Печать

[kosta86]

Если машина на подъемнике с вывешенными мостами, значит задний кардан(точно) максимально удлиннен и туда войдет максимум смазки до начала удлиннения кардана, если я правильно понимаю. Таким образом при езде по бездору и естественном укорачивании кардана, лишняя смазка сама вылезет наружу через сальник постепенно. со временем

[olega]

Если машина на подъемнике с вывешенными мостами, значит задний кардан(точно) максимально удлиннен и туда войдет максимум смазки до начала удлиннения кардана, если я правильно понимаю. Таким образом при езде по бездору и естественном укорачивании кардана, лишняя смазка сама вылезет наружу через сальник постепенно. со временем

А она сразу выдавится на первой же кочке?
Я так понимаю что пока излишек через шлицевое не выйдет,то будут гидроудары в кардане между частями шлицевого.Ведь если зазоры такие маленькие что даже под далением шприца смазка через них не выходит,то как излишек выйдет при укорочении кардана?
Со временем конечно вытечет,если отнагрева становится более жидкой.
Но до этого?
Воздуха там нет,а смазка густая,сжиматься как воздушный пузырь не будет.Будет гидроудар как при попадании воды в цилиндр.
На первой же кочке конечно крестовины не разобъёт и кардан не оторвёт,но со временем ресурс может здорово сократиться.
Может по этому крестовины и разбивает быстрее чем надо?

[Igor908]

Это про какие гидроудары идет речь??
Плотность смазки=плотности воды??
Шлицевое соединение настолько герметично??

[Suleyman]

может поэтому для шлицевого соединения  смазка другая нежели для крестовин

[Zakk]

может поэтому для шлицевого соединения  смазка другая нежели для крестовин

да туда вроде одна и таже идёт))

[andrey815]

да туда вроде одна и таже идёт))

Не, типа разная, но взаимозаменяемая
Из мануала:
Карданные валы:
крестовины: Смазка для шасси на литиевой основе, NLGI No.2
Скользящая соединительная тяга (шлицы): Смазка для шасси на молибден-дисульфид-литиевой основе, NLGI No.2 или смазка для шасси на литиевой основе NLGI No.2.

[olega]

Это про какие гидроудары идет речь??
Плотность смазки=плотности воды??
Шлицевое соединение настолько герметично??

При чём тут плотность?
Дело в упругости и динамической вязкости.
Чем выше вязкость,тем хуже через зазоры прходить.
Никто не говорит что соединение ТАК герметично,но при резком ударе смазке труднее просичиться через зазоры чем при плавном нажатии.
Вспомни как работает гидрокомпенсатор.При резком нажатии он твёрдый.При плавном и медленном сжатии он податливый.

[Oberst]

значит шприцевать надо не на подъемнике,а на яме.

[kosta86]

значит шприцевать надо не на подъемнике,а на яме.

 тоже так думаю

ну и плюс сальник же не абсолютно твердый, наверное часть объема воспринимает за счет своей деформации

[Zakk]

да туда вроде одна и таже идёт))

Не, типа разная, но взаимозаменяемая
Из мануала:
Карданные валы:
крестовины: Смазка для шасси на литиевой основе, NLGI No.2
Скользящая соединительная тяга (шлицы): Смазка для шасси на молибден-дисульфид-литиевой основе, NLGI No.2 или смазка для шасси на литиевой основе NLGI No.2.

а, я везде одну, кастроловскую херачу))

значит шприцевать надо не на подъемнике,а на яме.

+1, и до тех пор пока кардан раздвигацца не начнёт...имхо))