Печать

[vik1]

Нету их уже там! Вернее, 6 штук осталось, и то в машине у меня валяются,  из них два с повышенным саморазрядом. Остальные у меня . Приятель продавал!  Новые под 10 стоят. Да и то, на ебее не нашёл штатовских, походу, под санкциями, они, что-ли. Только Китай.  А последовательную схему это как? Нет такого понятия. Преобразователь нах, они и с 9 вольт крутить будут, энергии, конечно, прилично меньше, но 500ф. это не 100, хватит заряда.  Возможно, потом развязку сделаю, чтоб только на заводку работали, а может, и ну нафиг...
Про защиту даже и не знаю, платки купил, но пока возился с конденсаторами, тестировал,  разряжал-заряжал сто раз, разряд примерно одинаков, перекосов нет. Предел 2.8 вольта не будет достигнут никогда на 6 штуках, тем более, если аккумом шунтировать.

Этот способ самый не эффективный!!! Дохлый аккум нужно вывести из участия при запуске! Сам посчитай - если напряжение на аккуме 12,5, при работе стартера просадка до 9В, т. е. энергия конденсатора будет использована на 30%, а в случае через повышающий преобразователь и аккум не принимает участия - заряженный конденсатор имеет напряжение 14,5В и крутит до 9, разница есть всё таки.
Но я это так, язык почесать, делай ... пробуй... потом отпишись!!!
Защиту ставить нужно обязательно, т.к. перекос возникнуть может при прокрутке стартером (внутри конденсатора за счет навивки пластин - это уже индуктивность, процессы там не простые). Жалко будет.

Фиг знает, много читал про это, пока сам не попробуешь, не узнаешь! Дохлая батарейка и не будет принимать участия при запуске. Она уже стоит параллельно, только крутить-то будет за счёт энергии конденаторов! А будет ли она на себя что-то брать, не знаю, надо знать внутреннее сопротивление  кондёров, сопротивление батарейки, ток запуска, и тогда можно посчитать.  Понятно, что преобразователь лучше, но неохота заморачиваться. Лучше летом воткну параллельно литий-титанат, он мороза не боится, и ёмкость отдаёт от 13 до 12, а свинец от 12.5 до 9. 20а/ч  за глаза хватит.
А по Вебасте: Мне жалко крутить двиг в -30, для этого она и предназначена. А у тебя как-то наоборот получается! 

[Alex1969]

Нету их уже там! Вернее, 6 штук осталось, и то в машине у меня валяются,  из них два с повышенным саморазрядом. Остальные у меня . Приятель продавал!  Новые под 10 стоят. Да и то, на ебее не нашёл штатовских, походу, под санкциями, они, что-ли. Только Китай.  А последовательную схему это как? Нет такого понятия. Преобразователь нах, они и с 9 вольт крутить будут, энергии, конечно, прилично меньше, но 500ф. это не 100, хватит заряда.  Возможно, потом развязку сделаю, чтоб только на заводку работали, а может, и ну нафиг...
Про защиту даже и не знаю, платки купил, но пока возился с конденсаторами, тестировал,  разряжал-заряжал сто раз, разряд примерно одинаков, перекосов нет. Предел 2.8 вольта не будет достигнут никогда на 6 штуках, тем более, если аккумом шунтировать.

Этот способ самый не эффективный!!! Дохлый аккум нужно вывести из участия при запуске! Сам посчитай - если напряжение на аккуме 12,5, при работе стартера просадка до 9В, т. е. энергия конденсатора будет использована на 30%, а в случае через повышающий преобразователь и аккум не принимает участия - заряженный конденсатор имеет напряжение 14,5В и крутит до 9, разница есть всё таки.
Но я это так, язык почесать, делай ... пробуй... потом отпишись!!!
Защиту ставить нужно обязательно, т.к. перекос возникнуть может при прокрутке стартером (внутри конденсатора за счет навивки пластин - это уже индуктивность, процессы там не простые). Жалко будет.

Фиг знает, много читал про это, пока сам не попробуешь, не узнаешь! Дохлая батарейка и не будет принимать участия при запуске. Она уже стоит параллельно, только крутить-то будет за счёт энергии конденаторов! А будет ли она на себя что-то брать, не знаю, надо знать внутреннее сопротивление  кондёров, сопротивление батарейки, ток запуска, и тогда можно посчитать.  Понятно, что преобразователь лучше, но неохота заморачиваться. Лучше летом воткну параллельно литий-титанат, он мороза не боится, и ёмкость отдаёт от 13 до 12, а свинец от 12.5 до 9. 20а/ч  за глаза хватит.
А по Вебасте: Мне жалко крутить двиг в -30, для этого она и предназначена. А у тебя как-то наоборот получается! 

У меня в гараже стоит, там теплее намного. В -30 на улице не бросаю, покатался и в гараж.

[vik1]

Защиту ставить нужно обязательно, т.к. перекос возникнуть может при прокрутке стартером (внутри конденсатора за счет навивки пластин - это уже индуктивность, процессы там не простые). Жалко будет.

Пришли платки выравнивающие с Али, всё-таки заказал из любопытства и на всякий случай. Включаются на 2.65 вольтах, ток вроде не кушают, чего я опасался. в-общем, можно и поставить.
Жуткая штука! Собирал, замкнул один кондёр  случайно, шина сразу обгорать стала! Проводок бы отгорел, да и всех делов!

[evg911]

[quote/]
Пришли платки выравнивающие с Али, всё-таки заказал из любопытства и на всякий случай. Включаются на 2.65 вольтах, ток вроде не кушают, чего я опасался. в-общем, можно и поставить.
Жуткая штука! Собирал, замкнул один кондёр  случайно, шина сразу обгорать стала! Проводок бы отгорел, да и всех делов!
[/quote]
На какой ток рассчитаны данные платки? Не боитесь что погарят при пуске?

[vik1]

На какой ток рассчитаны данные платки? Не боитесь что погарят при пуске?

Они никак не участвуют в системе, пока напряжение на половине этой платы не достигнет 2.65в. Т.е., 15.9 вольт на сборку, что в автомобиле нереально.  Только тогда начинает течь ток через них. Каждая плата контролирует два ионистора. Да и то поставил ради эксперимента, и например, если один конденсатор замкнёт, тогда на остальные ляжет большее напряжение.

[Alex1969]

Защиту ставить нужно обязательно, т.к. перекос возникнуть может при прокрутке стартером (внутри конденсатора за счет навивки пластин - это уже индуктивность, процессы там не простые). Жалко будет.

Пришли платки выравнивающие с Али, всё-таки заказал из любопытства и на всякий случай. Включаются на 2.65 вольтах, ток вроде не кушают, чего я опасался. в-общем, можно и поставить.
Жуткая штука! Собирал, замкнул один кондёр  случайно, шина сразу обгорать стала! Проводок бы отгорел, да и всех делов!

Ну что, ждем от Вас видео отчет!!!

[UKa]

Ну что, ждем от Вас видео отчет!!!
[/quote]
Главное не увидеть дымок, из разных блоков. Не понимаю, зачем этот колхоз нужен. Хороший аккумулятор, нормальный бензин, хорошее масло, обслуженный двигатель, залог нормального пуска до -30. А после, паяльная лампа рулит. ИМХО.

[vik1]

Ну что, ждем от Вас видео отчет!!!

Главное не увидеть дымок, из разных блоков. Не понимаю, зачем этот колхоз нужен. Хороший аккумулятор, нормальный бензин, хорошее масло, обслуженный двигатель, залог нормального пуска до -30. А после, паяльная лампа рулит. ИМХО.
[/quote]
А с чего он будет-то? Те же 12 вольт, подключается к аккумулятору. Два аккума ставят же? У нас и морознее бывает, а с паяльной лампой бегать неохота! Кому в кайф, пусть и бегает!
Видео не умею, а фотки пока вот такие:

[MAPAT]

Получается и по размеру и по ценнику как второй аккумулятор. В чём сила брат ?

[kranium]

А не рванет вся эта патеха? Будильника не хватает)