Печать

[REZONYOR]

Друзья, во вторник менял топливный фильтр у официалов, он был желтоватого цвета, с 2 мя какими-то серыми пятнами на самом фильтрующем элементе, а у вас на фото фильтр белый, фильтрующий элемент белый и отверстие по середине намного больше чем на фильтре, который мне официалы установили... Где- то подвох... Жалею, что не сфотал фильтр...

Сейчас ставят (после появления рестайлинговой версии) топливные фильтры Toyota      23390-51070   - верх жёлтый, индикатор загрязнения - серые пятна на торце. Именно он является для дилеров "оригинальным".

Раньше ставили  Toyota     23390-51020   - верх белый, индикатор в виде серой полосы по боковой поверхности. Так как его делают давно, то кроме японской версии, описанной выше, есть аналоги из Европы (Италия и т.п.).
Если говорить про японские фильтры, то они идентичные (23390-51070 = 23390-51020). Производит их фирма Денсо.

Совсем давно 2007/2008 гг на ТЛК 200 ставили Toyota  23390-17540 - верх чёрный. Возможно его бумага имеет более крупные ячейки и хуже фильтрует солярку. Если это так, то его лучше не использовать, хотя "ошибки" из-за плохой солярки он будет давать реже.   Если хочется ездить без проблем на "мазуте", то проще проткнуть фильтр гвоздём или вообще его вынуть!

Да, вроде как на нем денсо было написано... У меня за почти год так ошибка про замену и не появилась, да и официалы сказали, что фильтр не грязный был... Еще бы по бегал... Присадка ликви моли и солярка только на лукойле, факт как говорится на лицо

Просто повезло с соляркой - не попалась бодяга. Да и зима в этом году была тёплая.

Кроме того, "ошибка фильтра" на малых пробегах у нового фильтра возникает только при одном режиме (если не брать вариант, когда в бак заправлено откровенное дерьмо) - при резком ускорении до 140 км/час и выше после продолжительного движения со скоростью 100-110 км/час.
Компьютер приспасабливается к режиму движения, сбрасывая излишки топлива из коммон-рейл через обратку в бак (насос давит постоянно, подачу к форсункам регулирует компьютер).
Когда вы ускоряетесь он не успевает перестроится  - срабатывает вакуумный датчик за фильтром: зимой солярка более вязкая и хуже протекает даже через чистый фильтр.

[Frontier]

Друзья, во вторник менял топливный фильтр у официалов, он был желтоватого цвета, с 2 мя какими-то серыми пятнами на самом фильтрующем элементе, а у вас на фото фильтр белый, фильтрующий элемент белый и отверстие по середине намного больше чем на фильтре, который мне официалы установили... Где- то подвох... Жалею, что не сфотал фильтр...

Сейчас ставят (после появления рестайлинговой версии) топливные фильтры Toyota      23390-51070   - верх жёлтый, индикатор загрязнения - серые пятна на торце. Именно он является для дилеров "оригинальным".

Раньше ставили  Toyota     23390-51020   - верх белый, индикатор в виде серой полосы по боковой поверхности. Так как его делают давно, то кроме японской версии, описанной выше, есть аналоги из Европы (Италия и т.п.).
Если говорить про японские фильтры, то они идентичные (23390-51070 = 23390-51020). Производит их фирма Денсо.

Совсем давно 2007/2008 гг на ТЛК 200 ставили Toyota  23390-17540 - верх чёрный. Возможно его бумага имеет более крупные ячейки и хуже фильтрует солярку. Если это так, то его лучше не использовать, хотя "ошибки" из-за плохой солярки он будет давать реже.   Если хочется ездить без проблем на "мазуте", то проще проткнуть фильтр гвоздём или вообще его вынуть!

Да, вроде как на нем денсо было написано... У меня за почти год так ошибка про замену и не появилась, да и официалы сказали, что фильтр не грязный был... Еще бы по бегал... Присадка ликви моли и солярка только на лукойле, факт как говорится на лицо

Просто повезло с соляркой - не попалась бодяга. Да и зима в этом году была тёплая.

Кроме того, "ошибка фильтра" на малых пробегах у нового фильтра возникает только при одном режиме (если не брать вариант, когда в бак заправлено откровенное дерьмо) - при резком ускорении до 140 км/час и выше после продолжительного движения со скоростью 100-110 км/час.
Компьютер приспасабливается к режиму движения, сбрасывая излишки топлива из коммон-рейл через обратку в бак (насос давит постоянно, подачу к форсункам регулирует компьютер).
Когда вы ускоряетесь он не успевает перестроится  - срабатывает вакуумный датчик за фильтром: зимой солярка более вязкая и хуже протекает даже через чистый фильтр.

Да я особо на дальние расстояния не матался... На работу-с работы, да так, по городу, а вот по поводу тёплой зимы не соглашусь! У нас в Архангельске зима была холодная... Иногда за 30 переваливало...

[REZONYOR]

Если скорости перемещения по городу были небольшими, а солярка ни разу не замёрзла (т.е. была реально зимней: температура помутнения -26.3, фильтрации -35. замерзания -52.5 градуса Цельсия) и в ней не было воды, то независимо от присадки к топливу никая ошибка фильтра появиться не могла.

[Frontier]

REZONYOR,  про температуры явно не в курсе, какая там фильтрация, какая замерзания... Скорости были не большие точно, присадка ликви моли, 2х видов и топливо исключительно Лукойл... При чем даже заправку не менял, постоянно ехал на одну и ту же кстати рядом с официалами Тойота

[REZONYOR]

REZONYOR,  про температуры явно не в курсе, какая там фильтрация, какая замерзания... Скорости были не большие точно, присадка ликви моли, 2х видов и топливо исключительно Лукойл... При чем даже заправку не менял, постоянно ехал на одну и ту же кстати рядом с официалами Тойота

Температуру замерзания и прочие, а также цетановое число солярки можно посмотреть в сертификате. На каждую партию горючего колонка получает сертификат. Они его всегда покажут, если попросить об этом. Иногда бывает полезно знать, на чём ездишь.

Если Лукойл настоящий (на чеках написано именно Лукойл, а не ООО "Пионер"), а не франчайзинг, то топливо должно быть нормальное. Если это франчайзинговая колонка, то они могут топливо брать где угодно и можно когда-нибудь нарваться на проблемы.

Поэтому рекомендую это проверить. А присадка помогает улучшить параметры топлива, но никогда не сделает из дерьма высококачественное топливо. Поэтому это не панацея от всех бед.

[Frontier]

REZONYOR,  согласен полностью! Присадка из говна конфетку не сделает- факт, но с ней как - то спокойнее

[☆Андрей☆]

Vic             F-194      Фильтр топливный         200         6 дн.              310,08р.

Я использую сейчас последний фильтр. Качество изготовления на вид лучше первых трёх и геометрия полностью соответствует оригинальному 070.

подскажите цвет пластика сверху? в другой теме прочитал, что он может иметь другой номер типа 193 или 197 и это уже брать не стОит. Кто брал сколько ходит по времени или километражу?

[СЕМ]

Черный видел пластик сверху, желтый видел, здесь сегодня на форуме белый еще увидел, вообще темка полезная

[45RUS]

Сейчас ставят (после появления рестайлинговой версии) топливные фильтры Toyota 23390-51070   - верх жёлтый, индикатор загрязнения - серые пятна на торце. Именно он является для дилеров "оригинальным".

Сегодня был у нашего ОД, хотел прикупить фильтр Toyota 23390-51070 (корпус жёлтый), такой у меня стоял с завода в Япии, но мне на СТО заявили, что теперь такие фильтры не продаются у ОД, а только такие Toyota 23390-17540 (корпус черный). Насколько это правдивая информация или у кого-то ОД в регионе продают официально этот фильтр Toyota 23390-51070 (корпус жёлтый)? Если продают ОД в ваших регионах, значит буду "нагибать" своего ОД...

[REZONYOR]

В регионах с нормальной соляркой (например, Питер) дилеры ставят Toyota 23390-51070 (корпус жёлтый, индикаторы загрязнения на торце).
Через магазины, Экзист и прочие «пункты» можно купить любой из трёх упомянутых фильтров.

У вас дилеры ставят только Toyota 23390-17540 (корпус черный) видимо из-за большого количества ошибок по фильтру зимой в вашем регионе.

Это только укрепляет меня в той мысли, что первоначально Тойота сделала фильтр 23390-17540 с "большими отверстиями" в фильтровальной бумаге, чтобы не иметь проблем с плохой соляркой в РФ (ЕВРО 2 и ЕВРО 3). Однако это снижает ресурс форсунок и всей топливной системы.
Поэтому по мере появления более качественной солярки ЕВРО 4 был сделан новый фильтр 23390-51020 (корпус белый, индикатор загрязнения сбоку), который лучше фильтрует солярку. Его начали устанавливать на ТЛК 200 в 2010 году. Для послерестайлинговой версии машины Тойота этот фильтр пере обозначила; появился фильтр с номером  23390-51070, который НИЧЕМ (в японском исполнении) не отличается от предыдущего. Писал об этом выше, не буду повторяться.
Поэтому можете спокойно «прессовать» дилера на предмет установки именно фильтра Toyota 23390-51070 (корпус жёлтый, индикаторы загрязнения на торце) на ваш автомобиль.

По мне так лучше менять фильтр чаще, чем прикончить форсунки. «Абразив» в солярке топливному насосу тоже не очень полезен. Добавляйте в солярку ТДА от Кастрола, чтобы улучшить её смазывающие свойства (универсальный корректор) и связать воду. Плюс ТДА улучшает низкотемпературные свойства солярки.
Расфасовка 250 мл на 250 литров топлива во флаконе с дозатором. Цена примерно 220-230 рублей за флакон. Я ТДА использую круглый год, даже летом.  ТДА увеличивает КПД примерно на 3% и уменьшает СО и СН на 12 и 16 %% соответственно, на столько же уменьшается и дымность выхлопа. Вожу в пакете с зиппером. Использую маслобензостойкие перчатки. Добавляю при каждой заправке в бак перед заливкой солярки.

Использую много лет на всех своих дизельных внедорожниках.