Печать

[САНЛ]

тут вот по телеку Мерс мужик сдал дизеля, в музей Мерседеса в Германии, не помню, ну короче у него такая большая решетка и фары каплями вниз, 202-ой что ли, короче у него пробег два с половиной миллиона километров, сказали, что с движкой ничего не делали, акромя планового обслуживания, во как бывает.

[николай н н]

Ресурс при чиповке уменьшается примерно на 10 %. Это по заверению установщиков. Естествено, если не газовать, то и ресурс не изменится. Само собой первый владелец чипованной тачки возможно не пострадает, а вот последующие- под вопросом. Наездив на дизелях более 500 т км постоянно думал о чипах, но меня всегда останавливал вопрос- тойотовцы слабы в электронике? Или мы, как дети на полотнах Шишкина будем пририсовывать медведям хвосты? Женщины улучшаются силиконом, а мужики чипом? Или стимуляторами потенции? Задайте себе вопрос, а на долго здоровья хватит?

[zlt]

тут вот по телеку Мерс мужик сдал дизеля, в музей Мерседеса в Германии, не помню, ну короче у него такая большая решетка и фары каплями вниз, 202-ой что ли, короче у него пробег два с половиной миллиона километров, сказали, что с движкой ничего не делали, акромя планового обслуживания, во как бывает.

Не этот?

Дизельный Mercedes 240D 1976 года выпуска можно у видеть в музее марки в Штутгарте. Его туда передал последний владелец – американец Пол Харман, после того как автомобиль проехал 2 858 307 миль (4 599 999 километров).

Харман купил машину в 1983 году с пробегом в 40 000 миль. Автомобиль проходил техобслуживание каждые 3000 миль. Были заменены цепи привода распределительного вала и проведён ремонт сцепления. В 1991 году с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) автомобиль был покрашен, восстановлено сиденье водителя, а также проведена замена всех резиновых прокладок и уплотнителей.

Тут как-то было мужик на Майбахе миллион километров проехал. Очень жалел, что сняли с производства. Тоже "ничего не делали" - только через 600 тысяч заменили "силовой агрегат" и чуть позже трансмиссию . А рекорд приписываля какому-то Volvo порядка 5 милионов, но то, что "ничего  не делали", вроде не говорилось .

[Смирнов28]

Да потому, что япошки себя любят. И ездят с комфортом и удовольствием. А дизеля у них там, где и должны быть- на грузовиках и тракторах. Это только наш Ванька готов солярку пить, лишь бы жипером себя считать.

 Любой дизель- вибростенд для опы. Удовольствие не только в том, чтобы влажными салфетками руки мыть после пистолета на заправке. И не в том, чтобы с умным видом антигель набулькивать. А ещё и в том, чтобы через 5 минут прогрева садиться в тёплую машину. А дизель через сколько салон нагреет на 40-градусном морозе? К весне?

[Мыслитель]

Да потому, что япошки себя любят. И ездят с комфортом и удовольствием. А дизеля у них там, где и должны быть- на грузовиках и тракторах. Это только наш Ванька готов солярку пить, лишь бы жипером себя считать.

 Любой дизель- вибростенд для опы. Удовольствие не только в том, чтобы влажными салфетками руки мыть после пистолета на заправке. И не в том, чтобы с умным видом антигель набулькивать. А ещё и в том, чтобы через 5 минут прогрева садиться в тёплую машину. А дизель через сколько салон нагреет на 40-градусном морозе? К весне?

 

[zlt]

Да потому, что япошки себя любят. И ездят с комфортом и удовольствием. А дизеля у них там, где и должны быть- на грузовиках и тракторах. Это только наш Ванька готов солярку пить, лишь бы жипером себя считать.

 Любой дизель- вибростенд для опы. Удовольствие не только в том, чтобы влажными салфетками руки мыть после пистолета на заправке. И не в том, чтобы с умным видом антигель набулькивать. А ещё и в том, чтобы через 5 минут прогрева садиться в тёплую машину. А дизель через сколько салон нагреет на 40-градусном морозе? К весне?

Стандарный набор глупостей Особенно про прогрев TLC150 c вязкостным нагревателем.

[Vladdislaff]

Да потому, что япошки себя любят. И ездят с комфортом и удовольствием. А дизеля у них там, где и должны быть- на грузовиках и тракторах. Это только наш Ванька готов солярку пить, лишь бы жипером себя считать.

 Любой дизель- вибростенд для опы. Удовольствие не только в том, чтобы влажными салфетками руки мыть после пистолета на заправке. И не в том, чтобы с умным видом антигель набулькивать. А ещё и в том, чтобы через 5 минут прогрева садиться в тёплую машину. А дизель через сколько салон нагреет на 40-градусном морозе? К весне?

А как по мне "Ванька"- это жло экономный по не умному ))) Дескать, "мнехватает".
Вибростенд ?))))) Повеселил. Именно ТАК должен работать настоящий мотор. Уверенно и размеренно. С приятным сердцу рокотом. Обожаю звук дизеля. А не с моторчиком от легковушки.)))
Ощем, холивару нет предела ?)))

[ростов-папа]

Да потому, что япошки себя любят. И ездят с комфортом и удовольствием. А дизеля у них там, где и должны быть- на грузовиках и тракторах. Это только наш Ванька готов солярку пить, лишь бы жипером себя считать.

 Любой дизель- вибростенд для опы. Удовольствие не только в том, чтобы влажными салфетками руки мыть после пистолета на заправке. И не в том, чтобы с умным видом антигель набулькивать. А ещё и в том, чтобы через 5 минут прогрева садиться в тёплую машину. А дизель через сколько салон нагреет на 40-градусном морозе? К весне?

+
Один в один как у моего соседа. Мороз -15 тарахтит с утра до вечера, приедет на обед не глушит, в пробке остывает (его слова). До этого был Лексус 570. Жизнь заставила пересесть, никак не привыкнет.

[DIMА]

Плохого о дизельном 150 сказать ничего не могу, у самих в семье два 120 4.0 и 150 3.0 . Дизель для неспешной, экономичной езды, очень уверенно таскает лодки и прочую технику, горки и затяжные подъёмы не чувствует, расход приемлемый. Соляру кушает почти любою, но всё же стараемся на проверенных колонках заправлять. Обгоны по трассе со 110 км/ч с газом в пол, это не его тема,нажимаешь в пол и всё-занавес, на нём как будто накатом едешь, 10 раз надо подумать перед манёвром, хотя нормально набирает 180 км/ч по спидометру если да же и не давить в пол, конечно не так как 120 прадик, но вполне приемлимо. Тарахтение на холостых никогда не бесило, просто знаю что такое дизель, солярой в салоне не воняет ибо заливали её всегда в бак. Двигло действительно старое, но проверенное, раньше было с мех. тнвд, можно было вообще на угле ездить,  потом оснастили насос-форсунками,типа модернизировали для экологии и с целью поднятия мощи. С немцами сравнивать бессмысленно, ибо другая философия, конечно же они круче и премиальнее, но лишь до того момента когда ты не встаёшь на дороге в дали от дома из-за какой то мелочи которую должен был сделать по регламенту во время т/о ленивый слесарь.  В общем всё ИМХО.

[Vladdislaff]

Да потому, что япошки себя любят. И ездят с комфортом и удовольствием. А дизеля у них там, где и должны быть- на грузовиках и тракторах. Это только наш Ванька готов солярку пить, лишь бы жипером себя считать.

 Любой дизель- вибростенд для опы. Удовольствие не только в том, чтобы влажными салфетками руки мыть после пистолета на заправке. И не в том, чтобы с умным видом антигель набулькивать. А ещё и в том, чтобы через 5 минут прогрева садиться в тёплую машину. А дизель через сколько салон нагреет на 40-градусном морозе? К весне?

+
Один в один как у моего соседа. Мороз -15 тарахтит с утра до вечера, приедет на обед не глушит, в пробке остывает (его слова). До этого был Лексус 570. Жизнь заставила пересесть, никак не привыкнет.

Видно, сосед у вас ходит в больших "авторитетах" ) 
Крут, аж мотор стынет 
Этих "проблем" просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ.