Печать

[Томат]

механик, migel, ранее когда только вышел 2,8 дизель, уже тогда если помните, сказал, что эти недостатки в Приводе ГРМ еще проявят себя, только не сейчас, а позже, правда не ожидал, что так быстро.

[FaricK]

Всем привет, еще раз повторюсь кому лень всё читать, машину мне отремонтировали за месяц по гарантии, неисправные запчасти не отдали так как при ремонте по гарантии запчасти уходят в тойоту. По поводу подобной проблемы мне шопотом сказали что это уже третий случай, мой ТНВД моторист не смог прокрутить в тисках, саляра была зимняя Лукойл, акт выполненных работ ещё раз приложу. Проблема именно в ТНВД который клинит, рвет цепь, выламывает натяжитель, ломает зубья звездочки и крышку ГРМ.

[механик]

механик, migel, ранее когда только вышел 2,8 дизель, уже тогда если помните, сказал, что эти недостатки в Приводе ГРМ еще проявят себя, только не сейчас, а позже, правда не ожидал, что так быстро.

А..., так это ты виноват...

[migel]

теперь понятно,кстати у нас ауди почти новая попала в ремонт сразу после заправки на лукойле по пути в красную поляну,соляра оказалась с бензином,анализ уже есть,к тому же хозяева автоюристы и готовятся серьезно

[bmhome]

bmhome, теоретически, и давно практически из за конструктивной особенности плунжер клинит. Виной этому допуски сотых, а порой и тысячных миллиметров при изготовлении деталей. Клинят как сказал выше, даже от перегрева. Перегрев может быть как от воды, так и не качественного топлива, к ним можно отнести топливо с большим процентным соотношением, в составе керосина как пример Арктика, и вопрос был задан выше именно по этому.

Хорошая теория. Многое объясняет. Но есть одно но. Если вклинит плунжер, то вал в обратную сторону будет спокойно проворачиваться на некоторый угол. А Фарик говорит, что вал в тисках не смогли провернуть. Т.е. виной не клин плунжера, а какая-то задница с валом.

[механик]

теперь понятно,кстати у нас ауди почти новая попала в ремонт сразу после заправки на лукойле по пути в красную поляну,соляра оказалась с бензином,анализ уже есть,к тому же хозяева автоюристы и готовятся серьезно

В Москве и области, бодяжат Лукойл, сам 2 раза ловил чеки , перешёл на ТНК, когда проезжаю там.

[CRUZAC93ecat]

механик, migel, ранее когда только вышел 2,8 дизель, уже тогда если помните, сказал, что эти недостатки в Приводе ГРМ еще проявят себя, только не сейчас, а позже, правда не ожидал, что так быстро.

Я тоже отписывался про данный двс, что он проблемный, так на меня накинулись

[migel]

хз проблемный или нет,у нас есть пробеги на них за 200 тыс

[Смирнов28]

Вывод топливо  EVRO 5 минимум содержит серы, которая смазываем узлы тнвд, надо периодически в допливо лить присадки для смазки тнвд, как сейчас почитал есть супротек, ликви моли, но как это отразится на сажевом фильтре.

[valdis44]

bmhome, теоретически, и давно практически из за конструктивной особенности плунжер клинит. Виной этому допуски сотых, а порой и тысячных миллиметров при изготовлении деталей. Клинят как сказал выше, даже от перегрева. Перегрев может быть как от воды, так и не качественного топлива, к ним можно отнести топливо с большим процентным соотношением, в составе керосина как пример Арктика, и вопрос был задан выше именно по этому.

Хорошая теория. Многое объясняет. Но есть одно но. Если вклинит плунжер, то вал в обратную сторону будет спокойно проворачиваться на некоторый угол. А Фарик говорит, что вал в тисках не смогли провернуть. Т.е. виной не клин плунжера, а какая-то задница с валом.

Если вклинит плунжер и нагрузка такая,что рвет цепь-вал ТНВД погнет,скрутит или поломает(внутри корпуса).
Кривой вал потом будет стоять мертво.
Да и просто эксцентрик вала сработает как клин-намертво заблокирует вал.