Печать

[SP SS]

Нужно знать хотя бы модель машины и условия хранения. Для разных машин принципы угона могут отличаться.

[DiVaR]

Нужно знать хотя бы модель машины и условия хранения. Для разных машин принципы угона могут отличаться.

TOYOTA MARK X 2010 тоже очень популярна у угонщиков...а условия хранения в охраняемом крытом гараже... человек довольно следящий за машиной и так же как я нигде ее не бросает!

[SP SS]

Я к сожалению не сильный спец по праворуким машинам. В марке бесключевой доступ?

[DiVaR]

Я к сожалению не сильный спец по праворуким машинам. В марке бесключевой доступ?

Есть разный вроде ...у него как у нас обычный ключ с двумя кнопками на нем (открыть закрыть двери) ! зависти можно только вставив и провернув ключ в зажигание

[SP SS]

К этой машине тогда нужен определенный подход. Не так много цепей можно красиво порвать, плюс я так понимаю, в машине нет иммобилайзера. Сам по себе набор техники достойный и вполне достаточный, вопрос только в качестве блокировок. Я бы попробовал перемешать под капотом сигналы с датчиков или емкостями уменьшить их уровень.....такая сложная для понимания угонщиков блокировка.

[DiVaR]

К этой машине тогда нужен определенный подход. Не так много цепей можно красиво порвать, плюс я так понимаю, в машине нет иммобилайзера. Сам по себе набор техники достойный и вполне достаточный, вопрос только в качестве блокировок. Я бы попробовал перемешать под капотом сигналы с датчиков или емкостями уменьшить их уровень.....такая сложная для понимания угонщиков блокировка.

по части иммобилайзера как я понял есть так же как и на 120 праде!
А что вы имели ввиду когда говорили про качество блокировок?

[Mish@]

К этой машине тогда нужен определенный подход. Не так много цепей можно красиво порвать, плюс я так понимаю, в машине нет иммобилайзера. Сам по себе набор техники достойный и вполне достаточный, вопрос только в качестве блокировок. Я бы попробовал перемешать под капотом сигналы с датчиков или емкостями уменьшить их уровень.....такая сложная для понимания угонщиков блокировка.

Александр, хотелось бы побольше узнать о перемешивании сигналов под капотом с датчиков, в т.ч и на Прадо 120 (можно в личку).

[SP SS]

К этой машине тогда нужен определенный подход. Не так много цепей можно красиво порвать, плюс я так понимаю, в машине нет иммобилайзера. Сам по себе набор техники достойный и вполне достаточный, вопрос только в качестве блокировок. Я бы попробовал перемешать под капотом сигналы с датчиков или емкостями уменьшить их уровень.....такая сложная для понимания угонщиков блокировка.

Александр, хотелось бы побольше узнать о перемешивании сигналов под капотом с датчиков, в т.ч и на Прадо 120 (можно в личку).

К сожалению ни в личку , ни в открытом виде я больше ничего про этот метод говорить не буду (до тех пор, пока методика используется на наших машинах, информация считается служебной тайной.). И так сказано более чем достаточно. Но при этом хочу отметить, что метод этот мы как раз из Владика получили от местных дилеров.

[SP SS]

К этой машине тогда нужен определенный подход. Не так много цепей можно красиво порвать, плюс я так понимаю, в машине нет иммобилайзера. Сам по себе набор техники достойный и вполне достаточный, вопрос только в качестве блокировок. Я бы попробовал перемешать под капотом сигналы с датчиков или емкостями уменьшить их уровень.....такая сложная для понимания угонщиков блокировка.

по части иммобилайзера как я понял есть так же как и на 120 праде!
А что вы имели ввиду когда говорили про качество блокировок?

Качество блокировок - это расположение и выбор блокировок для создания аксимально неудобных условий для угонщика.....

[DiVaR]

А от какой компании ? Случайно не АВВАСервис??