Печать

[DIM38RUS]

Насколько я видел, перепускные заслонки не плоские, а имеют изгиб. Полного перекрытия канала первого клапана они не дают. И Необходимы для ускорения потока "воздуха", в атмосферном режиме работы.

[arrows]

Скучали!? Навернулась АКПП

Что именно в АКПП сломалось пока неизвестно?
Как часто менялась жидкость и фильтры в АКПП? Интересно для статистики.

[AleksS777]

Насколько я видел, перепускные заслонки не плоские, а имеют изгиб. Полного перекрытия канала первого клапана они не дают. И Необходимы для ускорения потока "воздуха", в атмосферном режиме работы.

Плоские они! Нет там никаких изгибов!
И не нужны они в этом моторе! На 120 их небыло, и после на следующем 2.8 их тоже нет. Японцы экспериментируют...

[AleksS777]

Скучали!? Навернулась АКПП

Что именно в АКПП сломалось пока неизвестно?
Как часто менялась жидкость и фильтры в АКПП? Интересно для статистики.

Сгорел пакет фрикционов из за слетевший резинки с поршня, который этот самый пакет и не довключал....
Можно сказать не менялось масло  но и грязным оно не было, первый раз поменял на 507 и поменял.
Производитель в принципе правильно говорит- на весь срок службы!
Раньше выйдет из строя блокировка ГТ.
Потом износятся резинки на поршнях включающих пакеты...
Так что меняй не меняй масло в АКПП... Проедет она всё равно столько, сколько позволит ресурс уплотнений...

[arrows]

Можно сказать не менялось масло  но и грязным оно не было, первый раз поменял на 507 и поменял.

Слабо верится, если оно и на 60-80 тыс уже непрозрачное, то на 500, оно уже давно мертвое.

[AleksS777]

Можно сказать не менялось масло  но и грязным оно не было, первый раз поменял на 507 и поменял.

Слабо верится, если оно и на 60-80 тыс уже непрозрачное, то на 500, оно уже давно мертвое.

Так как есть так и написал. Мёртвое - что же тогда магниты не в ёжике были? Тем не менее 500 оно проехало без замен!

[arrows]

Так как есть так и написал. Мёртвое - что же тогда магниты не в ёжике были? Тем не менее 500 оно проехало без замен!

Одним словом Тойота, выдержит любые нагрузки.)))))

[Лоцман]

Можно сказать не менялось масло  но и грязным оно не было, первый раз поменял на 507 и поменял.

Слабо верится, если оно и на 60-80 тыс уже непрозрачное, то на 500, оно уже давно мертвое.

Так как есть так и написал. Мёртвое - что же тогда магниты не в ёжике были? Тем не менее 500 оно проехало без замен!

Офигеть, мягко говоря...

[AleksS777]

https://ibb.co/VLQsgmy
https://ibb.co/hFsgkDv
https://ibb.co/02s8gdf
Вот уплотнение которое срезало, видимо сначала слетела... Потом поршень работал с перекосом, пакет не дожимало и он сгорел... в чем я убедился перед его разбором при замене уплотнений, сначала попробовав продувочным пистолетом повключать поршень... Он не доходил и вставал на бок...

[DIM38RUS]

Насколько я видел, перепускные заслонки не плоские, а имеют изгиб. Полного перекрытия канала первого клапана они не дают. И Необходимы для ускорения потока "воздуха", в атмосферном режиме работы.

Плоские они! Нет там никаких изгибов!
И не нужны они в этом моторе! На 120 их небыло, и после на следующем 2.8 их тоже нет. Японцы экспериментируют...

На 2,8 они есть как раз. И в том моторе тоже есть режим атмосферный.И часто ошибки кидает по ним, так как выше поток рециркуляции. Ну да, для тебя не надо ничего, все лишнее. Не лишняя только фольга под вкладышами.. Ставь 402й мотор, а че там все по делу..