Печать

[REZONYOR]

Возможно тест достоверный, а просто масло 5-40 очень плохое. 0-30 всё-таки стекло быстрее, чем 5-30, что и должно быть на практике при -30⁰С.

Я не понял, а в чем заключается твоя фраза "просто масло 5-40 очень плохое", хотя по тесту оно быстрее всех стекло вниз бутылки...

Это понятно из ранее написанного про качество масел (см. Ответ 98):
"ПАО: хорошая термостабильность в широком диапазоне температур, отличная низкотемпературная текучесть, хорошие моющие свойства, увеличенные интервалы замены, дорогое производство, плохие смазывающие свойства, плохая растворимость присадок"
и из следующих соображений: "Но в тоже время вязкость моторного масла в определенной степени характеризует способность масла «приклеиваться» к той или иной поверхности. Иными словами, более вязкое масло всегда будет оставлять на поверхности более устойчивую пленку, чем масло с более низкой вязкостью, которое будет просто стекать под действием силы тяжести. Если масло стекло «слишком легко», то оно имеет плохие смазывающие свойства, а это ещё хуже, чем высокая вязкость при низкой температуре".

Если в образцах 5-40 (в приведённом тесте) много ПАО, то стекают они по булылке они хорошо, но имеют плохие смазывающие свойства. Масло 5-40 в Японии для Тойоты не производят (см. выше об этом писал, там используют маловязкие 0-20, 5-20 и 5-30). Поэтому оно может сильно отличаться по рецептуре от рекомендуемого Тойотой для ТЛК 200.

[45RUS]

Возможно тест достоверный, а просто масло 5-40 очень плохое. 0-30 всё-таки стекло быстрее, чем 5-30, что и должно быть на практике при -30⁰С.

Я не понял, а в чем заключается твоя фраза "просто масло 5-40 очень плохое", хотя по тесту оно быстрее всех стекло вниз бутылки...

Это понятно из ранее написанного про качество масел (см. Ответ 98):
"ПАО: хорошая термостабильность в широком диапазоне температур, отличная низкотемпературная текучесть, хорошие моющие свойства, увеличенные интервалы замены, дорогое производство, плохие смазывающие свойства, плохая растворимость присадок"
и из следующих соображений: "Но в тоже время вязкость моторного масла в определенной степени характеризует способность масла «приклеиваться» к той или иной поверхности. Иными словами, более вязкое масло всегда будет оставлять на поверхности более устойчивую пленку, чем масло с более низкой вязкостью, которое будет просто стекать под действием силы тяжести. Если масло стекло «слишком легко», то оно имеет плохие смазывающие свойства, а это ещё хуже, чем высокая вязкость при низкой температуре".

Если в образцах 5-40 (в приведённом тесте) много ПАО, то стекают они по булылке они хорошо, но имеют плохие смазывающие свойства. Масло 5-40 в Японии для Тойоты не производят (см. выше об этом писал, там используют маловязкие 0-20, 5-20 и 5-30). Поэтому оно может сильно отличаться по рецептуре от рекомендуемого Тойотой для ТЛК 200.

Понятно...

[Серж_174]

Возможно тест достоверный, а просто масло 5-40 очень плохое. 0-30 всё-таки стекло быстрее, чем 5-30, что и должно быть на практике при -30⁰С.

Я не понял, а в чем заключается твоя фраза "просто масло 5-40 очень плохое", хотя по тесту оно быстрее всех стекло вниз бутылки...

Это понятно из ранее написанного про качество масел (см. Ответ 98):
"ПАО: хорошая термостабильность в широком диапазоне температур, отличная низкотемпературная текучесть, хорошие моющие свойства, увеличенные интервалы замены, дорогое производство, плохие смазывающие свойства, плохая растворимость присадок"
и из следующих соображений: "Но в тоже время вязкость моторного масла в определенной степени характеризует способность масла «приклеиваться» к той или иной поверхности. Иными словами, более вязкое масло всегда будет оставлять на поверхности более устойчивую пленку, чем масло с более низкой вязкостью, которое будет просто стекать под действием силы тяжести. Если масло стекло «слишком легко», то оно имеет плохие смазывающие свойства, а это ещё хуже, чем высокая вязкость при низкой температуре".

Если в образцах 5-40 (в приведённом тесте) много ПАО, то стекают они по булылке они хорошо, но имеют плохие смазывающие свойства. Масло 5-40 в Японии для Тойоты не производят (см. выше об этом писал, там используют маловязкие 0-20, 5-20 и 5-30). Поэтому оно может сильно отличаться по рецептуре от рекомендуемого Тойотой для ТЛК 200.

Понятно...

Други ГУРу, а какже быть с 5W30,если не прав,поправьте= насколько знаю 5w30 нет синты,только полусинтетика,а вот 5w40  пжл.
вопрос_чТО ДЕЛАТЬ,лить в новый авто полусинт-ку наверно не айс, да и не хочется собственно.
Проясните пжл?

[Cappie]

Всем привет! Начитался про масло и возник у меня вопрос, стоит ли менять 5w-40 на 5w-30. У меня дизель 2008 год, пробег 106000, расход не наблюдается, лью тоетовское 5w-40. Есть смысл лить 5w-30?

[45RUS]

Други ГУРу, а какже быть с 5W30,если не прав,поправьте= насколько знаю 5w30 нет синты,только полусинтетика,а вот 5w40  пжл.вопрос_чТО ДЕЛАТЬ,лить в новый авто полусинт-ку наверно не айс, да и не хочется собственно.Проясните пжл?

Например, можешь набрать Экзист, задай про масло Тойота 5-30, вот такой ответ получишь: Синтетическое моторное масло Toyota 5W-30 рекомендуется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, с турбонагнетателем или без него. Благодаря высококачественным присадкам, обеспечивает низкий расход топлива. Обладает превосходной способностью запуска при низких температурах.
Производство Европа. Допуски и спецификации: ACEA A1;B1;A5;B5; API SL

[Серж_174]

Всем привет! Начитался про масло и возник у меня вопрос, стоит ли менять 5w-40 на 5w-30. У меня дизель 2008 год, пробег 106000, расход не наблюдается, лью тоетовское 5w-40. Есть смысл лить 5w-30?

Как бы аналогичный вопрос,заливаю Тойётовское 5w40 синта и ни гугу...меняю строго через 5 тыс,не больше...

[45RUS]

Земляки, я тоже этой зимой задумался над вопросом - какое масло залить на зиму "5" или "0". Прошлую зиму ездил на 5-40 Тойота, ничего плохого сказать не могу, т.к. машина стоит в гараже (не отапливается), но разница в температуре внутри гаража и наружным воздухом практический в 10 градусов есть. В сильные морозы за -35 градусов 200-го не тревожу, для этого есть бензинка. Но тоже начитавшись, хочу этой зимой попробовать 0-30 Тойота.

[45RUS]

Всем привет! Начитался про масло и возник у меня вопрос, стоит ли менять 5w-40 на 5w-30. У меня дизель 2008 год, пробег 106000, расход не наблюдается, лью тоетовское 5w-40. Есть смысл лить 5w-30?

Посмотри мой ответ выше (Ответ №86), я там привел официальное письмо-ответ на мой заданный ОД вопрос по маслу 5-30...

[Францевич]

Земляки, я тоже этой зимой задумался над вопросом - какое масло залить на зиму "5" или "0". Прошлую зиму ездил на 5-40 Тойота, ничего плохого сказать не могу, т.к. машина стоит в гараже (не отапливается), но разница в температуре внутри гаража и наружным воздухом практический в 10 градусов есть. В сильные морозы за -35 градусов 200-го не тревожу, для этого есть бензинка. Но тоже начитавшись, хочу этой зимой попробовать 0-30 Тойота.

Зачем нулевка или деньги ляжку жгут?
Эх, Валера,Валера, не веришь ты честному народу.... А ведь объясняли

[45RUS]

Эх, Валера,Валера, не веришь ты честному народу.... А ведь объясняли

Это не я.....