Печать

[Ostap1922]

Кстати,когда я создавал эту тему,я совсем Не имел в виду Какую НОВУЮ машину взять вместо пробежного 120го дизеля,я имел в виду Что взять взамен дизельного 120 го,....т/е что можно взять продав дизельного 120 го ЗА ЭТИ ЖЕ деньги 
Ну или немного доплатив так скажем тыс 300/500.
А если продать дизельного 120го и доплатить скажем 3.000.000 можно взять нового 4х литрового 150 го ))
Да,да.....именно столько придется доплатить на сегодня за 4х литровый стописятый в полном фарше. Это с учетом продажи дизельного 120 го 1.3-1.5,а так как цены стремительно падают на 10 ти летние машины,может быть и 3.5 придется доплатить.
Лично мне нах не нужен Новый 150 ый 4.0 за ТРИ (!) дизельных 120 тиков  Я удавлюсь нах,у меня ноги не подымуться в него сесть и руки не будут держать руль 
Я понимаю что Это все конечно от нищеты,но вот на сегодня у меня как то так )
А взять новую машину и потерять потом при продаже 30% ее стоимости блин,жалко как то. Лично я не успеваю зарабатывать.

Продать прадос свой добавить 500-600₽ и можно купить Алексея GX460 2011-2012 года ,единственная конечно проблема это конский налог

[Arsenal]

Кстати,когда я создавал эту тему,я совсем Не имел в виду Какую НОВУЮ машину взять вместо пробежного 120го дизеля,я имел в виду Что взять взамен дизельного 120 го,....т/е что можно взять продав дизельного 120 го ЗА ЭТИ ЖЕ деньги 
Ну или немного доплатив так скажем тыс 300/500.
А если продать дизельного 120го и доплатить скажем 3.000.000 можно взять нового 4х литрового 150 го ))
Да,да.....именно столько придется доплатить на сегодня за 4х литровый стописятый в полном фарше. Это с учетом продажи дизельного 120 го 1.3-1.5,а так как цены стремительно падают на 10 ти летние машины,может быть и 3.5 придется доплатить.
Лично мне нах не нужен Новый 150 ый 4.0 за ТРИ (!) дизельных 120 тиков  Я удавлюсь нах,у меня ноги не подымуться в него сесть и руки не будут держать руль 
Я понимаю что Это все конечно от нищеты,но вот на сегодня у меня как то так )
А взять новую машину и потерять потом при продаже 30% ее стоимости блин,жалко как то. Лично я не успеваю зарабатывать.

Продать прадос свой добавить 500-600₽ и можно купить Алексея GX460 2011-2012 года ,единственная конечно проблема это конский налог

Ды Вот Вован......и вот таких "единственных" проблем много по моделям. Всем хороша Маша, была б она еще не замужем и без детей    можно б было "брать" )
Я просто недавно на встрече с Главным инженером балакал с Дмитрием Karma. Он за своего 150 го,4.0 (посл рестайл) отдал 4.5 ляма. Я охренел если честно. Думал они 3.5 стоят,а 4.5 перебор и большой имхо. Но если средства позволяют,почему бы и нет

[Arsenal]

Со 120м всё равно придется расставатья когда-то...

Для этого и создана тема,так что не опускаем руки - ищем. А кто ищет,тот всегда найдет )

[Мерсовод]

Ну, если не рассматривать существенную доплату, то идея трудно реализуемая. И это касается не только дизельного 120, а любого авто. Если продать и купить недоплачивая, то это будет такое же авто, или авто свежее но ниже по классу и характеристикам, или более крутое, но и более старое.
Не получится продать и за эти же деньги купить существенно лучшее авто. Будет шило 6а мыло.
Плюс к тому, в незнакомое б/у авто как не выбирай его, вложить придется, подремонтировать, подстроить под себя, застраховать итд.
Поэтому, или надо много доплатить, или просто ездить дальше.
Имхо

[МишЛен22]

Всем привет уважаемые одноклубники!! Давно не заходил, тем более ничего не писал! Почитал пару постов по в данной теме и хочу сказать вот что! Не вижу смысла пересаживаться со 120 на 150 смена шила на мыло, тем более 120 на мой взгляд более удачный, красивый и комфортный авто ( в плане внутреннего убранства), проездил на 120 Прадо дизеле в максималке 6 лет и почти 100 тыс км! Машина супер! Но как говорят пришло время сменить на что то более серьезное! Возможно иной марки! Возможно не серьёзное но новое! Из 150 рассмотреть можно было только последний рестайл,но стоит больше 3 мультов, рассматривал 200 дизельную 2012-2013 года, и была давняя мечта тойота Секвоя! И вот в один день я выложил объявление о продаже своего Прадика и решил посмотреть ещё разок продажу Секвои в близлежащих городах Алтайского края! И был сильно удивлён когда увидел в Новосибе Елку по приемлемой цене!! Взвесив ещё раз все за и против с супругой собрал не достающую сумму денежных единиц, мой авто ушёл через три дня первому приехавшему покупателю! Иии... поехал, увидел,купил)) Теперь я елковод!

[valdis44]

Всем привет уважаемые одноклубники!! Давно не заходил, тем более ничего не писал! Почитал пару постов по в данной теме и хочу сказать вот что! Не вижу смысла пересаживаться со 120 на 150 смена шила на мыло, тем более 120 на мой взгляд более удачный, красивый и комфортный авто ( в плане внутреннего убранства), проездил на 120 Прадо дизеле в максималке 6 лет и почти 100 тыс км! Машина супер! Но как говорят пришло время сменить на что то более серьезное! Возможно иной марки! Возможно не серьёзное но новое! Из 150 рассмотреть можно было только последний рестайл,но стоит больше 3 мультов, рассматривал 200 дизельную 2012-2013 года, и была давняя мечта тойота Секвоя! И вот в один день я выложил объявление о продаже своего Прадика и решил посмотреть ещё разок продажу Секвои в близлежащих городах Алтайского края! И был сильно удивлён когда увидел в Новосибе Елку по приемлемой цене!! Взвесив ещё раз все за и против с супругой собрал не достающую сумму денежных единиц, мой авто ушёл через три дня первому приехавшему покупателю! Иии... поехал, увидел,купил)) Теперь я елковод!

Поздравляю! .  Как Секвоя по мягкости по сравнению с Прадо?

[Arsenal]

Ну, если не рассматривать существенную доплату, то идея трудно реализуемая. И это касается не только дизельного 120, а любого авто. Если продать и купить недоплачивая, то это будет такое же авто, или авто свежее но ниже по классу и характеристикам, или более крутое, но и более старое.
Не получится продать и за эти же деньги купить существенно лучшее авто. Будет шило 6а мыло.
Плюс к тому, в незнакомое б/у авто как не выбирай его, вложить придется, подремонтировать, подстроить под себя, застраховать итд.
Поэтому, или надо много доплатить, или просто ездить дальше.
Имхо

Ну немного можно доплатить,как я уже говорил

Ну или немного доплатив так скажем тыс 300/500.

Это раз.
Два,кто то из наших клубней,не помню к сожалению ник, продал 4х литрового Прадика 08г.в. за 1300 и купил МБ GL - 2010г.в. за 1100. Сначала балдел,катался,в Астрахань на рыбалку ездил,тудэм,сюдэм,а потом у него крякнул двигатель и он заплатил за ремонт под 400 штук. После ремонта ДВС GL продал кажется за 1.1 или 1.2 и снова купил Прадика 4х литрового только 2006 г.в.
Прошу извинения,если что то напутал с годами машин и суммой покупок,но смысл точно помню Такой.
Я к чему эту историю привел в пример. То бишь можно купить за цену 120го дизеля, автошку другого производителя ( даже ни чего не доплачивая и помоложе ) а вот на сколько удачной и равноценной окажется покупка и стоит ли, это вопрос.
P.S. МБ GL я серьезно рассматривал как вариант после 120 тика,это была моя мечта,но после этой истории с мечтой пришлось расстаться 

[Arsenal]

Всем привет уважаемые одноклубники!! Давно не заходил, тем более ничего не писал! Почитал пару постов по в данной теме и хочу сказать вот что! Не вижу смысла пересаживаться со 120 на 150 смена шила на мыло, тем более 120 на мой взгляд более удачный, красивый и комфортный авто ( в плане внутреннего убранства), проездил на 120 Прадо дизеле в максималке 6 лет и почти 100 тыс км! Машина супер! Но как говорят пришло время сменить на что то более серьезное! Возможно иной марки! Возможно не серьёзное но новое! Из 150 рассмотреть можно было только последний рестайл,но стоит больше 3 мультов, рассматривал 200 дизельную 2012-2013 года, и была давняя мечта тойота Секвоя! И вот в один день я выложил объявление о продаже своего Прадика и решил посмотреть ещё разок продажу Секвои в близлежащих городах Алтайского края! И был сильно удивлён когда увидел в Новосибе Елку по приемлемой цене!! Взвесив ещё раз все за и против с супругой собрал не достающую сумму денежных единиц, мой авто ушёл через три дня первому приехавшему покупателю! Иии... поехал, увидел,купил)) Теперь я елковод!

Поздравляю! .  Как Секвоя по мягкости по сравнению с Прадо?

Присоединяюсь к поздравлениям! 
Зашел прям по теме. МишЛен22,расскаж поподробнее - г.в. твоей Елки,комплектация,мощность ДВС,первые впечатления и т.д. Фоточку хоть одну прилепи. ) Мне например ооочень нравится машина    Поздравляю еще раз. А по поводу стописятого полностью с тобой согласен

[Ramenich]

Не знаю, чем 150 некоторым не угодил? Я рассматривал вариант просто смены коня. Честно, устал от 120, бывает такое. Откатал полные 9 лет на нем, пошел ему 12 год жизни. Не дизель, бензинка 4.0. И новый Санта Фе тестил, первое впечатление проста Ах! А сейчас смотрю на них и не могу понять, что там привлекло? Х5 3.0 просто зачёт по ездовым качествам, но с моими пробегами мне сказали на него не смотреть. Хотелось чего нить новее... Экономичнее... Пробеги летом большие. Вот и вернулся к Прадо, только решил дизель опробовать. Пока доволен всем. Совсем другая машина, привычная в управлении, но другая, более собранная и упругая, устойчивая на трассе. Мне нра, короче !

[Морячог]

Тоже обратил внимание, что после 120-го, 150-й более жёсткий, в поворотах лучше держит. Это если с КДСС. Но! 120-й мягкий, прям такой как хорошие тапки-)))