Печать

[Smurf]

Ну, например, для того, что бы кто-то, считающий себя хитрее яппов, не накосорезил в прошивке (далее - самое главное) в гарантийный период. У нас жеж бывшие слесаря, посидев на зоне, волшебным образом становятся великими гуру по чиптюнингу вражеских дизельных двигателей.

[zlt]

Давайте рассуждать. На пальцах.

Двигатель засасывает воздух, процесс стимулируется турбиной.  Потребил движок, скажем так,  10 кг. воздуха в минуту. ДМРВ измеряет этот вес, программно расчитывается нужное кол-во топлива. Скажем, 0,6 кг соляры. Так?  Увеличим наддув на 25%. Потребление воздуха станет 125 кг., топлива нужно подать 0,75 и т.д.

Не надо на пальцах. На пальцах Вам удалось только показать полное незнание работы дизельного двигателя и его фатального, для Ваших умозаключений, отличий от бензинового.

[Smurf]

zlt, Я объсняю именно на пальцах для таких непробиваемых как вы.

[GUSAR 58]

Согласен. Но фильтр не бумажный, разряжение - будь здоров, камера сгорания очень маленькая - тоже много не нужно.

Когда увидишь, во что превращается оригинальный фильтр после того, как хапнет воды, мнение может быть изменишь.
Разряжение даёт не камера сгорания а ход поршня вниз при открытых впускных клапанах. На вашем движке это 0,7л за долю секунды в 1 только цилиндре.

Ну, например, для того, что бы кто-то, считающий себя хитрее яппов, не накосорезил в прошивке (далее - самое главное) в гарантийный период. У нас жеж бывшие слесаря, посидев на зоне, волшебным образом становятся великими гуру по чиптюнингу вражеских дизельных двигателей.

Никто из тех кто хитрее яппов не лезет в родную прошивку. Все ставят бустеры или что то подобное. 

[Томат]

zlt, Я объсняю именно на пальцах для таких непробиваемых как вы.

С ним вообще бессмысленно что то обсуждать, он считает себя умнее всех вместе взятых, а тут в одно лицо пытаешься, что то объяснить.

Если нужно уменьшить звук, то по любому не пластиной, тем более с дырками!
От гидроудара все есть только не верхней крышке, а внизу корпуса, и то его предназначение, незначительно дозы воды и тяжелых фракций (камешки и т.д.).

В данном случае крышка заклепана снять ее физически бесследно не получается, хомуты на патрубках впускного тракта пломбируются фирменной заводской краской, снять и убрать просто так, опять не получается.

Расчет производительности объема воздух турбокомпрессором на максимальных оборотах, рассчитывается, и все, все проблемы решены.
 

[valdis44]

Защита авто от незаконного повышения мощности путем установки дырчатой пластины-это ребята сильно! 
Тем более,что суммарное проходное сечение-немаленькое!
И если уж на то пошло,можно было для этих целей-установить просто один диффузор где-нибудь в воздуховоде,с одним большим отверстием.

[Alimgan]

Защита авто от незаконного повышения мощности путем установки дырчатой пластины-это ребята сильно! 
Тем более,что суммарное проходное сечение-немаленькое!
И если уж на то пошло,можно было для этих целей-установить просто один диффузор где-нибудь в воздуховоде,с одним большим отверстием.

+1000
Поставили бы целку пластиковую перед ДРВ и все проблемы решены.

[Томат]

Alimgan, чего то туплю, что такое ДРВ?

[valdis44]

А я понял.ДМРВ.

[zlt]

zlt, Я объсняю именно на пальцах для таких непробиваемых как вы.

Для того, что бы объяснять, хоть на пальцах, хоть нет, надо понимать, как  вообще работает дизель. Вы не понимаете и пытаетесь рассуждать с позиции работы бензинового двигателя, которые действительно в очень давние времена, например, на, например, обкатке, глушили шайбой. Но дело не только в дизеле, а вообще в том, что пропускная способность отверстий этой пластины больше и патрубков и тем более фильтра.