Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Именно так. Я как-бы по давним-давним въевшимся в кровь привычкам эимой езжу аккуратно. Но этой ранней весной специально поехал погонять по разным дорожкам.
Выбрал старую полузаброшенную дорогу на Таллин - дорога пустая - изредко только местные жители. За зиму максимум пару раз грейдер прошел снежек совсем уж лишний спихнул. Условия таковы, что в тенечке укатанный снег, где потеплее - тот самый страшный мокрый лед от таяний-замерзаний образовался. На солнечных холмиках встречался и сухой асфальт. Вся палитра на выбор. Тут уж начал отрываться. С большим запасом держала липучка DM-V1 в комплекте с системами стабилизации и головой, все эти дороги. Выходя из машины на этом мокрый лед - упал. Реально скользко. На душе стало после такого тренинга много спокойнее за зимнюю езду на TLC150. Собственно испугался только один раз. Уже на полевой тающей дороге, когда при правом повороте нарисовался УЗКИЙ И ПОКАТЫЙ от укатанного снега мостик через канаву. Счел за благо уйти в мягкий кювет. Потому, что с точностью до полуметра вписаться в мостик, как показал и последующий крадущийся проезд по нему, было для моих навыков нереально.

DM-V1 - класс.  Лучше ещё ничего не придумали из липучки. Если, только, MZ.
Две зимы езжу, спокоен, как слон. А с нашей гористой местностью и нашим климатом это проверяется на раз....

[VMP]

Именно так. Я как-бы по давним-давним въевшимся в кровь привычкам эимой езжу аккуратно. Но этой ранней весной специально поехал погонять по разным дорожкам.
Выбрал старую полузаброшенную дорогу на Таллин - дорога пустая - изредко только местные жители. За зиму максимум пару раз грейдер прошел снежек совсем уж лишний спихнул. Условия таковы, что в тенечке укатанный снег, где потеплее - тот самый страшный мокрый лед от таяний-замерзаний образовался. На солнечных холмиках встречался и сухой асфальт. Вся палитра на выбор. Тут уж начал отрываться. С большим запасом держала липучка DM-V1 в комплекте с системами стабилизации и головой, все эти дороги. Выходя из машины на этом мокрый лед - упал. Реально скользко. На душе стало после такого тренинга много спокойнее за зимнюю езду на TLC150. Собственно испугался только один раз. Уже на полевой тающей дороге, когда при правом повороте нарисовался УЗКИЙ И ПОКАТЫЙ от укатанного снега мостик через канаву. Счел за благо уйти в мягкий кювет. Потому, что с точностью до полуметра вписаться в мостик, как показал и последующий крадущийся проезд по нему, было для моих навыков нереально.

DM-V1 - класс.  Лучше ещё ничего не придумали из липучки. Если, только, MZ.
Две зимы езжу, спокоен, как слон. А с нашей гористой местностью и нашим климатом это проверяется на раз....

Хорошая липучка, лучше Нокия Р... Но шипы - есть шипы!   

[zlt]

Хорошая липучка, лучше Нокия Р... Но шипы - есть шипы!   

А вот так просто взять и посмотреть на эти самые шипы. Не на спортивные шипы для закрытых трасс, не на те немаленькие шипы 90x годов, а на то, что стоит сейчас. Буквально всего несколько шипов в зоне контакта. Выступают уже даже не на миллиметры, а на доли миллиметра. Уже потертые даже после первого сезона. Ну и? Способны эти кусочки металла, которые кроме всего прочего без титанических усилий выковыриваются отверткой, так уж радикально изменить сцепление и офигительно затормозить 2-3 тонны?
 

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ещё, как бы есть один нюанс.
Любим мы ездить на более широких и высоких колёсах. Летом-то хрен с ним. А зимой сами себе засаду устраиваем.
У меня был случай, что пришлось ждать зимнюю резину из Владика, а зима подкралась незаметно. Товарищ одолжил б/у УАЗовскую всесезонку 235х75х16. По высоте потеря всего 1 см. Она была больше летней, чем зимней. Но мне, реально, на ней больше понравилось по гололёду ездить. Пятно контакта меньше, удельное давление больше, сцепление лучше.  В снегу да.... хуже..... зарывается.
Так что надо 10 раз подумать прежде, чем ставить 285, или, даже, 275 на зиму....

[zlt]

У меня был случай, что пришлось ждать зимнюю резину из Владика, а зима подкралась незаметно. Товарищ одолжил б/у УАЗовскую всесезонку 235х75х16. По высоте потеря всего 1 см. Она была больше летней, чем зимней. Но мне, реально, на ней больше понравилось по гололёду ездить. Пятно контакта меньше, удельное давление больше, сцепление лучше.  В снегу да.... хуже..... зарывается.

Ну Вы как-бы себе сами и ответили, тем, что уазовская в реале летняя грязевая резина. Традиция ездить зимой на узкой резине тянется с тех пор, когда зимой ездили на ЛЕТНЕЙ резине ли де-факто такой-же летней, но утыканной шипами, и хоть как-то пытались что-то улучшить. Для липучки площадь контакта чем больше, тем лучше - давления (это не шипы которые надо пытаться вогнать глубже, как можно) хватает, а большая площадь контакта позволяет меньше разогревать-плавить лед и большим количеством пор и прорезей собирать вредную влагу.

[bvb]

Липучка подведет в самый ответственный момент, за который надо будет очень дорого расплачиваться. Я раньше тоже ездил на липучке пока не сбил человека, теперь только шипы. Хака 7 suv рулит.

[Boris_Britva]

Липучка подведет в самый ответственный момент, за который надо будет очень дорого расплачиваться. Я раньше тоже ездил на липучке пока не сбил человека, теперь только шипы. Хака 7 suv рулит.

На чужих ошибках не хотят учиться..... 
Маркетологи рулят.

[Шахтер]

Первая резина была Гиславед-3 (шип),хорошие шины.Потом купился на рекламу и купил "липу" Якогама,дрянь конкретная.В тёплую погоду лёд тает и машина на повороте стремится уйти в занос.Другой случай:мокрый снег,а под ним лёд,тормозю,а она как шла так и идёт это я не про девушку,а  про машину.Слава Богу без аварии.Почему любители липучки об этих недостатках не пишут?Наверно, только у меня такая проблема была?В краях где зимой в большей части асфальт тоже плохо для "липы", она так сказать "горит" ,а потом на льду может подвести.Нужно следить за состоянием шин.Любители "липы" говорят :что шип шумная, но ведь прогресс идет не только относительно липучки. Я думаю не все едут в тишине и сочиняют стихи.Еще говорят : дорогая шипованная ,лишняя трата денег.Это конечно аргумент для ПРАДО в Сибири.Согласен,что голосование некаректное для всех случаев жизни. Одни из-за климата ,другие подешевле  выбирают,третьи вообще на шипах не ездили,а значит не могут сравнивать.Сейчас Хака 7 SUV Россия.Расчитывал на финку,но говорят её трудно найти.Откатал сезон,отличная резина,если есть желание послушать шум шипов выключаю музыку.Огорчило российское производство,из трёх шин на одну навесели грузиков больше, чем у Леонида Ильича медалей .Опкатал шипы 500км.при 90км/ч.За 10000км при мак.скорости 130км.не потерял ни одного шипа.Вообщем доволен.Липучку не хочу!

[alex-86]

Российская шина лучше финской и фины о ней мечтают. Я несколько лет занимался продажей шин...

[Шахтер]

Посмотрим,может быть российские шины станут лучшими в мире.Только хочется что-бы был российский брэнд.