Печать

[Jrik]

А если проставку ставим под пружину /снизу т.е./, даже и на передний аморт.
То ход аморта же не уменьшается, а жесткость пружины увеличивается.
И высота будет то же в два раза, как если мы проставку ставим сверху на передний аморт?

[MiХaLыSh]

Жёскость увеличется а лифта не получется,стойка как была одной длинны так и останица.

[Макс89]

Вот такие, резьба на стакане

[Svetлая]

А если проставку ставим под пружину /снизу т.е./, даже и на передний аморт.
То ход аморта же не уменьшается, а жесткость пружины увеличивается.
И высота будет то же в два раза, как если мы проставку ставим сверху на передний аморт?

Уменьшается!
Проставка появилась по причине дороговизны комплектов, не каждый может купить а поднять хочется...
Именно отсюда пошли такие практические выводы:
- не все машины можно лифтовать. Разбивает гранаты, вырывает тяги и тд..
Определение не корректное, но в своё время ходило среди любителей лифта.

[Svetлая]

Вот такие, резьба на стакане

Может такая схема и имеет место для жизни, но не на штатных пружинах!
В комплекте всё должно быть сбалансировано!
Под такие аморты надо ставить и пружины соответствующие, что бы не лопнули при резко возникающей кратковременной пиковой нагрузке. (езда по кочкам и тп.).

[koti4]

вот у меня токикка сдохла на 4 год ))) , раскачка пошла

[Pradovod kz 10]

Да нормальная токика.Все бы так дохли через 4 года эксплуатации.Ну еще учесть где Костян двигается.по бездору.

[Jrik]

А если проставку ставим под пружину /снизу т.е./, даже и на передний аморт.
То ход аморта же не уменьшается, а жесткость пружины увеличивается.
И высота будет то же в два раза, как если мы проставку ставим сверху на передний аморт?

Уменьшается!
Проставка появилась по причине дороговизны комплектов, не каждый может купить а поднять хочется...
Именно отсюда пошли такие практические выводы:
- не все машины можно лифтовать. Разбивает гранаты, вырывает тяги и тд..
Определение не корректное, но в своё время ходило среди любителей лифта.

То есть проставка - как продолжение пружины в первоначальном пространстве - просто условно восстановить начальную длину пружины но придаст ей больше жесткости так как ход у витков будет короче   

[Svetлая]

А если проставку ставим под пружину /снизу т.е./, даже и на передний аморт.
То ход аморта же не уменьшается, а жесткость пружины увеличивается.
И высота будет то же в два раза, как если мы проставку ставим сверху на передний аморт?

Уменьшается!
Проставка появилась по причине дороговизны комплектов, не каждый может купить а поднять хочется...
Именно отсюда пошли такие практические выводы:
- не все машины можно лифтовать. Разбивает гранаты, вырывает тяги и тд..
Определение не корректное, но в своё время ходило среди любителей лифта.

То есть проставка - как продолжение пружины в первоначальном пространстве - просто условно восстановить начальную длину пружины но придаст ей больше жесткости так как ход у витков будет короче   

Да.
Если пружина просела- есть такое понятие как "усталость металла".

п.с. Все подобные эксперименты, от недостаточности средств. Каждая деталь рассчитана под определенную нагрузку. Затягивая определенные болты и гайки динамометрическим ключом, Вы их тяните не потому что "модно", а потому что желаете получить гарантии качества. Здесь та же история.

[Efremal]

Всем привет! Если интересно я на ОМЕ нитро чарджер спорт езжу уже с 2012 года, аморты почти все облезли, но до сих пор живые, малеха жестковаты перед под силовик а сзади +300, но зато недавно пришлось 12 рулонов технониколя грузить, это больше 600 кг, но все выжило, потраченных денег ниразу не пожалел...