Печать

[voltag]

Костя, не обижайся. Это ж продаван какой-то. Он жеж сам не в теме. ))) Кроме вольтажа ничего не признаёт. И ник соответственный. )))

Да брат, ты наверное прав, не место мне здесь. Видать стар я стал, да и закон Ома для полной цепи сейчас не в моде...

[valdis44]

Я всегда перед зимой плотность электролита поднимаю до нормы малым током и долго.Аккумы по 8 лет служат.Зарядить аккум автоматом не долго,вот только если плотность в нем 1.22 то он замерзнет при -20.Поэтому и поднимаю плотность 1.27-1.28.В любые морозы завожусь.А летом этого не надо,поэтому тока раз в год(не нужен летом такой химический процесс,пластины целее будут).

Ну есть такое дело.Это называется кипячение.Оно разрушает пластины и набивки,но плотность электролита повышает.При продвинутых алгоритмах "добивки емкости"-вреда меньше будет.

[Sokolofff]

Я всегда перед зимой плотность электролита поднимаю до нормы малым током и долго.Аккумы по 8 лет служат.Зарядить аккум автоматом не долго,вот только если плотность в нем 1.22 то он замерзнет при -20.Поэтому и поднимаю плотность 1.27-1.28.В любые морозы завожусь.А летом этого не надо,поэтому тока раз в год(не нужен летом такой химический процесс,пластины целее будут).

Ну есть такое дело.Это называется кипячение.Оно разрушает пластины и набивки,но плотность электролита повышает.При продвинутых алгоритмах "добивки емкости"-вреда меньше будет.

Ток я выставляю 13.5V. а напругу 0.5-0.7 Ампер.Ничего не кипит и плотность плавно повышается.Единственно аккум на заряднике висит  до пары суток.

[koti4]

Костя, не обижайся. Это ж продаван какой-то. Он жеж сам не в теме. ))) Кроме вольтажа ничего не признаёт. И ник соответственный. )))

Да брат, ты наверное прав, не место мне здесь. Видать стар я стал, да и закон Ома для полной цепи сейчас не в моде...

для цепи это для школы , а для участка цепи это уже больше.

[koti4]

Я всегда перед зимой плотность электролита поднимаю до нормы малым током и долго.Аккумы по 8 лет служат.Зарядить аккум автоматом не долго,вот только если плотность в нем 1.22 то он замерзнет при -20.Поэтому и поднимаю плотность 1.27-1.28.В любые морозы завожусь.А летом этого не надо,поэтому тока раз в год(не нужен летом такой химический процесс,пластины целее будут).

Ну есть такое дело.Это называется кипячение.Оно разрушает пластины и набивки,но плотность электролита повышает.При продвинутых алгоритмах "добивки емкости"-вреда меньше будет.

Ток я выставляю 13.5V. а напругу 0.5-0.7 Ампер.Ничего не кипит и плотность плавно повышается.Единственно аккум на заряднике висит  до пары суток.

все правильно, только ток повышать надо, химия напрямую с физикой работает.

[valdis44]

Я всегда перед зимой плотность электролита поднимаю до нормы малым током и долго.Аккумы по 8 лет служат.Зарядить аккум автоматом не долго,вот только если плотность в нем 1.22 то он замерзнет при -20.Поэтому и поднимаю плотность 1.27-1.28.В любые морозы завожусь.А летом этого не надо,поэтому тока раз в год(не нужен летом такой химический процесс,пластины целее будут).

Ну есть такое дело.Это называется кипячение.Оно разрушает пластины и набивки,но плотность электролита повышает.При продвинутых алгоритмах "добивки емкости"-вреда меньше будет.

Ток я выставляю 13.5V. а напругу 0.5-0.7 Ампер.Ничего не кипит и плотность плавно повышается.Единственно аккум на заряднике висит  до пары суток.

Ну тут-что нибудь одно получится выставить-либо ток,либо напругу.При токе даже 0,5А кипеть может прилично.Если не кипит-толку никакого.
13,7В -это фактически напряжение хранения,и в нем аккумулятор может находится практически неограниченно долго.
13,5В? Таким напряжением и зарядить то полностью не получится (а кальциевый-тем более).

[Sokolofff]

Да не кипит он)))так пузырек один за минуту всплывает))))
Про режим хранения тоже знаю)))
А если еду летом на юг трое суток?И гена выдает 14.2?У меня аккум тоже кипит?
Пару десятков лет заряжаю аккумы перед зимой(советским зарядным),служат не меньше 6 лет,а морозы у нас зимой ниже-40 бывают.
На Прадо сейчас 6й год стоит AMGшный аккум,его заряжаю немного по другому.А так сейчас 4 машины и 3 запасных аккума в гараже на всякий случай.Все с плотностью 1.27 и я уверен ,что до следующей осени они без зарядки доживут и плотность у них упадет до 1.15-1.20.А у того у которого ниже я сдам и куплю новый.На аккумуляторах я не экономлю.Есть еще пара гелиевых для снегохода,но это с другой песни.

[Sokolofff]

Зарядить можно за пару часов,а вот плотность электролита поднять сложно.

[valdis44]

Да не кипит он)))так пузырек один за минуту всплывает))))
Про режим хранения тоже знаю)))
А если еду летом на юг трое суток?И гена выдает 14.2?У меня аккум тоже кипит?

Да не выдает гена в этом режиме 14.2! Максимум 13,8.  14,2В-это только пока моторный отсек не прогрелся(речь об 150м прадо).

Зарядить можно за пару часов,а вот плотность электролита поднять сложно.

Особенно если плотность уже в сульфат перешла.

[Sokolofff]

Да не кипит он)))так пузырек один за минуту всплывает))))
Про режим хранения тоже знаю)))
А если еду летом на юг трое суток?И гена выдает 14.2?У меня аккум тоже кипит?

Да не выдает гена в этом режиме 14.2! Максимум 13,8.  14,2В-это только пока моторный отсек не прогрелся(речь об 150м прадо).

Зарядить можно за пару часов,а вот плотность электролита поднять сложно.

Особенно если плотность уже в сульфат перешла.

Не вижу связи,между температурой в моторном отсеке и работой генератора.
Ну сульфатизация конечно плохая штука,а если она пошла хоть в одной банке,то спасти аккум почти нереально.Поэтому не надо допускать глубоких разрядов.У меня есть еще пуско-зарядное,которое маленькое и интегральное.Ездит оно зимой в багажнике прадо с удлинителем.Когда меня просят раздолбаи друзья(не зарядившие аккум перед зимой)прикурить.Я к ним подъезжаю включаю в розетку 220 в багажнике это зарядное и мы курим минут 10,потом машина заводится.
Так вот в этом китайском зарядном есть функция,заряд-разряд,по идее она должна помогать при сульфе пластин,потому как эти кристалы если выросли то раздробить их сложно.Опять же считается,что убить эти кристалы можно опять же маленьким током))))