Печать

[Arsenal]

Кстати Трибеку 05-06 года можно хапануть за 500-600 тыс. С седьмым годом,европейкой потяжелее будет,но.....цена,как у Лады Ларгус,а аппарат сурьезный. Ракета !!

Низкая цена на дорогой авто . это приманка для чайников и гарантированный пападос если не железом. так с документами ! На честные Прадики этих годов .цена стоит на месте и даже нмного растет вслед за курсом 

Не согласен......просто изначально Трибека "не пошла" ни у нас на рынке, ни у Пендосов. Япы цену на нее замутили.....новая она стоила дороже Прадика и дороже Рзкса 350 го и покупали ее реально богатые люди,которые хотели выделиться из толпы,а продать ее дорого на вторичке было нереально,вот и отдавали,кому сколько дадут.

На цену вторички в первую очередь влияет ломучесть и стоимость ремонта .стоимость зачастей и их выбор. приспособленность к нашим условиям и потребительские качества . которые должны соответствовать стоимости !То .что Трибека не пошла - значит не соответствовала этим параметрам

Согласен,но считаю что на вторичке Трибека как бы доступный и не плохой вариант,для тех кто хочет авто ТАКОГО класса,не по конскому ценнику.
Что сейчас можно купить за 500-600 тык. из более-менее приличного,года так 05го,06 го ? Да ничего......

[Александр_72]

Кстати Трибеку 05-06 года можно хапануть за 500-600 тыс. С седьмым годом,европейкой потяжелее будет,но.....цена,как у Лады Ларгус,а аппарат сурьезный. Ракета !!

Низкая цена на дорогой авто . это приманка для чайников и гарантированный пападос если не железом. так с документами ! На честные Прадики этих годов .цена стоит на месте и даже нмного растет вслед за курсом 

Не согласен......просто изначально Трибека "не пошла" ни у нас на рынке, ни у Пендосов. Япы цену на нее замутили.....новая она стоила дороже Прадика и дороже Рзкса 350 го и покупали ее реально богатые люди,которые хотели выделиться из толпы,а продать ее дорого на вторичке было нереально,вот и отдавали,кому сколько дадут.

На цену вторички в первую очередь влияет ломучесть и стоимость ремонта .стоимость зачастей и их выбор. приспособленность к нашим условиям и потребительские качества . которые должны соответствовать стоимости !То .что Трибека не пошла - значит не соответствовала этим параметрам

Согласен,но считаю что на вторичке Трибека как бы доступный и не плохой вариант,для тех кто хочет авто ТАКОГО класса,не по конскому ценнику.
Что сейчас можно купить за 500 тык. из более-менее приличного,года так 05го,06 го ? Да ничего......

Такого класса за 500 .можно купить МЛ но год будет древний . а Трибеку за 500 можно взять только у близких родственников ! В противном случае - разорит ! Ну не продаст никто такой авто без проблем по цене Логана . а если кто и надумает продать . то близкие быстрее купят . не дойдет она до рынка 

[Андрон77]

Если Прадос был действительно мил и дорог, то вариант один - искать нового.. С 1GR желательно, самым кайфовым и практически беспроблемным мотором, по крайней мере в сравнении с дизелем. Ну будет он есть на литр-два больше на сотню, это так критично? Зато проблем нет и тяга тепловозная! Все субъективно конечно...

[Карел]

После 120-го дизеля хочу попробовать дизельный кайен, кто знает про это авто?

Это  то-же самое, что и Туарег, только дороже. База одна. Кстати Ку семь тоже на этой- же базе сделана.
Так что и мотор в Каене ВАГовский.
Пневма наверняка тоже... Если и не чисто ВАГовская, то принцип один...  Штука надежная, но суко, не дай бог чо сломается... Вилы. Один баллон от 70 тыр... до 120-ти тыр...

Причем, если Туарега можно взять и на пружинах, то Кайен только на пневме.

[terrano2008]

Вроде и кайены есть на пружинах, в объявлениях пишут.

[Карел]

Такого класса за 500 .можно купить МЛ но год будет древний . а Трибеку за 500 можно взять только у близких родственников ! В противном случае - разорит ! Ну не продаст никто такой авто без проблем по цене Логана . а если кто и надумает продать . то близкие быстрее купят . не дойдет она до рынка 

Чем дороже новый авто, тем сильнее теряет в цене.
Премиум класс- еще сильнее.
Тот- же Каен- новый больше 4 лямов, а пятилетний, даже с пробегом до 100 тык, уже чуть больше 1.5 млн...
Такие машины, даже не говоря о стоимости ремонта, слишком дорого обходятся сами по себе... Страховки, налоги...
Опять- же во дворе так просто не оставишь... А значит либо гараж, либо охраняемый паркинг...

Не, нуегонах эти понты....
Тем более, что потом продавать замучаешься... Либо совсем уж ценник сбрасывать.

[Крузачек150]

После Прадика - сотку или Лексус . все остальное -компромисс 

Согласен, но рассмотрел бы еще Хайлэндер б/у и 200 б/у, если совсем бабла небудет, то Камрюху бы взял. От остальных марок воротит по причине не очень приятного опыта владения. Хотя вот к Субару вернулся бы, но только к новой, б/у не вариант.

[Карел]

Вроде и кайены есть на пружинах, в объявлениях пишут.

Ага, есть... Глянул в Экзисте...  Только там и пружина от 25 тыр стоимостью...

[Александр_72]

После Прадика - сотку или Лексус . все остальное -компромисс 

Согласен, но рассмотрел бы еще Хайлэндер б/у и 200 б/у, если совсем бабла небудет, то Камрюху бы взял. От остальных марок воротит по причине не очень приятного опыта владения. Хотя вот к Субару вернулся бы, но только к новой, б/у не вариант.

С Хайлендером не все так просто . Дизеля нет в принципе. а бензинка по налогу не гуманна а ценник сопоставим с Прадиком. хотя вариант хороший .если паркетник нужен 

[Крузачек150]

После Прадика - сотку или Лексус . все остальное -компромисс 

Согласен, но рассмотрел бы еще Хайлэндер б/у и 200 б/у, если совсем бабла небудет, то Камрюху бы взял. От остальных марок воротит по причине не очень приятного опыта владения. Хотя вот к Субару вернулся бы, но только к новой, б/у не вариант.

С Хайлендером не все так просто . Дизеля нет в принципе. а бензинка по налогу не гуманна а ценник сопоставим с Прадиком. хотя вариант хороший .если паркетник нужен

Ну собственно и Лексус по налогу негуманен и дизеля нет) Я так понял автору дизель неважен, просто есть мысли о новой машине, которая бы не разочаровала в сравнении с нынешним 120-ым.