Печать

[Alex-dm]

сколько изучаю тематику "расходов" на БМВ обратил внимание на одну приколюху))) 80% всех расходов это "тюнинг") вот реально! То литье поинтереснее то андроид как у новой БМВ, то сидухи или музло) + модификация фар (беда таже что и у прадо - выгорают отражатели)
Что касается самих расходов на ремонты - подвеска да! Нежнее и жесче... но извините вы покупаете не внедорожник)

[Alex-dm]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

по трассе как раз-таки и какие, прут прямо по любой дороге
у бмв много нюансов есть, какая резина, состояние подвески, качество дороги и тд, сход развал обязательно раз в квартал
по городу бмв лучше, но по трассе не уверен, уклоны, колея для бмв очень некомфортно

н алюбом асфальте БМВ лучше... после 150того как в ЛЮКС попал) стелет ровно. На 150м 140 уже не комфортно когда дорога не как взлетная полоса... раскачивает его и кренит. Разные машины... но зато на 150м по гравийке шарашишь 100 и не замечаешь ничего) на БМВ такие номера не пройдут.

[Alexim]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

по трассе как раз-таки и какие, прут прямо по любой дороге
у бмв много нюансов есть, какая резина, состояние подвески, качество дороги и тд, сход развал обязательно раз в квартал
по городу бмв лучше, но по трассе не уверен, уклоны, колея для бмв очень некомфортно

[Alexim]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

по трассе как раз-таки и какие, прут прямо по любой дороге
у бмв много нюансов есть, какая резина, состояние подвески, качество дороги и тд, сход развал обязательно раз в квартал
по городу бмв лучше, но по трассе не уверен, уклоны, колея для бмв очень некомфортно

  Абсолютно верно. Мало того скажу, он не только лучше, он один из лучших, поспорить с БМВ по трассе мало кто сможет.

н алюбом асфальте БМВ лучше... после 150того как в ЛЮКС попал) стелет ровно. На 150м 140 уже не комфортно когда дорога не как взлетная полоса... раскачивает его и кренит. Разные машины... но зато на 150м по гравийке шарашишь 100 и не замечаешь ничего) на БМВ такие номера не пройдут.

[Alexim]

 Абсолютно верно. Мало того скажу, он не только лучше, он один из лучших, поспорить с БМВ по трассе мало кто сможет. Сорри, как то не правильно текст вставил.

[Alexim]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

не не не)))) фиг там... дизель на бездорожье шляпа) вот даже заруба на ютубе была между 150ми!!!

 Не знаю, был у меня дизель 150, хоть и старый он там 3,0, но с низов он хорошо берет. С блокировками я его загонял в хороший говномес, нормально ехал.

[XylioGuadalajara]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

по трассе как раз-таки и какие, прут прямо по любой дороге
у бмв много нюансов есть, какая резина, состояние подвески, качество дороги и тд, сход развал обязательно раз в квартал
по городу бмв лучше, но по трассе не уверен, уклоны, колея для бмв очень некомфортно

колейность будет чувствовать если разноширокая,а в одном размере прямо прет.
На прадика двадцатки поставил и получил ту же колейность))

[Крутов]

отмечу тему

[SamSamych]

Да какой там компромисс... По трассе оба никакие, по бездорожью дизельный Прадо с блокировкой диффа один из лучших среди доступных в продаже в обычном автосалоне, Имхо. 

по трассе как раз-таки и какие, прут прямо по любой дороге
у бмв много нюансов есть, какая резина, состояние подвески, качество дороги и тд, сход развал обязательно раз в квартал
по городу бмв лучше, но по трассе не уверен, уклоны, колея для бмв очень некомфортно

колейность будет чувствовать если разноширокая,а в одном размере прямо прет.
На прадика двадцатки поставил и получил ту же колейность))

у меня на е70 ранфлете одноширь 255 50 19 колейность ловил, поменял подвеску и резину на не ранфлет, колейность прошла, все выкидывают ранфлэт из-за этого, однако бмв заточен под ранфлэт, управляемость на хорошей дороге намного четче на ранфлете
на 150 прадо 265 60 18 колейности нет

[Alexim]

На Прадо коллейности??? Так там и управляемости нет никакой, откуда там коллейность. На БМВ про ранфлэт не соглашусь. У меня была по началу, потом пропала, я сделал вывод происходит прикатка резины, ранфлэт просто дольше потому как жестче. У меня 20-е разноширокие - ранфлэт Пирелли, на Х4. Что конечно жестковата то да, обычный Мишка не ранфлэт был на 19-х разношироких.