Печать

[tovdet]

]Да не, я типа стебусь, над теми кто глушит.

Принял 

[tovdet]

Собрал обратно, вдруг жена с утра мочканет 

[Fenix]

Тем более без ЕГР-мотор менее теплонагружен! Я это в разных темах тыщу раз пытался разжевать....

Более. Можно не жевать, достаточно один раз измерить. Я это сделал и убедился.

Я помню,что Вы там измеряли и как.Не засчитывается.

Температуру ОЖ штатными мозгами. При заглушенном ЕГР она выше.

Приведите другие измерения, демонстрирующие уменьшение теплонагруженности двигателя.

Пока нету измерений.В теме 120-го Прадо, клубень ник не помню,обещал занялся.А вот я хочу в очередной раз услышать,почему арабские скакуны по пустыне ездят на 173 сильном моторе без ЕГРа?

[Томат]

Fenix, а точно без него, или только без охладителя?

[Mihail71]

там тебе работы часа на два ,три болта и скинуть колено.Но весь гемор в том ,что ипонские инженеры задвинули мотор почти впритык,

не полезу
Хоть руки не из жопы, но все таки.....

Да Игорь)) подвел ты клубней)))

[golosoff]

Пока нету измерений.

Опаньки.

А вот я хочу в очередной раз услышать,почему арабские скакуны по пустыне ездят на 173 сильном моторе без ЕГРа?

В очередной раз могу спросить, откуда взялась уверенность, что эти моторы от наших ничем, кроме отсутствия ЕГР, не отличаются? Есть достоверная информация?

В очередной же раз замечу, что каждый волен глушить что угодно, хоть выхлопную трубу, если так больше нравится. Форум же куча народу читает. Мне кажется, было бы правильней подкрепить слова о меньшей теплонагруженности термометром. 

[bakugan]

На том видео клапана на арабе не было видно.

Tovdet
Ну вот честно сколько я не видел клапанов этих и заслонок даже с пробегом в 20ткм на нашем топливе ни разу такого состояния кошачьих причиндал не наблюдал, как на вашем движке. Пытайте своего тюнера , а лучше шнурок и состояние клапана посмотреть, на крайняк можно на холодную и самовар пощупать , реально клапан какой-то неправильный у вас :-)

[valdis44]

Тем более без ЕГР-мотор менее теплонагружен! Я это в разных темах тыщу раз пытался разжевать....

Более. Можно не жевать, достаточно один раз измерить. Я это сделал и убедился.

Я помню,что Вы там измеряли и как.Не засчитывается.

Температуру ОЖ штатными мозгами. При заглушенном ЕГР она выше.
Приведите другие измерения, демонстрирующие уменьшение теплонагруженности двигателя.

Вы,golosoff ,не задумывались,почему стрелка температуры движка при небольших колебаниях последней стоит на месте?Отвечу-чтобы водитель не заморачивался!
А Вы вот этим заморочились(держа в голове фразу из интернета,что "температура повышается",и вот такой результат.
Это так,на пальцах.
Два разных заезда(ну ладно,по одному маршруту),в разное время-почему температура мотора должна быть идентичной на  100%? 
Да и вообще,не забывайте,что двигатель-не пластмассовый,что плюс-минус градус и он потек!
Ну мерял один человек на бензинке с ЕГР тепературу выхлопа(могу напрячься,найти ссылку),так это и то более правильный способ измерения "температуры,которая повышается".
Найдите,пожалуйста,для меня хотя бы один случай во всей сети типа:"заглушил ЕГР-машина сломалась!" А я посмотрю(критически)...

[MAPAT]

На том видео клапана на арабе не было видно.

Tovdet
Ну вот честно сколько я не видел клапанов этих и заслонок даже с пробегом в 20ткм на нашем топливе ни разу такого состояния кошачьих причиндал не наблюдал, как на вашем движке. Пытайте своего тюнера , а лучше шнурок и состояние клапана посмотреть, на крайняк можно на холодную и самовар пощупать , реально клапан какой-то неправильный у вас :-)

Всё там правильно EGR-off называется. Перед клапаном всё чисто а за ним сажей забито 

[Fenix]

Fenix, а точно без него, или только без охладителя?

Есть фото на Форуме, клубень Фазер,ник на английском.Выкладывал фото моторного отсека.Нету там ни охладителя.Томат поищи,я не могу.С телефона захожу на Форум.