Печать

[Александрий]

Благодарствую

[SHOV]

Спрашивал у ОД, сказали что при обгоне можно переводить в режим S (4 скорость), т.е типа овердрафт, попробывал реально помогает, тогда смысл в тюнкомплектах, по городу и так как вдоль забора.

[UralGold]

Спрашивал у ОД, сказали что при обгоне можно переводить в режим S (4 скорость), т.е типа овердрафт, попробывал реально помогает, тогда смысл в тюнкомплектах, по городу и так как вдоль забора.

а если не слушать ОД, а прочитать инструкцию или попробовать методом научного тыка на худой конец, то выяснится, что режим S это ручной последовательный режим переключения передач, при этом всех пяти, а не четырех как уверяет ОД.
Тяги вот только этот режим не прибавляет к сожалению. Удобства да, добавляет, если им научиться пользоваться. Но на скоростях 5-й передачи обгонять будет все также тяжело без сабжа.

[Strateg]

... т.е типа овердрафт ....

"Овердрафт" реально наступит твоей банковской карточке, если будешь также внимательно слушать малосведующих в этом вопросе людей.

Режим "овердрайв" или "спорт" позволят вручную переключать передачи, оперируя оборотами двигателя во всем диапазоне. Динамики это не добавляет, разве, что исключается одно переключение коробки (какие-то десятые доли секунды) и исключает переключение коробки в самый неподходящий момент.

[Oberst]

как это--"динамики не добавляет"?

[Strateg]

как это--"динамики не добавляет"?

Просто. Не добавляет.
Контроль над машиной меняется. Динамика - нет, ибо заменив мозги коробки на свои, лошадей в двигателе не прибавилось.

[Oberst]

а динамика разгона не всегда определяется количеством лошадей.можно взять две абсолютно одинаковые машины.и включить на акпп разные режимы.при равном количестве лошадей динамичнее буде та у которой включен PWR.или не так?)))

[Strateg]

Динамика разгона в данном случае определяется только лошадьми
Повторюсь, сменив мозги АКПП на свои собственные, можно сэкономить только какие-то десятые доли секунды на переключениях, т.к. их возможно будет меньше, но не более того. Преведя коробку в ручной режим мы меняем только момент переключения передачи, тяговые храктеристики какими были такими и остаются. Улучшается контроль над машиной, но не динамика. 

[bers05]

Режим "овердрайв" или "спорт" позволят вручную переключать передачи, оперируя оборотами двигателя ...... Динамики это не добавляет, разве, что исключается одно переключение коробки ...

а динамика разгона не всегда определяется количеством лошадей.можно взять две абсолютно одинаковые машины.и включить на акпп разные режимы.при равном количестве лошадей динамичнее буде та у которой включен PWR.или не так?)))

Стратег, поправь если ошибаюсь, предполагаю, что говоря " ибо заменив мозги коробки на свои, лошадей в двигателе не прибавилось"  ты имел ввиду что мозги компа автомобиля реально шустрее переключат передачи чем "свои" человеческие мозги (во всяком случае у 99% пользователей авто), поэтому динамики не прибавится, а не о изменении режима с драйва на pwr

[Strateg]

Имелось в виду, что в спортивном, овердрайв, ручном и т.д. режиме, момент переключения скоростей задается не программой, а человеческими мозгами. Само переключение скоростей, как процесс, остается тем же самым. Поэтому ничего не меняется.

Кст. если заглянуть в тех. данные. 150-ка с МКПП менее динамичная чем с АКПП.