный что ли?
Все имеет право на жизнь, но какие обоснования вы себе сделали бы при покупке 2,7? Если послушали просто кого то или манагеры впарили, скрыв достоверную инфу. По факту я лично очень сожалел, когда вынуждено купил 2,7! Ну небыло 4,0!

Я просто ответил на твой вопрос

прадо предназначался для использования в условиях плохих дорог, то есть были требования-проходимость, неприхотливость, надежность.( Условно говоря чтобы бедуины в арабии пасли овец, или импортный колхозник по сельской местности. ) То есть он позиционируется по сути как уазик. А уже потом доработали его разными плюшками и мощным движком. И только в России его почему то некоторые считают каким-то премиумом. Рамная машина по конструкции не может быть удобным премиумом. Это прошлый надежный век. Поэтому все эти споры ни о чём.

[Причина Безумств]

2,7 не понятно зачем сделан, так же как и не понятно зачем куплен. А те кто умничает и купил 4,0 , либо были в курсе, что все так, либо в принципе обладают чутьем (некоторым просто повезло).

просто когда выбирал машину, покатался на 2.7... нормальная рабочая лошадка, но не мое. хотя для обычной ежедневной езды более чем достаточно. но не мое, без огонька...
4.0 уже то что надо. а когда прокатился на 4.7, понял, что это самое то.
сейчас уже хочется 5.7....
и фак фьюел экономи, какгрица.

Мне по-дишману Патрол  (Y62) предлагали,практически купил,но остановила только проблема у них с коробкой(на этом авто её уже сменили по гарантии),так вот он реально едет и 5.7 курит)))...6,5 до сотки,на этом танке,это за глаза)))...А салон...Какой же у него шикарный салон...Белый...Ляпота...

И вот не знаю,но почему то на фашистов и пиндосов не тянет...У меня был БМВ Х5,чёт не хочу больше...На каен с Туарегом чёт не стоит...А вот на двухсотку,570ый или Патрол 62ой, я бы с удовольствием пересел....

Старость?....

Тундра за 6,2 до сотни разгоняется, так что патрол тоже курит ))))
Вот только тронуться на ней у меня получилось лишь с третьего раза: задние колеса на асфальте пыльном буксуют мама не горюй ))) можно конечно было полный включить, но вроде и так удалось тронуться )))
Если серьезно, то патрол хорош, но уж больно дорог по налогам, расходу и содержанию.....

Вот почему двухсотка так популярна у нас в стране...Дизельного и на пенсию содержать можно)))...

[Причина Безумств]

Всегда не понимал и не пойму наверное, зачем вообще делали 2,7! Не важно какой комплектации, зачем он в принципе!? Тошнить на любом авто можно без проблем, хоть на F-1.

Это очень удачный и распространенный двигатель Тойоты, и выпущено этих движков в разы больше,чем GR.

И что мне в ноги ему кланяться теперь? Ну удачный, ну едет. Фишка в чем? GR не удачный что ли?
Все имеет право на жизнь, но какие обоснования вы себе сделали бы при покупке 2,7? Если послушали просто кого то или манагеры впарили, скрыв достоверную инфу. По факту я лично очень сожалел, когда вынуждено купил 2,7! Ну небыло 4,0!

Я просто ответил на твой вопрос

прадо предназначался для использования в условиях плохих дорог, то есть были требования-проходимость, неприхотливость, надежность.( Условно говоря чтобы бедуины в арабии пасли овец, или импортный колхозник по сельской местности. ) То есть он позиционируется по сути как уазик. А уже потом доработали его разными плюшками и мощным движком. И только в России его почему то некоторые считают каким-то премиумом. Рамная машина по конструкции не может быть удобным премиумом. Это прошлый надежный век. Поэтому все эти споры ни о чём.

Был бы он неудобным,его народ так не брал бы...И если абстрагироваться от флуда и личных эмоций,120ый вне конкуренции...
Когда народ начинает голосить своим рублём,то всё становится на свои места и нет у него конкурентов в этом плане...И скорее всего со мной согласны многие,я юзал премиальные авто,только вот за МКАДом дорог нет и как раз на таком авто и удобно передвигаться по нашим направлениям...На х6 или Каене у вас позвоночник в трусы начнёт перемещаться,по весенним дорогам нашей провинции...Вот тут как раз и рулит рама с пневмой...А стоимость запчастей вас так порадует,что вы с удовольствием переместите 120ый в ранг *ну очень удобных авто*...Опять же,подтверждение моих слов,120ый как второе авто ,поджопник,оставленный хозяином после покупки ТЛК 200,Лексус 570,Туарег,Каен,бмв х6 ...

[dondok]

Всегда не понимал и не пойму наверное, зачем вообще делали 2,7! Не важно какой комплектации, зачем он в принципе!? Тошнить на любом авто можно без проблем, хоть на F-1.

Это очень удачный и распространенный двигатель Тойоты, и выпущено этих движков в разы больше,чем GR.

И что мне в ноги ему кланяться теперь? Ну удачный, ну едет. Фишка в чем? GR не удачный что ли?
Все имеет право на жизнь, но какие обоснования вы себе сделали бы при покупке 2,7? Если послушали просто кого то или манагеры впарили, скрыв достоверную инфу. По факту я лично очень сожалел, когда вынуждено купил 2,7! Ну небыло 4,0!

Я просто ответил на твой вопрос

прадо предназначался для использования в условиях плохих дорог, то есть были требования-проходимость, неприхотливость, надежность.( Условно говоря чтобы бедуины в арабии пасли овец, или импортный колхозник по сельской местности. ) То есть он позиционируется по сути как уазик. А уже потом доработали его разными плюшками и мощным движком. И только в России его почему то некоторые считают каким-то премиумом. Рамная машина по конструкции не может быть удобным премиумом. Это прошлый надежный век. Поэтому все эти споры ни о чём.

Был бы он неудобным,его народ так не брал бы...И если абстрагироваться от флуда и личных эмоций,120ый вне конкуренции...
Когда народ начинает голосить своим рублём,то всё становится на свои места и нет у него конкурентов в этом плане...И скорее всего со мной согласны многие,я юзал премиальные авто,только вот за МКАДом дорог нет и как раз на таком авто и удобно передвигаться по нашим направлениям...На х6 или Каене у вас позвоночник в трусы начнёт перемещаться,по весенним дорогам нашей провинции...Вот тут как раз и рулит рама с пневмой...А стоимость запчастей вас так порадует,что вы с удовольствием переместите 120ый в ранг *ну очень удобных авто*...Опять же,подтверждение моих слов,120ый как второе авто ,поджопник,оставленный хозяином после покупки ТЛК 200,Лексус 570,Туарег,Каен,бмв х6 ...

Я не пойму с кем вы беседуете. Может с другого форума? Откуда это Был бы он неудобным,его народ так не брал бы.

[Причина Безумств]

Всегда не понимал и не пойму наверное, зачем вообще делали 2,7! Не важно какой комплектации, зачем он в принципе!? Тошнить на любом авто можно без проблем, хоть на F-1.

Это очень удачный и распространенный двигатель Тойоты, и выпущено этих движков в разы больше,чем GR.

И что мне в ноги ему кланяться теперь? Ну удачный, ну едет. Фишка в чем? GR не удачный что ли?
Все имеет право на жизнь, но какие обоснования вы себе сделали бы при покупке 2,7? Если послушали просто кого то или манагеры впарили, скрыв достоверную инфу. По факту я лично очень сожалел, когда вынуждено купил 2,7! Ну небыло 4,0!

Я просто ответил на твой вопрос

прадо предназначался для использования в условиях плохих дорог, то есть были требования-проходимость, неприхотливость, надежность.( Условно говоря чтобы бедуины в арабии пасли овец, или импортный колхозник по сельской местности. ) То есть он позиционируется по сути как уазик. А уже потом доработали его разными плюшками и мощным движком. И только в России его почему то некоторые считают каким-то премиумом.  (Y62) Это прошлый надежный век. Поэтому все эти споры ни о чём.

Был бы он неудобным,его народ так не брал бы...И если абстрагироваться от флуда и личных эмоций,120ый вне конкуренции...
Когда народ начинает голосить своим рублём,то всё становится на свои места и нет у него конкурентов в этом плане...И скорее всего со мной согласны многие,я юзал премиальные авто,только вот за МКАДом дорог нет и как раз на таком авто и удобно передвигаться по нашим направлениям...На х6 или Каене у вас позвоночник в трусы начнёт перемещаться,по весенним дорогам нашей провинции...Вот тут как раз и рулит рама с пневмой...А стоимость запчастей вас так порадует,что вы с удовольствием переместите 120ый в ранг *ну очень удобных авто*...Опять же,подтверждение моих слов,120ый как второе авто ,поджопник,оставленный хозяином после покупки ТЛК 200,Лексус 570,Туарег,Каен,бмв х6 ...

Я не пойму с кем вы беседуете. Может с другого форума? Откуда это Был бы он неудобным,его народ так не брал бы.

Ой вы правы,это же Толстой в "Война и Мир " написал-----  Рамная машина по конструкции не может быть У Д О Б Н Ы М  премиумом.