Печать

[valdis44]

не няма дурных   друг на двиге мерина глушанул   заметил перегрев  вернул назад

Чем заметил? 

выхлопной коллектор сильно грелся    шел сильный жар как от печки

Шипело,если плюнуть?

и в салоне чуть ковер не сгорел труба грела сильно днище

 

как шашлык на углях жарил

Круче будет только история... как один кекс "Зила" перегрел  ... И потом всем рассказывал,что через накалившийся докрасна  блок цилиндров видно было движение поршней ))) 
Я не вру  -он действительно всем так рассказывал !

[bakugan]

Егр глушил, потом всё-таки вернул назад.  Причём пробовал два раза. Первый раз со шлангом,второй прошивался- думал в прошивке не просто ошибки по клапану замылены, надеялся,что топливные карты тоже поправлены, как на арабах без ЕГР в стоке - нифига подобного. Пробовал две прошивки: от Autoteam и Adact.

Чтобы ЕГР полностью закрылся, надо куда больше, чем 2000-об/мин реально надо жать газ в пол)  катался с компом и мониторил работу клапана довольно долго. Так что на самом-то деле ЕГР практически всегда приоткрыт, и такой длинный и крутой подъём,как говорит Valdis ещё надо поискать.

[valdis44]

Егр глушил, потом всё-таки вернул назад.  Причём пробовал два раза. Первый раз со шлангом,второй прошивался- думал в прошивке не просто ошибки по клапану замылены, надеялся,что топливные карты тоже поправлены, как на арабах без ЕГР в стоке - нифига подобного. Пробовал две прошивки: от Autoteam и Adact.

В чем причина возврата?
Что не понравилось то?

  надеялся,что топливные карты тоже поправлены, как на арабах без ЕГР в стоке - нифига подобного.

Откуда такие выводы? Вскрывал прошивки,анализировал и сверял топливные карты в них по всем параметрам?

[valdis44]

такой длинный и крутой подъём,как говорит Valdis ещё надо поискать.

Кто нибудь скажет...что такой гипотетический подъем невозможен?

Ближе к максимальной скорости прадик свою тушу тянет уже напряжно...А если еще и пригрузить прицепом или подъемом...ЕГР по логике штатной работы (отключения на максимальных режимах) -будет ЗАКРЫТ! 

[bakugan]

Такой режим движения скорее исключение из правил. В 99% ЕГР РАБОТАЕТ.
Что не понравилось - 2 причины:

1.Детонация. При интенсивном разгоне, но не газ в пол, на полностью прогретом моторе начало постукивать, как при неисправной форсуне, или очень похоже на стук клапанов ( форсы у меня в порядке). После возврата в сток-тишина, насколько она может быть на 1КД :-), но реально на заглушенном стучит.

2.Сброс давляения турбонаддува из впуска посредством ЕГР в выпуск после перегазовки. То что клапан окрывается на 100% после сброса газа может убедиться любой, подлючив шнурок. Я даже где-то логи работы ЕГРа у себя сохранил. Кстати у кого-то из форумчан на заглушенном выдавило сальник оси заслонок во впускном, правда там авто ещё и наддутый был.

Вред для мотора пункта номер 2 у меня под вопросом,и насколько это скажется на турбине покажет только время и нужна статистика. Для себя пока решил,что ресурса в 500ткм мне и в штатном исполнении хватит. Но при наличии грамотной прошивки с удовольствием выкинул бы из автомобиля пару кг не нужного железа )))

[valdis44]

Такой режим движения скорее исключение из правил. В 99% ЕГР РАБОТАЕТ.
Что не понравилось - 2 причины:

1.Детонация. При интенсивном разгоне, но не газ в пол, на полностью прогретом моторе начало постукивать, как при неисправной форсуне, или очень похоже на стук клапанов ( форсы у меня в порядке). После возврата в сток-тишина, насколько она может быть на 1КД :-), но реально на заглушенном стучит.

На stage1 от adact Ничего не стучит.Не на первой машине глушу егр-морально жду этого эффекта...но звук не меняется(пусть отпишутся заглушившие).
Если все-таки работает жестче-либо это прошивка stage2(возможно),либо-проверяйте форсунки.

2.Сброс давляения турбонаддува из впуска посредством ЕГР в выпуск после перегазовки. То что клапан окрывается на 100% после сброса газа может убедиться любой, подлючив шнурок. Я даже где-то логи работы ЕГРа у себя сохранил. Кстати у кого-то из форумчан на заглушенном выдавило сальник оси заслонок во впускном, правда там авто ещё и наддутый был.

Чет ваще непонятно.  
КАК МОЖНО УВИДЕТЬ СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТУРБОНАДДУВА?!!!  ЧЕМ?!!!
ШЛАНГАМИ?
То,что клапан егр открыт после перегазовки-это ни а чем.

Короче,что я вижу:
Заглушил.Очканул.Разглушил.

[Fenix]

Такой режим движения скорее исключение из правил. В 99% ЕГР РАБОТАЕТ.
Что не понравилось - 2 причины:

1.Детонация. При интенсивном разгоне, но не газ в пол, на полностью прогретом моторе начало постукивать, как при неисправной форсуне, или очень похоже на стук клапанов ( форсы у меня в порядке). После возврата в сток-тишина, насколько она может быть на 1КД :-), но реально на заглушенном стучит.

На stage1 от adact Ничего не стучит.Не на первой машине глушу егр-морально жду этого эффекта...но звук не меняется(пусть отпишутся заглушившие).
Если все-таки работает жестче-либо это прошивка stage2,либо-проверяйте форсунки.

2.Сброс давляения турбонаддува из впуска посредством ЕГР в выпуск после перегазовки. То что клапан окрывается на 100% после сброса газа может убедиться любой, подлючив шнурок. Я даже где-то логи работы ЕГРа у себя сохранил. Кстати у кого-то из форумчан на заглушенном выдавило сальник оси заслонок во впускном, правда там авто ещё и наддутый был.

Чет ваще непонятно.  
КАК МОЖНО УВИДЕТЬ СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТУРБОНАДДУВА?!!!  ЧЕМ?!!!
ШЛАНГАМИ?

Володя я б ещё добавил к твоему посту.Если долго ездить на автомобиле по трассе ежедневно ты уже начинаешьь привыкать и слышишь как работает мотор.На предыдущем авто ездил на ДТ евро2,евро4.Так вот на евро 2 прослушивалась детонация и чуть завышенный расход,что с ЕГР он,что ЕГР оф.На евро 4 ничего не слышал и расход приходит в норму.На Прадо я слышу только гул.Никакой детонации,но подливаю Стандайн при каждой заправке,плюс стакан масла на 50 литров топлива.

[Lemur]

Ну.....
Пока все нормально, шитый, разные чипы практически с выезда от ОД......

Игорь это уникальный парадокс

Ничего уникального)).  273-я тыща, егр не заглушен, чип. Слава Богу, бегает. Смотрю статистику, всё таки 09-10 годы выпуска живучее, чем последующие дорестайлы.

Сорри, только начал копать тему, завтра гарантия заканчивается)))
Пробег 42500
2015 год
3,0
Так глушить ЕГР или НЕТ?
М.б. голосовалку по статистике сделать?

[golosoff]

Так глушить ЕГР или НЕТ?

Отличный вопрос!
Лучше только "какое масло лить в коробку зубил".

Консенсус по обоим вопросам до сих пор не найден.

[Lemur]

WTF??!!!