Печать

[Alex_F]

Я не слышал про "...5w40 - Тойота не рекомендует...", как и про "...переход официального дилера на масло 0w30..." для моторов Евро 4...
...неверно, забывая сослаться на источник информации...
Не вижу, чтобы 0-30 было "жиже"... Да, несколько более жидкое, чем 5-40, но гуще 5-30...

- просто озвучиваю слова представителя дилера (и ответ на письмо в Тойоту, переадресованное дилеру), никакой "отсебятины" ;
- был не прав (неверные данные на других форумах), разобрались (посты #836, 860), скорректированные параметры...
Логично, что более "зимнее" 0-е масло "жиже" менее "зимнего" 5-го 

[Eldar_77]

Я бы лил в мотор ЕВРО 4 то масло, которое рекомендует дилер, т.е. 5W-40 и не парился…

Я так и сделал)) - решил не мудрствовать лукаво)) - купил его с запасом)))

[45RUS]

Я бы лил в мотор ЕВРО 4 то масло, которое рекомендует дилер, т.е. 5W-40 и не парился…

Я так и сделал)) - решил не мудрствовать лукаво)) - купил его с запасом)))

Eldar_77, а ты в ДВС заливал оригинал тойотовский 0-30? И как после смены масла на 5-40 движек "крутится"?
Я вот попробовал вместо 0-30 залил другое оригинальное 0-40, так двигатель пока не прогреется до рабочей температуры - тупит ощутимо...

[45RUS]

Не вижу, чтобы 0-30 было "жиже"... Да, несколько более жидкое, чем 5-40, но гуще 5-30...

Не берусь утверждать, что форум "Ойл-клуб" базовый форум про все масла, но все же, они проводят лабораторные анализы масел, как свежих, так и отработки, поэтому возьму информацию от них:
Тойота 0w-30 имеет самую наименьшую кинематическую вязкость при 100°С— 10 мм2/с, при 40°С— 53 мм2/с в отличие от 5w-30 и тем более 5W-40... Зольность сульфатная, %: 1.1.   Очень бы хотелось в дальнейшем, чтобы указывали ссылки, из каких "источников" берутся ФХП масел, т.к. имеются значительные расхождения в вышеуказанных параметрах одних и тех же моторных масел в данной теме...ИМХО

Под какой диапазон HTHS создан мотор 1VD-FTV и все его трущиеся пары (качения, скольжения, турбины и т.д. и т.п.) мы доподлинно не знаем. Знаем только, что на машинах с мотором Евро 4 завод рекомендовал низковязкое масло В1

Но, все таки производитель автомобилей нам указал (рекомендовал) низковязкое масло В1 (HTHS от 2,9 до 3,5 мПа·с).
Масло 5w-40 ACEA: A3/ B3, B3/B4 (HTHS от 3,5 мПа·с и выше...).

Масла 0W-30 и 5W-30 летом можно эксплуатировать до +35^оС. Когда вы стоите часами в пробке на солнце, температура асфальта может достигать +60^оС, а у вас ещё климат работает на полную мощность, дополнительно нагружая систему охлаждения и повышая температуру масла в моторе…

За три года владения дизельным Крузаком летом никогда не включался обдув радиатора охлаждения жидкости ДВС, хотя иногда температура окружающего воздуха была под 40 градусов тепла...Дизель ведь "холодный" двигатель, в отличие от бензинового.... ИМХО...

Чтобы меня правильно поняли, я не пытаюсь спорить, я сам тоже хочу разобраться в данном вопросе, так как у меня два дизельных Крузака и данная тема для меня очень актуальна...

[Alex_F]

...форум "Ойл-клуб" базовый форум про все масла, но все же, они проводят лабораторные анализы масел, как свежих, так и отработки, поэтому возьму информацию от них:
Тойота 0w-30 имеет самую наименьшую кинематическую вязкость при 100°С— 10 мм2/с, при 40°С— 53 мм2/с в отличие от 5w-30 и тем более 5W-40... Зольность сульфатная, %: 1.1.   Очень бы хотелось в дальнейшем, чтобы указывали ссылки, из каких "источников" берутся ФХП масел, т.к. имеются значительные расхождения в вышеуказанных параметрах одних и тех же моторных масел в данной теме...  сам тоже хочу разобраться в данном вопросе...

Все тезисы поддерживаю (но за явные ссылки можно и бан получить )
Данных по 0w30 мало, брал с (в файле с нескольких ресурсов)...

[REZONYOR]

0W30 это же зимнее масло, зачем? Может где-то дешевле взяли, и льют?

ОФИЦИАЛЫ по всей Москве  ?

Наценка на 0-30 у дилера выше, чем на 5-40, т.к. само масло дороже.

А распальцованным  владельцам ТЛК 200 в Москве обычно пофигу сколько заплатить за ТО. В Питере на ТО обычно ездят их водители... Этим вообще всё пофиг.... 

[REZONYOR]

Я не слышал про "...5w40 - Тойота не рекомендует...", как и про "...переход официального дилера на масло 0w30..." для моторов Евро 4...
...неверно, забывая сослаться на источник информации...
Не вижу, чтобы 0-30 было "жиже"... Да, несколько более жидкое, чем 5-40, но гуще 5-30...

- просто озвучиваю слова представителя дилера (и ответ на письмо в Тойоту, переадресованное дилеру), никакой "отсебятины" ;
- был не прав (неверные данные на других форумах), разобрались (посты #836, 860), скорректированные параметры...
Логично, что более "зимнее" 0-е масло "жиже" менее "зимнего" 5-го 

Не буду про "очки"...

Плотность масла при 15^оС и индекс общей вязкости это не подтверждают...

А "жиже" или "гуще" - понятия чисто субъективные.

При низких температурах зимнее масло должно быть "жиже" летнего. Однако это может не соблюдаться при рабочих температурах. Тем более зольность зимнего масла будет всегда выше,чем у летнего из-за присадок...

Его же зимним сделали не за счёт добавления эстеров и ПАО!!! Хоть на этот счёт не заблуждайтесь...

Недавно заливал в генератор простое минеральное масло 10-30 производства РФ. так вот у кого смазывающие свойства на высоте. Простой тряпкой это масло с пластиковой канистры не стирается, тогда как "синтетическое" протёр - и как будто обезжирил!!!   

[REZONYOR]

Не вижу, чтобы 0-30 было "жиже"... Да, несколько более жидкое, чем 5-40, но гуще 5-30...

Не берусь утверждать, что форум "Ойл-клуб" базовый форум про все масла, но все же, они проводят лабораторные анализы масел, как свежих, так и отработки, поэтому возьму информацию от них:
Тойота 0w-30 имеет самую наименьшую кинематическую вязкость при 100°С— 10 мм2/с, при 40°С— 53 мм2/с в отличие от 5w-30 и тем более 5W-40... Зольность сульфатная, %: 1.1.   Очень бы хотелось в дальнейшем, чтобы указывали ссылки, из каких "источников" берутся ФХП масел, т.к. имеются значительные расхождения в вышеуказанных параметрах одних и тех же моторных масел в данной теме...ИМХО

Под какой диапазон HTHS создан мотор 1VD-FTV и все его трущиеся пары (качения, скольжения, турбины и т.д. и т.п.) мы доподлинно не знаем. Знаем только, что на машинах с мотором Евро 4 завод рекомендовал низковязкое масло В1

Но, все таки производитель автомобилей нам указал (рекомендовал) низковязкое масло В1 (HTHS от 2,9 до 3,5 мПа·с).
Масло 5w-40 ACEA: A3/ B3, B3/B4 (HTHS от 3,5 мПа·с и выше...).

Масла 0W-30 и 5W-30 летом можно эксплуатировать до +35^оС. Когда вы стоите часами в пробке на солнце, температура асфальта может достигать +60^оС, а у вас ещё климат работает на полную мощность, дополнительно нагружая систему охлаждения и повышая температуру масла в моторе…

За три года владения дизельным Крузаком летом никогда не включался обдув радиатора охлаждения жидкости ДВС, хотя иногда температура окружающего воздуха была под 40 градусов тепла...Дизель ведь "холодный" двигатель, в отличие от бензинового.... ИМХО...

Чтобы меня правильно поняли, я не пытаюсь спорить, я сам тоже хочу разобраться в данном вопросе, так как у меня два дизельных Крузака и данная тема для меня очень актуальна...

"завод рекомендовал низковязкое масло В1"  -  А как же быть с рекомендацией CD или CE?     (CD или CE)  VS   В1 !!!

Надо всегда смотреть на вопрос в комплексе....

"никогда не включался обдув радиатора"  - может просто неисправен вентилятор (термостат, датчик и т.п.)

[Eldar_77]

Я бы лил в мотор ЕВРО 4 то масло, которое рекомендует дилер, т.е. 5W-40 и не парился…

Я так и сделал)) - решил не мудрствовать лукаво)) - купил его с запасом)))

Eldar_77, а ты в ДВС заливал оригинал тойотовский 0-30? И как после смены масла на 5-40 движек "крутится"?
Я вот попробовал вместо 0-30 залил другое оригинальное 0-40, так двигатель пока не прогреется до рабочей температуры - тупит ощутимо...

Я с 5-30 разницы особой не заметил, мощности запас у меня всегда присутствует, но есть несколько "но" - я на 200-ке особо не "гоняю" плюс на машине стоит евроЭБУ и вебасто).

[Макс89]

Слушайте а как двигатель из-за масла может тупить,это до какой степени оно должно быть густое? У меня бывает на Прадо когда мороз за 30, тоже такое ощущение, что сзади что то прицеплено, но это скорее трансмиссия прогревается, раскручивается, но это буквально 1,5-2 км, а потом норм,