Печать

[yurrases]

Это масло по допускам API - SN. Сейчас уже есть SN PLUS, SP. Поэтому такой конский ценник считаю не оправданным, несмотря на "сороковку".

Что оправдано? Напишите и включим в итоговый пост

[Otard]

В нулевых во все авто лили 5w40 для пиндосовских Джон Диров. А в мосты их трансмиссионку Экстрим  Гард вроде. Сотые крузаки,мэрсы,нивы,вольво. Во все. Все бензиновые. Пробеги переваливали за 500. Условия: по полям и элеваторам.Пылища и грязища.Масло получали в 209 литровых бочках. 100% оригинал.Продукт на тот момент нишевый.Смысла подделывать не было. Какие нафиг тогда допуски. Ни с одним авто ничего не случилось. Абсолютно всё проверялось на практике в реальной жизни,а не в интернете сидя на диване. А отработку с самих Джон Диров мужики в деревнях чуть ли не в драку забирали прям с МТМ на свои москвичи и ВАЗы.  Если с дизельного крузака выкинуть или хотя бы заглушить ЕГРы и без PDF,можно лить любое максимально нормальное масло,которое дельфинарием не отдаёт.И ничего ему не будет.Мотор там нормальная железяка.Хрен ему чего будет. Я бы больше потел на 20-ке или на 30-ке энергосберегающей,чем на полноценной сороковке. И Мобил есть Мобил.А все эти Ра..олы,Киксы,Мотюли-это как вместо Континенталя ездить на Пирелли. Слишком много понтовой информации сейчас в интернете про масла. Чем проще и полноценнее масло и железнее мотор-тем лучше. Подвеска же из легкосплава никому не нравится,а мотор аллюминиевый уже и нормально.

[Otard]

Это масло по допускам API - SN. Сейчас уже есть SN PLUS, SP. Поэтому такой конский ценник считаю не оправданным, несмотря на "сороковку".

Что оправдано? Напишите и включим в итоговый пост

Соглашусь. Предлагать надо масло,а не допуски. Допуски не зальёшь. Наименование продукта  будет намного информативнее.

[300er]

На предыдущей странице я приводил пример масла, ПОЛНОСТЬЮ соответствующего требованиям мануала для бензинки.
Насчёт 5w40 - даже не собираюсь тратить время. Заводом не допущено- в баню.
Пускай экспериментаторы экспериментируют, за свой счёт. Люди не бедные.
Надеюсь, Тойота не облажалась при проектировании и новые моторы вытерпят все эксперименты.
Про допуски: они ужесточаются. Не так давно АСЕА опубликовала новые стандарты, включающие тесты на износ цепей, отложения на деталях турбокомпрессора, LSPI (преждевременной поджиг) в бензинках итп.
Тема на ойлклабе ищется по словам "Новые стандарты масел ACEA A7/B7 и ACEA C6 и ACEA E8/E11".
Наверняка маркетинг тут тоже порылся, лубризольцы и прочие радостно предлагают новые пакеты присадок, масленщики получают допуски... С другой стороны, мы получаем продукт более проработанный. За дополнительные деньги =))

[Otard]

Никто не собирается сороковку лить в Крузак,пока он новый. Это просто к тому,что это совсем не смешное масло ни по цене,ни по характеристикам.

[leonmgdn]

Никто не собирается сороковку лить в Крузак,пока он новый. Это просто к тому,что это совсем не смешное масло ни по цене,ни по характеристикам.

На примере Idemitsu видим что все эти масла в одной ценовой категории. Дороже у них лишь сороковка Racing, но это уже про другое. Ну и молибденовый Медалист подороже, но тоже в пределах 6К.

[leonmgdn]

Лично я использую это масло:



И на V35A и на 1GR, причём Прадос на нём все 200К км, всё отлично.

[VAL12]

Чем не угодил для бензинки  ZIC X9 FE 5W-30 A5/B5 Api=SP (корейского пр-ва;  с молибденом и бором, с очень хорошим щелочным и невысокой вязкостью - ближе к W20)? Цена - вполне гуманная, описывал здесь:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=113833.2420
Все предлагаемые ИЛСАКИ (Ilsac) выше - так они ведь не долгоиграющие: всегда лучше запас иметь по щелочному, а у ИЛСАКов оно на уровне промывочного масла обычно.

[Otard]

Про идемитсы по тыщу двести и прочие равиолли и мотюли ничего не смогу сказать,по тому как курить бросил больше 20-и лет назад. С тех пор масло Мобил и шины Континенталь.

[VAL12]

Про идемитсы по тыщу двести и прочие равиолли ничего не смогу сказать,по тому как курить бросил больше 20-и лет назад. С тех пор масло Мобил и шины Континенталь.

С Мобилами был в начале этого года разбор на масляном ресурсе. Выяснили путём хим.анализа, что то что сейчас впаривали через Wildberis и Сбермаркет под видом Мобила в идеально сделанных канистрах (под американский Мобил) - это смесь трансформаторного масла с ослиной мочой в качестве присадки. Сейчас бы точно не рискнул лить в мотор что-то от именитых брендов (Шелл, Мобил, Кастрол) и тем более, "фирменные" масла Тойота, которые и раньше-то трудно было найти в оригинале. Так что лучше сейчас вспомнить про отечественные масла и всякую Корею, коих раньше многие обходили стороной. По крайней мере, меньше шансов положить мотор на подделке. К Равиоллям отношусь с опаской: не понимаю, как сей продукт мог ныне попасть из Германии в Россию (телепортация?  ), причём не имея паспорта безопасности MSDS.