Печать

[SamSamych]

джикс был 2012, как есть пишу, если интересно, почитайте форум лексус тема как сделать 460 мягче
у 460 два плюса по сравнению со 150 - шумка и деревянный руль
но тема про бмв, не будем об этом здесь

[Vitaliy4]

Gx460 жестче прадика.

[Alex-dm]

Да один же хрен) что прадо 150 что лекс в его кузове! оба "компромисс" между асфальтом и бездорожьем. Повадки их сильно схожи.

[Alexim]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

[sherif77]

Почитаю ка я

Я тоже.

[Oleg59]

Стоимость владения у бмв существенно поболе будет чем у кукуруз?!)

[Alexim]

Смотря какой БМВ и как ломаться будет  У меня норм, может даже и дешевле. У БМВ во всех диллерских салонах есть такое - можешь привозить свои расходники, но только оригинал, а платить у дилера только за работу. Очень выгодно, обслуживание в этом случае получается не сильно дорого. Это если на гарантии, ну а потом как угодно. Единственное надо учесть, что БМВ очень требовательна к уходу и плохо переносит "кривые руки", там многое не прокатывает на авось, в Тойотах все гораздо проще. 

[Новичек]

Тут нужно сравнивать стоимость на работы в ОД и на оригинальные запчасти. И всё будет ясно.

[SamSamych]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

по трассе как раз-таки и какие, прут прямо по любой дороге
у бмв много нюансов есть, какая резина, состояние подвески, качество дороги и тд, сход развал обязательно раз в квартал
по городу бмв лучше, но по трассе не уверен, уклоны, колея для бмв очень некомфортно

[Alex-dm]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

не не не)))) фиг там... дизель на бездорожье шляпа) вот даже заруба на ютубе была между 150ми!!!