Печать

[Nautilus]

У 2,8 TD - - 177 л.с., у 3,0 - 173  л.с. И крутящий момент больше. У двигателя потенциал большой - просто сбалансирован под Евро5.

Для особо непонятливых урок арифметики:
1) 3.0 Евро 4 - 173 лошадк
2) 3.0 Евро 5 - 190 лошадок.
3) 2.8 Eвро 5   190 * 2.8 / 3 =  177 лошадок.

Простор для любителей  чиповать ...

Где, говорите, проcтор?

Zit, полегче  на поворотах  в выражениях про " особо непонятливых " ... , на такие уроки не подписывались !

[ExperT]

2,8 откровенно не понравился по динамике. Ну не может 2,8 конкурировать с 3,0. Для 2,8 обороты нужны выше для той же мощности и крутящего момента, а это уже ресурс. Вот 3,0 да с новой коробкой посмотреть.

[UA1ZOZ]

2,8 откровенно не понравился по динамике. Ну не может 2,8 конкурировать с 3,0. Для 2,8 обороты нужны выше для той же мощности и крутящего момента, а это уже ресурс. Вот 3,0 да с новой коробкой посмотреть.

Так официалы вроде 3.0 с 6-ти ступкой не поставляли? А вообще-есть ли такие?

[tovdet]

А вообще-есть ли такие?

Нет.

[kress]

2,8 откровенно не понравился по динамике. Ну не может 2,8 конкурировать с 3,0. Для 2,8 обороты нужны выше для той же мощности и крутящего момента, а это уже ресурс. Вот 3,0 да с новой коробкой посмотреть.

Очень спорное утверждение...
За счет чего сняли лишних 4 силы с двигуна при уменьшении объема на 200 кубов? (173 _ 177 ) Никак не за счет коробки, согласись.
Обороты те же.

[ЖеNёк]

Блин, да одинаково едут, проверял, время нету а то бы видео снял, у нас тут получается что мы разделились на 2 вражеских лагеря и хаем друг друга, надо с этим заканчивать. 
И это длится уже год, как только появился 2.8 и во всех темах где речь идёт про 2.8.

[UA1ZOZ]

Блин, да одинаково едут, проверял, время нету а то бы видео снял, у нас тут получается что мы разделились на 2 вражеских лагеря и хаем друг друга, надо с этим заканчивать. 
И это длится уже год, как только появился 2.8 и во всех темах где речь идёт про 2.8.

Когда тестил, то показалось, что динамики чуток меньше. ИМХО. Но мотор тише работает.  Но скажу, если бы, когда свой 3.0 покупал был бы уже и 2.8 и предлагали по одной цене, скорее всего взял  бы 2.8. Но в декабре 2014 еще выбора не было.... ... а вот перспектива цены в январе 2015 была чуть ли не на 1 000 000 руб больше, чем в декабре 2014 г.

[AlekseyVitalyevich]

Но скажу, если бы, когда свой 3.0 покупал был бы уже и 2.8 и предлагали по одной цене, скорее всего взял  бы 2.8. Но в декабре 2014 еще выбора не было.... ... а вот перспектива цены в январе 2015 была чуть ли не на 1 000 000 руб больше, чем в декабре 2014 г.

Так и сборка ведь разная: сейчас - Япия, раньше была - Россия.

[Lara♠️]

Блин, да одинаково едут, проверял, время нету а то бы видео снял, у нас тут получается что мы разделились на 2 вражеских лагеря и хаем друг друга, надо с этим заканчивать. 
И это длится уже год, как только появился 2.8 и во всех темах где речь идёт про 2.8.

Да все уж забыли про вас
Ничем особо 2.8 не отличается, кроме сажевого фильтра. Но это вроде не смертельно )))

[UA1ZOZ]

Но скажу, если бы, когда свой 3.0 покупал был бы уже и 2.8 и предлагали по одной цене, скорее всего взял  бы 2.8. Но в декабре 2014 еще выбора не было.... ... а вот перспектива цены в январе 2015 была чуть ли не на 1 000 000 руб больше, чем в декабре 2014 г.

Так и сборка ведь разная: сейчас - Япия, раньше была - Россия.

Предыдущая моя Тойота была из Японии-эта да- Россия. Интересовался, когда ставил сигналку-заметно ли отличие. Ответили нет. А вот за  БМВ Калининградской сборки -сказали..что отличия от немца разительные и не в лучшую сторону.