Печать

[Сергей316]

Всех приветствую!
Имею в собственности 120 4 л ,ездил на 150 3л чипованый, 4-ка в сравнении с ним Миг-29 минус один расход.В управлении больше нравится 120  при условии ,что на 150 подвеска не пневмо а на 120 пневма .Да еще не нравится в 150-ом низкий потолок на голову давит.
200-тый это крейсер если не смущают габариты то 4,5 дизель и будет Вам счастье, на нем шум мотора в салоне практически не слышно.Но это лично мое мнение выбирать все равно Вам.
С уважением Андрей.

Надо будет потестировать 200-ку.

[Konst777]

Про плюс 150 круиз - не является таковым, на 120 4.0 можно поставить круиз купив по докризисным ценам за 2,5 тысячи джойстик с проводком и заглушкой. (есть тема на форуме)
начет налога, лично мое мнение: до 250 л.с. приемлем, жаль новые 150 4.0 идут с 280 л.с.

Сам сейчас задумываюсь о новом 150 3.0. но резкое подорожание +500 к руб. склоняет меня к тому что лучше я угомоню себя поставив второй бак, купив новую рацию, да возможно лифтануть +40/+50 мм. так сказать чтоб уж попробовать все что хочу, а потом уже на новой машине не проводить эксперименты. да и мощь и тяга 4.0 мне очень уж нравится. Жаль Товота не ставит на прадики 3.5 V6 от хайлендера. на мой взгляд он был бы куда как приятнее 2.7 в нижнем ценовом диапазоне бензиновых двигателей. (бы ли же комплектации 200 с 4.0)

Еще для меня 3.0 дизель в минусе идет потому что качество диз-топлива падает по экспоненте, на удалении от региональных и областных центров, а я еще хочу в Магадан съездить.

Я думаю, что если бы на новый Прадик ставили движок от Хайлендера в 249 сил, то он был бы наиболее популярен.

Да... ещё убрать раму с мостом, раздаткой и торсеном и поставить варик с халдексом?)))

[Konst777]

Всех приветствую!
Имею в собственности 120 4 л ,ездил на 150 3л чипованый, 4-ка в сравнении с ним Миг-29 минус один расход.В управлении больше нравится 120  при условии ,что на 150 подвеска не пневмо а на 120 пневма .Да еще не нравится в 150-ом низкий потолок на голову давит.
200-тый это крейсер если не смущают габариты то 4,5 дизель и будет Вам счастье, на нем шум мотора в салоне практически не слышно.Но это лично мое мнение выбирать все равно Вам.
С уважением Андрей.

Надо будет потестировать 200-ку.

Каг дила? Что выбрали?

[dejiko]

Про плюс 150 круиз - не является таковым, на 120 4.0 можно поставить круиз купив по докризисным ценам за 2,5 тысячи джойстик с проводком и заглушкой. (есть тема на форуме)
начет налога, лично мое мнение: до 250 л.с. приемлем, жаль новые 150 4.0 идут с 280 л.с.

Сам сейчас задумываюсь о новом 150 3.0. но резкое подорожание +500 к руб. склоняет меня к тому что лучше я угомоню себя поставив второй бак, купив новую рацию, да возможно лифтануть +40/+50 мм. так сказать чтоб уж попробовать все что хочу, а потом уже на новой машине не проводить эксперименты. да и мощь и тяга 4.0 мне очень уж нравится. Жаль Товота не ставит на прадики 3.5 V6 от хайлендера. на мой взгляд он был бы куда как приятнее 2.7 в нижнем ценовом диапазоне бензиновых двигателей. (бы ли же комплектации 200 с 4.0)

Еще для меня 3.0 дизель в минусе идет потому что качество диз-топлива падает по экспоненте, на удалении от региональных и областных центров, а я еще хочу в Магадан съездить.

Я думаю, что если бы на новый Прадик ставили движок от Хайлендера в 249 сил, то он был бы наиболее популярен.

Да... ещё убрать раму с мостом, раздаткой и торсеном и поставить варик с халдексом?)))

Не стоит быть таким категоричным. Ваше предложение делает из прадика хайлендер. но вот если бы вы представили критичные замечания... а так неубедительно.

[Dr.military]

я б дизеля однозначно!