Печать

[Вася Рогов]

Видео про ЕГР. Мне показалось интересным.

_https://www.youtube.com/v/B1GSUAP02l0

В Паджеро Спорте ЕГР заглушил, увидел повышение температуры ОЖ на 2-3 градуса на некоторых режимах, подумал, что температура в цилиндрах изменилась сильно больше, разглушил обратно. Грязи в нём и во впуске не так много было на пробеге 110 ткм, так, налёт. По мне лучше раз в 100 тысяч разобрать всё и почистить, чем иметь риск запороть мотор, пусть даже маловероятный.

"2-3 градуса...., на некоторых режимах" мдя..... ЕГР заглушил программно и физически?....

Причинная связь всегда существует...., заглушки поставил - верю...., программно отключил? ....

[golosoff]

Да ,впуск может быть и не такой грязный,но абразив ,делает свое дело.А по поводу температуры согласен,может чуть подняться.тем более дизель он по натуре "холодный" в зажигалках температуры намного выше.Но ничего не трещит?

Моторы эти успешно ездят сотнями тысяч. Чуть поднялась температура ОЖ, что происходит в цилиндрах, никто не знает. Прецедентов с поведёнными бошками есть. Для себя решил с колхозом в мотор не лезть без точного понимания, на что и как именно этот колхоз повлияет.

[golosoff]

Причинная связь всегда существует...., заглушки поставил - верю...., программно отключил? ....

По мне единственный нормальный метод отключения — вливание прошивки от точно такого же мотора без ЕГР.

[Вася Рогов]

Да ,впуск может быть и не такой грязный,но абразив ,делает свое дело.А по поводу температуры согласен,может чуть подняться.тем более дизель он по натуре "холодный" в зажигалках температуры намного выше.Но ничего не трещит?

Моторы эти успешно ездят сотнями тысяч. Чуть поднялась температура ОЖ, что происходит в цилиндрах, никто не знает. Прецедентов с поведёнными бошками есть. Для себя решил с колхозом в мотор не лезть без точного понимания, на что и как именно этот колхоз повлияет.

Опять-же "без точного понимания".... А точное понимание от кого-нибудь есть?...

Все говорят поршня лопаются..., затем связывают с чипованием и т.п., а может ЕГР всему проблема? ... аааа? К примеру: ни у одного дизельного араба 150-го такого нет...- и ЕГР у них изначально отсутствует..., причём чипуют и при этом без проблем и эксплуатируют....

[Вася Рогов]

Причинная связь всегда существует...., заглушки поставил - верю...., программно отключил? ....

По мне единственный нормальный метод отключения — вливание прошивки от точно такого же мотора без ЕГР.

Араб 150-й... без ЕГр..

[golosoff]

Причинная связь всегда существует...., заглушки поставил - верю...., программно отключил? ....

По мне единственный нормальный метод отключения — вливание прошивки от точно такого же мотора без ЕГР.

Араб 150-й... без ЕГр..

Вряд ли прошивка от 150-го араба подошла бы к Паджере.

В своей машине глушить не собираюсь по меньшей мере до тех пор, пока не будет точной информации об изменениях в работе двигателя. Судя по тому, что применительно к 3.0 до сих пор только рассуждения общего характера, то и для 2.8 её ждать не приходится. Другие вольны поступать как считают нужным, само собой.

[Вася Рогов]

Причинная связь всегда существует...., заглушки поставил - верю...., программно отключил? ....

По мне единственный нормальный метод отключения — вливание прошивки от точно такого же мотора без ЕГР.

Араб 150-й... без ЕГр..

Вряд ли прошивка от 150-го араба подошла бы к Паджере.

В своей машине глушить не собираюсь по меньшей мере до тех пор, пока не будет точной информации об изменениях в работе двигателя. Судя по тому, что применительно к 3.0 до сих пор только рассуждения общего характера, то и для 2.8 её ждать не приходится. Другие вольны поступать как считают нужным, само собой.

Ну, по поводу Паджеро есть свои темы в других форумах .... и тема немного о другом.... Если я поддержал диалог о Паджеро, не нужно ковырять за глаза..., как-то не уместно... Я буду рад за Вас, если вы найдёте точную информацию об изменениях в работе двигателя. Я как и многие другие клубни, поступил  как посчитал нужным, а-вы как узнаете - дайте знать. 

[kmc]

Да ,впуск может быть и не такой грязный,но абразив ,делает свое дело.А по поводу температуры согласен,может чуть подняться.тем более дизель он по натуре "холодный" в зажигалках температуры намного выше.Но ничего не трещит?
[/quote]
Для себя решил что егр зло. Незнаю про поршня, но вот турбину ремонтировал из за егр

[Fenix]

Да ,впуск может быть и не такой грязный,но абразив ,делает свое дело.А по поводу температуры согласен,может чуть подняться.тем более дизель он по натуре "холодный" в зажигалках температуры намного выше.Но ничего не трещит?

Для себя решил что егр зло. Незнаю про поршня, но вот турбину ремонтировал из за егр
[/quote] а по подробней можно?

[kmc]

Горячую улитку практически всю разбил какой то инородный предмет.Попасть туда он мог только из головки.Это либо закоксовавшаяся сажа, либо ..... .Из цилиндра он туда не  мог попасть.