Печать

[A.LEX]

Как и собирался, решил проверить аккумы, а то за два с половиной года я их только подзаряжал, плотность электролита не проверял.
Так вот картина такая:
Левый аккум - в крайних банках 1,26, в остальных 1,27/1,28. Напряжене 12,6.
Правый - плотность в крайних 1,25/1,26, в остальных 1,27. Напруга 12,5.
Позаряжал.
Итог:
Левый аккум - в крайних банках стало 1,27, в остальных 1,28. Напряжене 12,7.
Правый - плотность в крайних 1,27, в остальных 1,28. Напруга 12,6.
В общем, если я правильно сделал выводы, всё с аккумиками моими нормуль.
Зарядник у меня вот такой. Выставляю ток и по мере заряда он сам падает в ноль.

[Vitaliy4]

Как и собирался, решил проверить аккумы, а то за два с половиной года я их только подзаряжал, плотность электролита не проверял.
Так вот картина такая:
Левый аккум - в крайних банках 1,26, в остальных 1,27/1,28. Напряжене 12,6.
Правый - плотность в крайних 1,25/1,26, в остальных 1,27. Напруга 12,5.
Позаряжал.
Итог:
Левый аккум - в крайних банках стало 1,27, в остальных 1,28. Напряжене 12,7.
Правый - плотность в крайних 1,27, в остальных 1,28. Напруга 12,6.
В общем, если я правильно сделал выводы, всё с аккумиками моими нормуль.
Зарядник у меня вот такой. Выставляю ток и по мере заряда он сам падает в ноль.

у меня такой же

[VMP]

Как и собирался, решил проверить аккумы, а то за два с половиной года я их только подзаряжал, плотность электролита не проверял.
Так вот картина такая:
Левый аккум - в крайних банках 1,26, в остальных 1,27/1,28. Напряжене 12,6.
Правый - плотность в крайних 1,25/1,26, в остальных 1,27. Напруга 12,5.
Позаряжал.
Итог:
Левый аккум - в крайних банках стало 1,27, в остальных 1,28. Напряжене 12,7.
Правый - плотность в крайних 1,27, в остальных 1,28. Напруга 12,6.
В общем, если я правильно сделал выводы, всё с аккумиками моими нормуль.
Зарядник у меня вот такой. Выставляю ток и по мере заряда он сам падает в ноль.

у меня такой же

И у меня такой валяется. Не то это...  Это первое моё зарядное устройство. Плотность им нагнать невозможно. Он отключается сам раньше времени и всё.)))

[carlo21]

"Правильное" зарядное устройство сначала заряжает постоянным напряжением( ток постепенно при зарядке уменьшается) - это позволяет зарядить аккумулятор до 85% ёмкости. После этого "правильное" зарядное устройство должно переключиться в режим зарядки постоянным током и  довести ёмкость до 100% и перейти в режим консервации батареи(поддержание ёмкости малыми токами). Поэтому на автомобиле аккумулятор не может зарядиться до конца - генератор выдаёт постоянное напряжение и заряжает до 85% ёмкости.

[Vitaliy4]

Как и собирался, решил проверить аккумы, а то за два с половиной года я их только подзаряжал, плотность электролита не проверял.
Так вот картина такая:
Левый аккум - в крайних банках 1,26, в остальных 1,27/1,28. Напряжене 12,6.
Правый - плотность в крайних 1,25/1,26, в остальных 1,27. Напруга 12,5.
Позаряжал.
Итог:
Левый аккум - в крайних банках стало 1,27, в остальных 1,28. Напряжене 12,7.
Правый - плотность в крайних 1,27, в остальных 1,28. Напруга 12,6.
В общем, если я правильно сделал выводы, всё с аккумиками моими нормуль.
Зарядник у меня вот такой. Выставляю ток и по мере заряда он сам падает в ноль.

у меня такой же

И у меня такой валяется. Не то это...  Это первое моё зарядное устройство. Плотность им нагнать невозможно. Он отключается сам раньше времени и всё.)))

ага, он по напряжению отрубается. Поэтому использую советский, тяжеленный такой. А этот на полке лежит, иногда даю попользоваться.

[GANGSTA_KIK]

Всем привет.
У меня вопрос к автору тему и к остальным знающим и понимающим.
Мои аккумы после 2,5 лет приплыли так, что плотность на одном 1,2 во всех банках, кроме последней, на втором и того меньше.
Решил все же для начала реанимировать с помощью полной замены электролиты, слил весь старый, залил новый только корректирующий, плотность поднялась до 1,28 в одном аккуме, второй еще в процессе.
Соответственно вопрос надо ли ставить на зарядку аккумуляторы после смены электролита?
И еще один, насколько страшно, что после залива свежего электролита он стал мутным?
Стоит чего-то опасаться?

[VMP]

Как и собирался, решил проверить аккумы, а то за два с половиной года я их только подзаряжал, плотность электролита не проверял.
Так вот картина такая:
Левый аккум - в крайних банках 1,26, в остальных 1,27/1,28. Напряжене 12,6.
Правый - плотность в крайних 1,25/1,26, в остальных 1,27. Напруга 12,5.
Позаряжал.
Итог:
Левый аккум - в крайних банках стало 1,27, в остальных 1,28. Напряжене 12,7.
Правый - плотность в крайних 1,27, в остальных 1,28. Напруга 12,6.
В общем, если я правильно сделал выводы, всё с аккумиками моими нормуль.
Зарядник у меня вот такой. Выставляю ток и по мере заряда он сам падает в ноль.

у меня такой же

И у меня такой валяется. Не то это...  Это первое моё зарядное устройство. Плотность им нагнать невозможно. Он отключается сам раньше времени и всё.)))

ага, он по напряжению отрубается. Поэтому использую советский, тяжеленный такой. А этот на полке лежит, иногда даю попользоваться.

Кстати, достал и отряхнул от пыли эту зарядку и не снимая аккумы с Крузера, поочередно снимая клеймы и ослабляя пробки 5-ти рублёвой монетой, зарядил за 2 дня.))) По-своему удобна такая автоматическая зарядка тоже. 

[45RUS]

Отмечусь...

[A.LEX]

Вот, кстати, еще такой вопросец. Как все мы знаем, на дизельной 200-ке два аккума, так вот, если их заряжать не отключая, что будет? То есть подключаем зарядник к клеммам одного из аккумов, выставляем ток 8 ампер и... что? Я думаю, что мы получаем зарядку обоих аккумов, как одного аккумулятора вдвое большей емкости? В смысле, как минимум, вдвое увеличивается время зарадки и всё?  Или как?

[45RUS]

Ну я, например, заряжал по одной АКБ, попеременно, при этом не отключая электросеть автомобиля от АКБ. Клеммы от снятой АКБ обматал сухой тканью и все... Перед зарядкой замерил плотность банок, в крайних банках была около 1,24, в средних около 1,26, после зарядки током в 9 амперов в течение 18 часов, плотность во всех банках выровнялась до 1,28-1,29.....