Печать

[Томат]

arrows, извини но экономайзер ни какого отношения к ХХ не имеет.

[Ильич]

Давайте разберёмся по порядку.
1. Если сохраняется связь двигателя с колёсами, то коленвал крутится.
2. Попробуйте на Жигулях на ходу заглушить двигатель. Машина встанет как вкопанная.
3. Поскольку коленвал крутится, каждые четыре такта в цилиндре в степень сжатия раз происходит сжатие засосанного воздуха. В отсутствие впрыска топлива двигатель начнёт останавливаться и тормозить через трансмиссию колёса.
4. Показометр расхода ничего всерьёз не показывает.
5. При торможении двигателем расход не ноль или я много лет заблуждался, но не думаю.

Где я ошибаюсь?

Все верно, но даже на жигулях не будет резкого торможения например на 4-й скорости. Даже на карбюраторах стоит экономайзер принудительного холостого хода и он отключает подачу топлива при движении с отпущенной педалью акселератора.
А вот  в 4-м и 5-м пункте ошибаешься, верно все показывает. Чуть нажмешь педаль газа или скорость меньше 40, сразу появится расход.
Или стоит перевести из Д в N, сразу мгновенный расход появится.

Ильич, ошибка в том, что с АКПП нет жесткой связи двс с колесами, только при блокировки ГТ, и то она временная для увеличения КПД, на современных еще и на многих передачах, в том числе и при торможении.

Что крутит кондиционер, генератор при езде под гору? Вся электрика работает от АКБ?

[Ильич]

arrows, извини но экономайзер ни какого отношения к ХХ не имеет.

Как-то так.

[Томат]

Ильич, выше же сказал, если это торможение двигателем то хоть и нет жесткой зависимости двс с трансмиссией, но все рано передается вращение, хоть и с потерей кпд, а с блокировкой и без потери.
Эл. система перекрывает подачу топлива на данный момент. 

[Novosib]

При буксировки на жесткой (если это галстук) сцепке водитель сидящий в буксируемом авто не может повлиять на траекторию, а на гибкой может, по этому на жесткой сцепке водитель не нужен, а категория Е необходима.

3 года ездил на че только не разводили а на это ни разу.

[Ильич]

Ильич, выше же сказал, если это торможение двигателем то хоть и нет жесткой зависимости двс с трансмиссией, но все рано передается вращение, хоть и с потерей кпд, а с блокировкой и без потери.
Эл. система перекрывает подачу топлива.

Спасибо. Речь не об этом, а о том, что незаглушенный, а он не заглушен, двигатель не может не потреблять топлива.

[arrows]

arrows, извини но экономайзер ни какого отношения к ХХ не имеет.

А как же  ЭПХХ. Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюраторов семейства Солекс устанавливаемых на двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации. ЭПХХ является одной из систем карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс.  Она отвечает за обеспечение работы двигателя автомобиля на принудительном холостом ходу.
Есть просто экономайзер в карбюраторе, вот он точно к ХХ не относится, это верно.

[Томат]

У нас в Москве и обл. такое не проходит, если только не входят в положение, меня лично не однократно проверяли, благо все есть. 

[arrows]

Что крутит кондиционер, генератор при езде под гору? Вся электрика работает от АКБ?

Все крутят колеса от асфальта, и АКБ заряжается даже при этом.

[arrows]

 Спасибо. Речь не об этом, а о том, что незаглушенный, а он не заглушен, двигатель не может не потреблять топлива.

Представь себе, может.