Печать

[андрютто72]

Однако Вы тоже не на Патфайндера заглядываетесь! Значит вам тоже Тойота нравится! Я свое мнение никому не навязываю!

Давайте не будем ссориться, не дети ведь уже.. 

Я и на Тойоту не заглядываюсь, просто езжу. А Пат у меня тоже когда-то был, как и у Прадо есть недостатки, но есть и достоинства

А никто и не ссориться! Просто я прочитал Ваши посты и не увидел там приобретения (может просмотрел) А тот Ваш пост был с оттенком троллинга,мимо которого  я не смог пройти!

[spereyro]

трудно угодить,поэтому наверное и следующий авто будет для вас плохим...

Я отличаюсь от Вас только тем, что не обожествляю Прадо и не молюсь на него. Это всего лишь железка..

Не надо так болезненно реагировать на высказывания о качестве авто, в мире нет ничего совершенного. Меньше рычать дизель не станет.

Нет такого, лично я никогда не обожествлял Прадо, истинна важнее, пишу всегда без прикрас,
об этом авто, минусов в нем достаточно но плюсов больше. Это нормальный Японский уазик,
цена -качество-функционал который пока не совсем доступен конкурентам. Вопрос в другом люди при покупке 150-го ошибаются с выбором, потому-что не учитывают именно Функции машины – это первый по степени важности критерий, которым нужно руководствоваться при выборе. Если возить свой зад от офиса и до дома, зачем брать Прадо? Чего ожидать от аскетичного внедорожника, качество отделки, динамики, стиля и комфорта к примеру как в мерседесе SLK класса в нём (в Прадо) никогда не будет. Прадо создан для других целей-это путешествия, экспедиции с палатками лодками моторами и прочей амуницией. Салон скрипит,
двигатель рычит, а Прадо ползет в гору, в болоте, в снегу!

[Andr705]

Это нормальный Японский уазик, цена -качество-функционал который пока не совсем доступен конкурентам.

вот только качество , что-то как раз стало хромать , обидно.....

[zlt]

Прадо создан для других целей-это путешествия, экспедиции с палатками лодками моторами и прочей амуницией.
...
Это нормальный Японский уазик.

Так это оказывается, для этого японцы лепят в него "кожанный" салон и "деревянные" украшения? Без них амуниция не перевозится? А царапающийся от сухой травы лак и облезающая в салоне даже от прикосновения рук краска, это тоже для этого? А неменянное количество обвесов и блестящих украшений которыми обешивают 150 его владельцы о чем говорит?
Так-что не надо уж про "уазик". Японо-тойота совсем не за "уазик" деньги выкатывает и покупают его в подавляющем большинстве случаев в России совсем не как "уазик". Так-что несоответствие цены всяких перечисленных в рекламе удобств и прибамбасов их япона-тойота реализации неприятное удивление таки вызывает . Как, впрочем, и экономичость-мощность-шумность того-же двигателя. При этом, конечно, возведение какого-либо недостка в абсолют, как в этой теме, это уже проблема не техническая, а психиатрическая.
   
 

[Смирнов28]

к шуму может привыкнешь, но вибрацию не куда не денешь, тупо смирись.

[Трактор]

Алекcей, у Ваньки (Ивашка) поспрошай.... звук стал реально тише в салоне! но убрать неполучится! Катай и непарся! / фотоотчет гдет был на форуме/

п.с. я тут глушак скинул)) мне звук понравился)) но катать невозможно))

[Александр 1977]

Попробуй полностью зашумить, поможет, но не сильно. Будет слышно рокот при разгоне, здесь я думаю ничто и никто не в силах что то сделать, либо продать, но будет жаль потерянные средства. Я привык.

[spereyro]

Прадо создан для других целей-это путешествия, экспедиции с палатками лодками моторами и прочей амуницией.
...
Это нормальный Японский уазик.

Так это оказывается, для этого японцы лепят в него "кожанный" салон и "деревянные" украшения? Без них амуниция не перевозится? А царапающийся от сухой травы лак и облезающая в салоне даже от прикосновения рук краска, это тоже для этого? Так-что не надо уж про "уазик". Японо-тойота совсем не за "уазик" деньги выкатывает. Так-что несоответствие цены всяких перечисленных в рекламе удобств и прибамбасов их япона-тойота реализации неприятное удивление таки вызывает . Как, впрочем, и экономичость-мощность-шумность того-же двигателя. При этом, конечно, возведение какого-либо недостка в абсолют, как в этой теме, это уже проблема не техническая, а психиатрическая.
   
 

Так для того и лепят в него "кожанный" салон и "деревянные" украшения, основываясь на маркетинговых исследованиях, аудитория соискателей-покупателей должна приростать для увеличения объемов продаж, иначе как Тойота удержится на лидирующем месте, если расчет будет только на охотников, рыболовов и путешествинников- этого мало. Люди клюют на прибомбасы, ожидают повышенного комфорта за эти деньги, а его в принципе нет. Поэтому и пишут негатив. -ой что то стучит, ой сиденье скрипнуло, начинают сравнивать с паркетниками на которых раньше ездили в офис. По поводу ЛКП на Прадо -150, уже 100- раз обсуждали, вы знаете почему такой подход у производителя- нормы и требования, если хочешь во всем мире продавать -соблюдай и равняйся на тенденции  экологичности продукта.

[HUBLOT]

к шуму может привыкнешь, но вибрацию не куда не денешь, тупо смирись.

Простите, а что за "вибрация" ?  Отзовитесь дизелисты 150-го Прадо, что тут за х... пишут про 1 КД? На моем даже на стоянке при селекторе в "Д" тишина и покой, вроде как два балансировочных вала гасят всякие "шалости", читал тут в соседней теме что это косяк только у 2.7 наблюдается, или я не прав? Извиняюсь если что то не так написал, как говорится за что купил

[spereyro]

То же у всех спрашиваю, уже не первый раз, где именно в дизеле и как  почувствовать вибрацию?
Но как правло на этом всё заканчивается, ответов нет на этот вопрос. Зато в постах пишут, не взял дизель по причине вибронагруженности. Гаражные байки от владельцев ДТ-75?