Печать

[Илья Ефимыч]

Говно в которое не страшно сунуть даже 2х летнюю тачку без проблем пройдет 200 на хорошей резине, блокировка и геометрия будет играть меньшую роль.

1) На моих маршрутах есть пару мест где 200-ка оторвёт бампера.
2) Повторю ещё раз: речь о стоковых авто.
3) Повторю ещё раз: речь о стоковых авто.

Задний свес одинаковый, передний разница 3 градуса. о чем речь? А на гидре крузак наверное и выйграет)

[Vladimirovitsch]

Задний свес одинаковый, передний разница 3 градуса. о чем речь?

Не настаиваю, опыта езды на 200-ке нет.

[srs3000]

Имея прадо съездил на тест-драйв 200-ки на гидропневме.

Ощутил на порядок больший комфорт езды.

Однако, имея опыт езды по ебеням на прадо могу предположить бОльший внедорожный потанцевал по сравнению с 200-й: вес, геометрия, блокировки - вот это всё.

я смотрю между прадо на пружинах и 200 на пружинах

[zlt]

Имея прадо съездил на тест-драйв 200-ки на гидропневме.

Ощутил на порядок больший комфорт езды.

Однако, имея опыт езды по ебеням на прадо могу предположить бОльший внедорожный потанцевал по сравнению с 200-й: вес, геометрия, блокировки - вот это всё.

я смотрю между прадо на пружинах и 200 на пружинах

Ну 150 только с задей осью на гидропневме, это, пожалуй просто баловство. В отличие от 200 на гидропневме, котрый просто обязан быть с ней. Без нее это просто шкаф на колесах для казаться внедорожником в городе, а не быть им.

[Илья Ефимыч]

))ахах тебя какая муха покусала?
без гидры крузак не внедорожник?)))))))))))))
ни разу не видел чтобы на подготовленных крузаках для говн была гидра или кдсс, всю эту хрень снимают нафик.

[zlt]

))ахах тебя какая муха покусала?
без гидры крузак не внедорожник?)))))))))))))
ни разу не видел чтобы на подготовленных крузаках для говн была гидра или кдсс, всю эту хрень снимают нафик.

Оптимально ехать в разных условиях и максимально выживать ТОЛЬКО в условиях говна, это две разные вещи. Понятно, что отлифтовать по максимуму под дерьмо и ходы подвесок по максимуму под дерьмо проще и дубово надежнее. Только вот ездить на таком по трассе это уже фигово .
Так что серийный без переделок чисто под дерьмо TLC200 без гидроподвески не внедорожник.

[Андрей 69]

Мне одному от вашего гов..на и дер..ма глаз режет?

[Илья Ефимыч]

))ахах тебя какая муха покусала?
без гидры крузак не внедорожник?)))))))))))))
ни разу не видел чтобы на подготовленных крузаках для говн была гидра или кдсс, всю эту хрень снимают нафик.

Оптимально ехать в разных условиях и максимально выживать ТОЛЬКО в условиях говна, это две разные вещи. Понятно, что отлифтовать по максимуму под дерьмо и ходы подвесок по максимуму под дерьмо проще и дубово надежнее. Только вот ездить на таком по трассе это уже фигово .
Так что серийный без переделок чисто под дерьмо TLC200 без гидроподвески не внедорожник.

оптимально - это оптимально, а внедорожник - это внедорожник
а в твоих словах чистый парадокс))

[zlt]

))ахах тебя какая муха покусала?
без гидры крузак не внедорожник?)))))))))))))
ни разу не видел чтобы на подготовленных крузаках для говн была гидра или кдсс, всю эту хрень снимают нафик.

Оптимально ехать в разных условиях и максимально выживать ТОЛЬКО в условиях говна, это две разные вещи. Понятно, что отлифтовать по максимуму под дерьмо и ходы подвесок по максимуму под дерьмо проще и дубово надежнее. Только вот ездить на таком по трассе это уже фигово .
Так что серийный без переделок чисто под дерьмо TLC200 без гидроподвески не внедорожник.

оптимально - это оптимально, а внедорожник - это внедорожник
а в твоих словах чистый парадокс))

Если передернуть обрезав мои слова "Оптимально ехать в разных условиях" то тогда можно много фантазировать о парадоксах. Если читать, что я написал полностью, то все вполне однозначно. Без гидропневмы для СЕРИЙНОЙ машины условие внедорожья надо рассматривать как весьма условное. И по грязным колдобинам уже с напрягом и по степи без дороги тоже уже не быстро а тихонечко.
 
 

[srs3000]

Имея прадо съездил на тест-драйв 200-ки на гидропневме.

Ощутил на порядок больший комфорт езды.

Однако, имея опыт езды по ебеням на прадо могу предположить бОльший внедорожный потанцевал по сравнению с 200-й: вес, геометрия, блокировки - вот это всё.

я смотрю между прадо на пружинах и 200 на пружинах

Ну 150 только с задей осью на гидропневме, это, пожалуй просто баловство. В отличие от 200 на гидропневме, котрый просто обязан быть с ней. Без нее это просто шкаф на колесах для казаться внедорожником в городе, а не быть им.

в городе не надо быть внедорожником. Внедорожником надо быть вне города