Печать

[Fenix]

Закину вопросик.Тут мне давеча сказали ,что заглушку обязательно делать из нержавейки. Ибо "черная" прогорит оч.быстро.А я из черной и сваял,4.5 мм.((

У кого сколько черная проехала,парни?

Я когда переделывал,т.есть глушил уже основательно.Первая заглушка была 4-5 мм,вторую поставил 5-6 мм.Ничего там не горит.Так чуть в саже была и все.Там магистраль идёт через блок и часть тепла забирает он.А вот когда глушится прямо на выпускном коллекторе я ставил нержавейку.Но это было на другом авто.

Ок,принял.Спс.

И ставил нержавейку для перестраховки 2мм.Хотя простой метал 4-5 мм выдержит свободно.Горит заглушка у тех ,кто ставит с КОНСЕРВНОЙ БАНКИ,но не у всех.Все зависит от двигателя ,в смысле где и как расположен ЕГР.

[кOllega]

SAMOSA когда пробный выезд тест драйф бует 

[SAMOSA]

SAMOSA когда пробный выезд тест драйф бует 

Ну в общем дела такие...
Позавчера выехал ,поздно вечером, из гаража домой.Ехать 3км.Толком понять было невозможно ничего,но вот вчерась ,хренак и джеки чан нарисовался!! Ну ,думаю,сига брешит.Иногда бывает.Через 5-6 запусков мотора сама пропадает.Но не тут то было. К вечеру не погас. Думаю надо глянуть,заодно мотор помыть.Открыл капот,смотрю слабоват патрубок воздушный на дросель,ну или как там его.Подтянул.Снял клемы с акума,помыл мотор.Машина часа два стояла сохла. Вечером поехал домой.Завожу - джеки чан сбежал.Я типа ура.Сегодня утром в бассейн доехал норм,обратно завожу и тут ,сцука,джек появляется снова.Я в акуе.(( В общем мысли разные .Решил позвонить тем кто мне чип ставил 3 года назад. Они все могут ))) Они типа без проблем рули к нам ,ща замастырим. Я в руль,прикатываю. Цепляют мозг к разъему. Выдает барометрическое давление не в норме,типа астма у мотора. Подергали провода,трубки,разъемы.И о чудо мозги/комп увидели херь какую раньше  не видели.
В итоге, когда я собирал не до конца защелкнул фишку,она глючила через раз. Доехал до дома - все норм.Парни сказали больного надо понаблюдать денек.Если в этот период джек не проявится,то больной жив.
Еще. Сразу, по моему приезду к ним, проехались на предмет включения 5 передачи. Почему то было важно.Все включалось.Тогда и начали искать причину.
Ну вот сосбсно пока все.Еще вечерком надо катнуть,для пущей ясности.

[кOllega]

SAMOSA когда пробный выезд тест драйф бует 

Ну в общем дела такие...

так ты чо программно не глушил егр тока прокладку замастрячил  или в прокладке отверстие сверлил

[SAMOSA]

SAMOSA когда пробный выезд тест драйф бует 

Ну в общем дела такие...

так ты чо программно не глушил егр тока прокладку замастрячил  или в прокладке отверстие сверлил

Глушил программно перед ампутацией.Призжал перец ,тыкал в разъем,отключал.Сегодня ,когда подоткнули в разъем комп, все подтвердилось-заглушен программно.

[РоманС]

 А как оно глушится програмно (понятно, что компом ), сменой прошивки полностью (на евро 3-4) или отключением какой то функции?

[valdis44]

А как оно глушится програмно (понятно, что компом ), сменой прошивки полностью (на евро 3-4) или отключением какой то функции?

Смена прошивки полностью через разъем OBD.Но по сути-отключение части функций (контроль за ЕГР).ЕГР-отдельная ветка программы,в основном вспрыске она не участвует,поскольку дизель.

[РоманС]

Так, для общего развития, а скока эта услуга может стоить? Хочу сравнить с нашими барыгами...... или ничего не стоит, если комплексно подходить к этому?

[SAMOSA]

Так, для общего развития, а скока эта услуга может стоить? Хочу сравнить с нашими барыгами...... или ничего не стоит, если комплексно подходить к этому?

Хз. Сама работа не квалифицированная,но муторная) Смотря где .Москва или регионы?  Прошивка от 5000. Работа по мотору ,наверное, еще столько же. Хотя ,я бы теперь, без 15-20 даже не подошел бы)))
имхо

[Вася Рогов]

SAMOSA когда пробный выезд тест драйф бует 

Ну в общем дела такие...

так ты чо программно не глушил егр тока прокладку замастрячил  или в прокладке отверстие сверлил

Глушил программно перед ампутацией.Призжал перец ,тыкал в разъем,отключал.Сегодня ,когда подоткнули в разъем комп, все подтвердилось-заглушен программно.

Поэтому я повторюсь... 

Делать должен один человек: программно отключить + заглушить физически + почистить впускной + сборка/разборка = полученный результат (всегда можно спросить с одного человека). Это самый оптимальный и мудрый подход.