Печать

[ZAR]

Где-то уже писал, от автомобильного генератора (любой мощности) аккумулятор может зарядится максимум на 90-95%.
Но это теория, на практике этих 90% хватает за глаза.
Все у тебя будет нормально работать.
Раз в полгода заряжай до 100% зарядником для профилактики и все.

ПС. Если лениво можешь и не подзаряжать, от этого просто чуть уменьшится срок службы АКБ.

[Arsenal]

Где-то уже писал, от автомобильного генератора (любой мощности) аккумулятор может зарядится максимум на 90-95%.
Но это теория, на практике этих 90% хватает за глаза.
Все у тебя будет нормально работать.
Раз в полгода заряжай до 100% зарядником для профилактики и все.

ПС. Если лениво можешь и не подзаряжать, от этого просто чуть уменьшится срок службы АКБ.

А как определить что он заряжен на 100% ?? Я так понимаю,ставишь часов на 8 на подзарядку ,а какое выставлять напряжение? Ампер 5ть ??

[Pilgrim]

Arsenal, да ни как.  В теории на 100% химический реактор (коим является аккумулятор) зарядить не возможно.  Приблизится к 100% можно ПОСТОЯННО пропуская через него небольшой ток.  Именно небольшой и длительное время.
Напряжение зависит от типа материала пластин.  Для сурьмяных не помню, но они сейчас встречаются только в самых дешовых аккумуляторах.  Для пластин с добавкой кальция напряжение окончания заряда 14,7V.  Для AGM 14,4V.  Ток в конце заряда должен быть минимальный иначе вы просто всю воду из раствора превратите в газ.  Особенно это опасно для AGM.
В автомобиле напряжение не превышает 14,2V, потому полный заряд не возможен.  Сделано с целью предотвратить "выкипание" воды из раствора.

Вся теория по заряду аккумуляторов уже неоднократно разжёвывалась специалистами на форуме.  Не ленитесь - почитайте.

[Arsenal]

Arsenal, да ни как.  В теории на 100% химический реактор (коим является аккумулятор) зарядить не возможно.  Приблизится к 100% можно ПОСТОЯННО пропуская через него небольшой ток.  Именно небольшой и длительное время.
Напряжение зависит от типа материала пластин.  Для сурьмяных не помню, но они сейчас встречаются только в самых дешовых аккумуляторах.  Для пластин с добавкой кальция напряжение окончания заряда 14,7V.  Для AGM 14,4V.  Ток в конце заряда должен быть минимальный иначе вы просто всю воду из раствора превратите в газ.  Особенно это опасно для AGM.
В автомобиле напряжение не превышает 14,2V, потому полный заряд не возможен.  Сделано с целью предотвратить "выкипание" воды из раствора.

Вся теория по заряду аккумуляторов уже неоднократно разжёвывалась специалистами на форуме.  Не ленитесь - почитайте.

Спасибо Pilgrim !! Попробую поискать !!! Если не трудно ссылку плиз.......Всю тему не осилю,придется отпуск брать !!! ))
Хотся зачитать теорию по зарядке так называемых НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ аккумуляторов !!

[797]

Знатоки.
 На прадо 120  4 л.с завода АКБ какой емкости?
В нашей  дыре в  магазах есть Бошик макс. на  74 А/ч.  Мало ?

[угрюмый]

 там 75 А/ч

[GCC]

Знатоки.
 На прадо 120  4 л.с завода АКБ какой емкости?
В нашей  дыре в  магазах есть Бошик макс. на  74 А/ч.  Мало ?

с завода 65-68а/ч

[угрюмый]

 У меня панасоник 75 вроде стоит.

[GCC]

У меня панасоник 75 вроде стоит.

с завода на все 4л ставят 80D26L, если панасоник то это 65ач.

[кот]

Знатоки.
 На прадо 120  4 л.с завода АКБ какой емкости?
В нашей  дыре в  магазах есть Бошик макс. на  74 А/ч.  Мало ?

68 а/ч с завода. Смотря где живешь если пробок нет и пробег в день километров 50 можно взять и  74а/ч.