Печать

[Саныч 422]

Фрукт, если ты так осведомлен про эти перегревы, расскажи в чем же была проблема?

причем тут перегревы я все не пойму
перегрев это единственная болячка старого 4.0 120, в чем можно было его упрекнуть, но на новом 4.0 150 её нет. никаких претензий к мотору
к 2.7 тоже никаких претензий
к 3.0 претензии озвучил, прогар поршня.

Если ты не знаешь все проблемы при перегревах то найди и почитай на форумах, в том числе и я уже около 10лет об этом рассказываю.
Проблема заключается в том, что при СистемеОхлаждения где в расширительный бачок вытесняется ОЖ, то обратно (в радиатор)  она должна попасть за счет вакуума.
Вакуум создается при исправных деталей.
На сегодняшний день это исправили.
Теперь вопрос тебе как знатоку, о чем вел речь, и что исправили в системе охлаждения?

Прям понты уже колотить начинаете кто более великий знаток.    А проблема была в крышке радиатора и высоте расположения расширительного бачка? Не?
            По поводу ресурса бензина и дизеля. В теме плавно съехали на надежность бензина или дизеля, что не совсем одно и тоже. Но отвлечемся конкретно от наших двигателей и возмем какой то абстрактный двигатель с заложенным большим ресурсом, но ломучий по мелочам. И зачем он такой нужен? А по поводу надежности можно посмотреть количество тем на нашем форуме с проблемами Прадо 150 дизеля или бензина, а так же количества ответов в них и все станет на свои места.

Ну незнаю. Если часто заходить в раздел 150 дизель, то поймешь, что почти все актуальные темы о реальных поломках дизеля висят без комментов по несколько недель, а то и месяцев. А если почитать эти темы то там флуд процентов на 70% Короче мертвый раздел по активности, в котором актуальны только темы вебасты, прогрев, расход топлива, да утепление. А куча тем вообще повторно создана с несколькими ответами. Скукота)))

зайдите в раздел Прадо 150 бензин, там нет скукоты

Он отдельно есть?

Извини, пошутил я с разделом, его и вместе практически нет.

Так вот, если бы был мы бы сразу все насущные проблемы бензинщиков и увидели в одном месте

Если бы эти проблемы были мы бы их видели, а так только про клапаны продувки на 4,0 да попытки круиз поставить на 2,7

[Крузачек150]

Можно делать вывод, что Прадовские двигателя весьма надежные. Главное топливо что бы качественное было. Губит людей не пиво, губит людей вода...

В том числе за это и выбирал Крузер, прощая многие мелкие недостатки. Боюсь, что скоро мы нынешних древних движков не увидим больше, вымрут.

[Крузачек150]

Фрукт, если ты так осведомлен про эти перегревы, расскажи в чем же была проблема?

причем тут перегревы я все не пойму
перегрев это единственная болячка старого 4.0 120, в чем можно было его упрекнуть, но на новом 4.0 150 её нет. никаких претензий к мотору
к 2.7 тоже никаких претензий
к 3.0 претензии озвучил, прогар поршня.

Если ты не знаешь все проблемы при перегревах то найди и почитай на форумах, в том числе и я уже около 10лет об этом рассказываю.
Проблема заключается в том, что при СистемеОхлаждения где в расширительный бачок вытесняется ОЖ, то обратно (в радиатор)  она должна попасть за счет вакуума.
Вакуум создается при исправных деталей.
На сегодняшний день это исправили.
Теперь вопрос тебе как знатоку, о чем вел речь, и что исправили в системе охлаждения?

Прям понты уже колотить начинаете кто более великий знаток.    А проблема была в крышке радиатора и высоте расположения расширительного бачка? Не?
            По поводу ресурса бензина и дизеля. В теме плавно съехали на надежность бензина или дизеля, что не совсем одно и тоже. Но отвлечемся конкретно от наших двигателей и возмем какой то абстрактный двигатель с заложенным большим ресурсом, но ломучий по мелочам. И зачем он такой нужен? А по поводу надежности можно посмотреть количество тем на нашем форуме с проблемами Прадо 150 дизеля или бензина, а так же количества ответов в них и все станет на свои места.

Ну незнаю. Если часто заходить в раздел 150 дизель, то поймешь, что почти все актуальные темы о реальных поломках дизеля висят без комментов по несколько недель, а то и месяцев. А если почитать эти темы то там флуд процентов на 70% Короче мертвый раздел по активности, в котором актуальны только темы вебасты, прогрев, расход топлива, да утепление. А куча тем вообще повторно создана с несколькими ответами. Скукота)))

зайдите в раздел Прадо 150 бензин, там нет скукоты

Он отдельно есть?

Извини, пошутил я с разделом, его и вместе практически нет.

Так вот, если бы был мы бы сразу все насущные проблемы бензинщиков и увидели в одном месте

Если бы эти проблемы были мы бы их видели, а так только про клапаны продувки на 4,0 да попытки круиз поставить на 2,7

Ну если внимательно почитать технический раздел, а именно там в основном обсуждаются проблемы бензинок, много чего найти можно интересного. К примеру вибрации, дерганья на холостых у 4.0, на 2.7 гул какой-тов выхлопной и детонация, еще что-то, нехочу рыть, много чего читал там.

[Саныч 422]

Крузачек150, гул выхлопной это не дефект двигателя, а акустический эффект, который действительно на некоторых 2,7 присутствует, лечится заменой задней части выхлопной системы. А можно просто забить. Про много там читал удивило, я уж точно много там не видел.

[Крузачек150]

Крузачек150, гул выхлопной это не дефект двигателя, а акустический эффект, который действительно на некоторых 2,7 присутствует, лечится заменой задней части выхлопной системы. А можно просто забить. Про много там читал удивило, я уж точно много там не видел.

Ну раз уж речь пошла о деффектах, а не о проблемах вообще. То у дизеля разве есть дефекты двигателя Если речь о прогаре поршня, то это еденичный случай был и то не ясно, как там авто эксплуатировался.

[Саныч 422]

Крузачек150, гул выхлопной это не дефект двигателя, а акустический эффект, который действительно на некоторых 2,7 присутствует, лечится заменой задней части выхлопной системы. А можно просто забить. Про много там читал удивило, я уж точно много там не видел.

Ну раз уж речь пошла о деффектах, а не о проблемах вообще. То у дизеля разве есть дефекты двигателя

Только из-за качества солярки

[Фрукт]

Крузачек150, гул выхлопной это не дефект двигателя, а акустический эффект, который действительно на некоторых 2,7 присутствует, лечится заменой задней части выхлопной системы. А можно просто забить. Про много там читал удивило, я уж точно много там не видел.

Ну раз уж речь пошла о деффектах, а не о проблемах вообще. То у дизеля разве есть дефекты двигателя Если речь о прогаре поршня, то это еденичный случай был и то не ясно, как там авто эксплуатировался.

я насчитал 5 случаев +1 покупка мотора и это тока среди клубней. целая тема тема несколькими страницами ранее

[Саныч 422]

Крузачек150, гул выхлопной это не дефект двигателя, а акустический эффект, который действительно на некоторых 2,7 присутствует, лечится заменой задней части выхлопной системы. А можно просто забить. Про много там читал удивило, я уж точно много там не видел.

Ну раз уж речь пошла о деффектах, а не о проблемах вообще. То у дизеля разве есть дефекты двигателя Если речь о прогаре поршня, то это еденичный случай был и то не ясно, как там авто эксплуатировался.

Прогар поршня случай далеко не еденичный и известный на ДВ еще когда начали правши с японии возить, поэтому и к KD-шным дизелям относились всегда настороженно. И всему виной качество солярки, так как прогару поршня предшествует отказ форсунки (лить начинает). Бывает трескается поршень, если память не изменяет даже бюллетень у Тойоты по этому поводу был.

[Фрукт]

да он есть, поэтому я всем дизелистам, что приезжают в обязательном порядке смотрю, как работают форсунки на разных режимах и пытаюсь донести инфу о впрыске, разбросе показаний и возможных нюансах, не стращаю, но настоятельно рекомендую их проверять раз полгода-год на сканере.

[Саныч 422]

Посмотрел тему тойотовские бюллетени, большинство касается дизеля и трещину поршня нашел.