Печать

[Smart]

Я не помню болт там или заклепка, хотя сути это не меняет, переламывается вал на котором крепится заслонка и болт или заклепка вылетает в цилиндр...А для цилиндра не важно болт прилетел или заклепка. Вот тут на фото вроде заклепка, а может и болт  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160078.msg5229901#msg5229901

Валерий, ну у вас же осталась эта заслонка с целой клепкой/болтом... замерьте диаметр шляпки- это же не сложно и не долго.
Но этим вы поможете множеству форумчан.
По фото невозможно определить ее размер, даже если бы фото было сделано в прекрасном качестве и с целой клепкой. 
Фото не несет никаких линейных размеров. Нет привязки к масштабу и прочее. Мы даже не знаем размер заслонки.
Сделаете замер?

[Константин165]

Доброго всем времени суток. Вот и я добрался до своей заслонки после года езды без нее. Вскрытие коллектора путем выпиливания отверг сразу, т.к. опилки хоть и пластиковые посыпались бы во внутрь, к тому же в процессе запаивания пришлось бы добавлять пластик. Поэтому разогрев феном нужное место,  вырезал ножом отверстие:. через которое и достал заслонку: она оказалась латунная а ось стальная но металл относительно мягкий и вполне свариваемый, . К сожалению установить заслонку на место пока не удалось, т.к. после сварки, в три прохода с полным проваром, засунуть ось обратно без снятия коллектора не представляется возможным. Поэтому отверстие было запаяно а место выхода оси заглушено до лучших времен.
P.S. в процессе сварки отверстие в месте излома заварил чтобы обеспечить полный провар. новое отверстие будет просверлено рядом и меньшего диаметра. штатные болтики на 3.5 мм были расклепаны, новый крепеж придется садить либо на фиксатор резьбы, либо делать латунные и припаивать к заслонке. т.к. доступа к обратной стороне заслонки не будет.

[JDM]

Получается, она отломилась и год пролежала в коллекторе, а болтик мотор прожевал и выплюнул? Интересно, увеличился ли расход масла и была ли потеря тяги на средних оборотах при интенсивном разгоне?

[Константин165]

Именно так

[Smart]

Доброго всем времени суток. Вот и я добрался до своей заслонки после года езды без нее. Вскрытие коллектора путем выпиливания отверг сразу, т.к. опилки хоть и пластиковые посыпались бы во внутрь, к тому же в процессе запаивания пришлось бы добавлять пластик. Поэтому разогрев феном нужное место,  вырезал ножом отверстие:. через которое и достал заслонку: она оказалась латунная а ось стальная но металл относительно мягкий и вполне свариваемый, . К сожалению установить заслонку на место пока не удалось, т.к. после сварки, в три прохода с полным проваром, засунуть ось обратно без снятия коллектора не представляется возможным. Поэтому отверстие было запаяно а место выхода оси заглушено до лучших времен.
P.S. в процессе сварки отверстие в месте излома заварил чтобы обеспечить полный провар. новое отверстие будет просверлено рядом и меньшего диаметра. штатные болтики на 3.5 мм были расклепаны, новый крепеж придется садить либо на фиксатор резьбы, либо делать латунные и припаивать к заслонке. т.к. доступа к обратной стороне заслонки не будет.

Молодец. Поднял тебе карму за труды
Болт, шляпку которого ты замеряешь штангелем- это штатный, я правильно понимаю? их там два на оси- шляпка на 8,8мм выходит... все так?

[Константин165]

Да, на фото все штатное. Шляпка шурупа с расширением(шайбы там нет). Когда буду ставить на место сделаю еще фотки, но будет это не скоро т.к. Нет времени и условий чтобы коллектор снять.

[Smart]

Да, на фото все штатное. Шляпка шурупа с расширением(шайбы там нет). Когда буду ставить на место сделаю еще фотки, но будет это не скоро т.к. Нет времени и условий чтобы коллектор снять.

ну это понятно, найти время не всегда возможно. В любом случае размер уже есть.

Для всех - при подборе сетки с квадратной ячейкой,- максимальный размер ячейки составляет 6,1мм.

[Константин165]

О какой сетке речь?

[LVBNHBQ]

"+" за труды

[LVBNHBQ]

О какой сетке речь?

Речь о сетке, чтобы обломыши не залетали в цилиндры