Печать

[ALEXXA]

valdis44
Я на свой клапан ЕГР смотрел не далее как в прошедшие выходные,
и выглядит он довольно чистым для пробега в 65 000 - с легким налетом сажи
и функции выполняет исправно, а вот оба шнурка его потуг в упор не видят и
бодро пишут ему нули на всех режимах ( но это же не значит что он у меня заглушен)

[Томат]

ALEXXA, не надо лукавить!
Хотел бы напомнить тебе о выше сказанном.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=173650.msg6567226#msg6567226

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=173650.msg6567249#msg6567249

[valdis44]

valdis44
Я на свой клапан ЕГР смотрел не далее как в прошедшие выходные,
и выглядит он довольно чистым для пробега в 65 000 - с легким налетом сажи
и функции выполняет исправно, а вот оба шнурка его потуг в упор не видят и
бодро пишут ему нули на всех режимах ( но это же не значит что он у меня заглушен)

Ты машину...новой брал?
У меня до программного отключения ЕГР-техстримом работа клапанов ЕГР прекрасно отслеживалась.Думаю,и у других так же.
После прошивки-РОГ1 по нулям.Рог2 работает как и прежде.

[MAPAT]

valdis44
Я на свой клапан ЕГР смотрел не далее как в прошедшие выходные,
и выглядит он довольно чистым для пробега в 65 000 - с легким налетом сажи
и функции выполняет исправно, а вот оба шнурка его потуг в упор не видят и
бодро пишут ему нули на всех режимах ( но это же не значит что он у меня заглушен)

Пробег 15 000, ЕГР программно отключил, в двигатель идёт только отфильтрованный воздух и отфильтрованное топливо, выхлопная труба с легким налётом сажи 

[Томат]

Ну и по поводу кривой (вых) приблуды, шнурков или что то подобного.

[ALEXXA]

valdis44
Я на свой клапан ЕГР смотрел не далее как в прошедшие выходные,
и выглядит он довольно чистым для пробега в 65 000 - с легким налетом сажи
и функции выполняет исправно, а вот оба шнурка его потуг в упор не видят и
бодро пишут ему нули на всех режимах ( но это же не значит что он у меня заглушен)

Ты машину...новой брал?
У меня до программного отключения ЕГР-техстримом работа клапанов ЕГР прекрасно отслеживалась.Думаю,и у других так же.
После прошивки-РОГ1 по нулям.Рог2 работает как и прежде.

Да брал я ее новую в октябре 14 года , ну а с шнурком значит тебе повезло больше

[ALEXXA]

Томат
Я не лукавлю, я пытался объяснить тебе что во время прогрева двигателя на холостом ходу
до достижения рабочей температуры клапан открыт, как и написано в скрине который я привел,
В качестве доказательства привел скан отчета по моей машине где клапан открыт при 60 градусах.
Что твои выводы о том что он закрыт на 62 градусах ошибочны (твой скрин с телефона) и связано
это с кривизной китайских поделок. Но диалога у нас не получается какой-то тяни-толкай.
Я устал  Забудь обо мне Томат Можешь поставить меня в игнор, я не обижусь

[STRELOK1987]

мужики   у вас и прадики китайские   если шо   хватит спорить

[valdis44]

valdis44
Я на свой клапан ЕГР смотрел не далее как в прошедшие выходные,
и выглядит он довольно чистым для пробега в 65 000 - с легким налетом сажи
и функции выполняет исправно, а вот оба шнурка его потуг в упор не видят и
бодро пишут ему нули на всех режимах ( но это же не значит что он у меня заглушен)

Ты машину...новой брал?
У меня до программного отключения ЕГР-техстримом работа клапанов ЕГР прекрасно отслеживалась.Думаю,и у других так же.
После прошивки-РОГ1 по нулям.Рог2 работает как и прежде.

Да брал я ее новую в октябре 14 года , ну а с шнурком значит тебе повезло больше

Остается только LAUNCH пробовать,из доступного.Там все параметры есть,и обновления часто.

[ALEXXA]

Ну да или Мангуст