Печать

[ThreeHundred]

Потек левый передний амортизатор на 9000км. пробега, я в шоке!!!

Сейчас автомобили класс! На Тойоте хоть: почистить форсунку,подложить шайбу,налепить каучук под гидротрубопровод,картонку под сидения...На эвакуатор вкрайняк можно погрузить.На новых Рэнжах и спортах даже АКПП в нейтраль не перевести. Ни кнопок,ни троссиков аварийных под капотом,как раньше,нет. Если сел АКБ-сначала заряжать,стуканул в регионе,надо искать манипулятор. Коленвал обязательно должен крутиться. Просто эвакуатором уже не увезти.Так что ездить можно только недалеко от цивилизации. Ниже алгоритм. Качество фото из видоса,так себе.

+1000. У жены на ягуаре забили в педаль тормоза, в анамнезе 8-месячная стоянка и коррозия дисков. Пробегу 10 тыс, дилер приговорил к замене диски, проточку они не делают. Поехал к тем кто делает - хрена с два! Развести задние колодки ручника можно только программно у дилера =))) занавес.
Это алгоритм не знали, интересно, подойдёт ли

[Otard]

+1000. У жены на ягуаре забили в педаль тормоза, в анамнезе 8-месячная стоянка и коррозия дисков. Пробегу 10 тыс, дилер приговорил к замене диски, проточку они не делают. Поехал к тем кто делает - хрена с два! Развести задние колодки ручника можно только программно у дилера =))) занавес.
Это алгоритм не знали, интересно, подойдёт ли

Сейчас ехал,на Бизнес FM как раз рассказывали как оф.дилеры Шкоды выходят из положения для вывода в сервисный режим при замене колодок ручника.Подсоединяют прямо к моторчику привода ручника акб от шуруповёрта,меняют колодки. Потом меняют полярность и сводят колодки. По ключам рассказали. Ключ на БМВ делают в Германии за 45 дней. 950 евро.

[ThreeHundred]

+1000. У жены на ягуаре забили в педаль тормоза, в анамнезе 8-месячная стоянка и коррозия дисков. Пробегу 10 тыс, дилер приговорил к замене диски, проточку они не делают. Поехал к тем кто делает - хрена с два! Развести задние колодки ручника можно только программно у дилера =))) занавес.
Это алгоритм не знали, интересно, подойдёт ли

Сейчас ехал,на Бизнес FM как раз рассказывали как оф.дилеры Шкоды выходят из положения для вывода в сервисный режим при замене колодок ручника.Подсоединяют прямо к моторчику привода ручника акб от шуруповёрта,меняют колодки. Потом меняют полярность и сводят колодки. По ключам рассказали. Ключ на БМВ делают в Германии за 45 дней. 950 евро.

Да, сервисмены-тормозники говорили что-то про смену полярности, но они же и отказались от экспериментов, дабы не спалить ченить..

[CrazyHorse]

пока действует у нас гарантия на автомобиль, конечно у кого она есть.

Вы не из РФ получается, а откуда тогда?
Поздравляю хоть с каким то решением проблемы со стуками 
Про аммортизатор на 9000 км. тихий ужАс!

[Kuanysh]

Была проблема со стуком при поворотах на неровной дороге, по гарантии поменяли радиатор ГУРа стук пропал

[Kuanysh]

Проблема на 300 , стал очень жестким при езде по грейдеру ощущения как будто колеса перекаченые и посажирское сидение гремит страшно, кто с таким сталкивался, кстати проехал 197000 км ТО 200 будем менять нижние рычаги , в шаровых появился люфт, шаровые меняются вместе с рычагами, еще крышка багажника плохо открывается и закрывается

[Kuanysh]

Здравствуйте, езжу на 300 юбилейке была проблема с грохотом подвески при поворотах , ответ дилеров на это крепление радиатора ГУРа , поменяли по гарантии греметь перестало

[ThreeHundred]

Kuanysh,
200тыс это для рычагов уже хороший пробег, а у вас дизель или бензин? С моторами было что-то?

[smb564]

Korobka, Korobka, Здравствуйте
Вы из какого города?
Можно узнать?
Сможете файл по устранению вибрации трубопровода скинуть на почту или what’s app?

[Korobka]

Здравствуйте, всех с праздником, Христос Воскрес!!! В продолжении моей темы, после того как изолировали демпферным материалом трубопровод, стуки вроде как я говорил пропали, но это я сейчас думаю не из-за этого, а по моему мнению при минусовых температурах зимой, стуки очень редко проявляются. Думал, что показалось, но после третьей зимы, больше в этом убеждаюсь, что стуки начинаются когда теплеет на улице.  После зимы, стуки опять появились, демпферный материал весь порвался и дилер заменил их на резиновые, но эффекта это не дало, стуки остались. Так что могу предположить, что проблема кроется не в этом. После повторной диагностики, дилер выявил что стучит рулевая колонка и тойота сразу согласовала замену колонки полностью в сборе с электроусилителем руля, видно уже знают причину. Так что жду прихода колонки и там потом отпишусь в этом была проблема или нет.