Печать

[Алекcей]

Сделали мне шумку. Всё кроме торпедо. Просто офигенный результат! По замеру ни в один момент уровень шума не достигает 71 ДБ. В устоявшемся режиме как было тихо так и осталось. Было 60-65 стало 58-62 ДБ. Очень и очень хорошо. Как и предупреждали знатоки-звук двигателя никуда не делся. Но! Не слышно этой дебильной составляющей которая раздражала. Всё гудит и иногда подвывает но в меру и вполне. Когда открываешь дверь или окно с заведённым двигателем то тут же хочется закрыть)))
Перешили так же электростатический уродский велюр в приличную экокожу. Супер однозначно! Правда в машине после всех работ было пыльно и пришлось часа три пылесосить протирать и натирать. Но за полученный результат готов был тереть ещё пару часов. Позвонил директору фирмы выполнявшей работы и от души поблагодарил. Сказка!!! Днём в Крым еду. Посмотрим как на дороге будет себя вести чудо японо-российского автопрома. С Праздником мужчины вас всех!

[Алекcей]

Привет одноклубникам из Крыма. Доехал просто прекрасно. Машина нравится всё больше и больше. Появились пара вопросов. Можно ли глушить сразу или потарахтеть минутку лучше? И самый важный про ксенон. У меня Элеганс и ручного корректора фар нет. Что делать? В движении при скорости за 110 и выше фары светят слишком близко. Надо вручную под капотом приподнять? Спасибо ответившим.

[Повелитель]

Привет одноклубникам из Крыма. Доехал просто прекрасно. Машина нравится всё больше и больше. Появились пара вопросов. Можно ли глушить сразу или потарахтеть минутку лучше? И самый важный про ксенон. У меня Элеганс и ручного корректора фар нет. Что делать? В движении при скорости за 110 и выше фары светят слишком близко. Надо вручную под капотом приподнять? Спасибо ответившим.

Алексей, что с фарами не понятно?

[Алекcей]

Привет одноклубникам из Крыма. Доехал просто прекрасно. Машина нравится всё больше и больше. Появились пара вопросов. Можно ли глушить сразу или потарахтеть минутку лучше? И самый важный про ксенон. У меня Элеганс и ручного корректора фар нет. Что делать? В движении при скорости за 110 и выше фары светят слишком близко. Надо вручную под капотом приподнять? Спасибо ответившим.

Алексей, что с фарами не понятно?

Не могу понять есть в этой комплектации автокорректор или надо самому крутить?

[Алекcей]

Ща попробую доступнее спросить. Слева напротив колена у меня на месте ручного корректора стоит заглушка. Значит у меня стоит автокорректор? Или надо самому отвёрткой крутить на самой фаре?

[Wolker]

Ща попробую доступнее спросить. Слева напротив колена у меня на месте ручного корректора стоит заглушка. Значит у меня стоит автокорректор? Или надо самому отвёрткой крутить на самой фаре?

Дикие люди - дети гор (с) Остап Бендер. Уже лет пятнадцать как (с момента введения единых европейских требований к ксенону) на все машины с заводскими ксеноновыми фарами устанавливается автокорректор. Регулирующий высоту пучка в  зависимости от загрузки авто. Так что ручного корректора в Прадо  нет. Светят "под нос" - крестовую отвертку в лапы и вперед - регулировочное отверсти расположено сверху фары очень удобно и обозначено (если не ошибаюсь) LED UD (Up/Down), рядом отверстие LED LR (Left/Right). Насколько я понял - дальний регулируется автоматически одновременно с ближним.
P.S. По секрету. У меня уровень шума на разгоне резко упал после установки чипа (ставил Hope, почему - отдельная тема). Движок крутится заметно веселее, без выматывающего душу надрывного воя.

[Алекcей]

Спасибо за ответ от "дикого человека")))) Сегодня в ночь покручу.

[spereyro]

Привет одноклубникам из Крыма. Доехал просто прекрасно. Машина нравится всё больше и больше. Появились пара вопросов. Можно ли глушить сразу или потарахтеть минутку лучше? И самый важный про ксенон. У меня Элеганс и ручного корректора фар нет. Что делать? В движении при скорости за 110 и выше фары светят слишком близко. Надо вручную под капотом приподнять? Спасибо ответившим.

Глушить сразу не нужно, потарахтеть обязательно, особенно после того как  "отжигали" на высоких оборотах. Маслянное голодание - скверно для турбины. По фарам:регулировать отверткой высоту пучка в полевых условиях конечно можно при острой необходимости, но лучше это сделать на спец. стенде т.е. в дилерском центре согласно установленных параметров.

[Алекcей]

Привет одноклубникам из Крыма. Доехал просто прекрасно. Машина нравится всё больше и больше. Появились пара вопросов. Можно ли глушить сразу или потарахтеть минутку лучше? И самый важный про ксенон. У меня Элеганс и ручного корректора фар нет. Что делать? В движении при скорости за 110 и выше фары светят слишком близко. Надо вручную под капотом приподнять? Спасибо ответившим.

Глушить сразу не нужно, потарахтеть обязательно, особенно после того как  "отжигали" на высоких оборотах. Маслянное голодание - скверно для турбины. По фарам:регулировать отверткой высоту пучка в полевых условиях конечно можно при острой необходимости но лучше это сделать на спец. стенде т.е. в дилерском центре согласно установленных параметров.

Принят совет к сведению.Если и стану поднимать то чуть чуть.Крутилок на каждую фару обнаружилось чуть больше.Четыре штуки на каждую. Две лево-право и две вверх-вниз.Разберусь.

[PROSTO IGOR]

По-моему наружные-горизонтальная регулировка,а внутренние-вертикальная.ИМХО.