Печать

[Serg574]

Да, фрукту респект.
В принципе подтвердил мои соображения.
 у меня в мануале от 91-го, но в рекламных проспектах пишут 95 и чувак с официального сервиса тоже сказал 95 лей, я так понимаю, те, кто новые машины покупают(тем более в Москве) не так деньги считают, как те, кто берет бэу.
По ГБО, мне кажется это уже изврат, ну на газель ну куда ни шло- объяснимо, но на любимую тачку?... чета не мой вариант совсем.
Тогда если экономить не надо машину за 2 млн. покупать. имхо. 

Я Прадо новым брал. Дело не в деньгах, а в пользе 95-го, относительно 92-го.

[Гурген]

Имелось в виду, что ГБО на Прадо, как корове седло!

[Мих]

Кто подскажет ресурс приводного/агрегатного ремня на 2TR? Когда его менять надо? Спасибо

[ПолСотый]

Кто подскажет ресурс приводного/агрегатного ремня на 2TR? Когда его менять надо? Спасибо

Тоже интересуюсь этим вопросом))))
А что у нас клапанами???)))) Поизучал тех. регламент ТО и не нашел про регулировку клапанов. Может не внимательно искал? Их вообщето надо регулировать и как часто?

[Antonbt]

Чугун и алюминий не магнитятся!?

ээ)))
алюм-ПАРАМАГНЕТИК, обладает ооочень слабым магнетизмом.не магнитится
чугун магнитится всегда.
Батяня, привет 90 октан (aki) это у нас 95 евро (не экто итп)
разные методы

НАШ бенз...МАНУАЛ
92 RON = 87-88 AKI
95 RON = 90-91 AKI
98 RON = 93-94 AKI

Фрукт человек у нас авторитетный 
Но всё-таки метод определения октана на арабе  в мануале как раз указан RON, ты видимо со штатовским леском своим попутал.
Не поленился я сфотал


RON - Research Octane Number - именно исследовательский метод, что соответсвует стандартам РФ.
Но в арабских странах этот двигатель евро 3, а у нас евро 5)))), думаю только по этой причине в РФ рекомендован 95....

Я лью 92 все ок. Заметил на 92 класс 5 расход чуть выше чем на 92 класс 3. В мороз на 92 заводиться легче, чем на 95.

[Antonbt]

Кто подскажет ресурс приводного/агрегатного ремня на 2TR? Когда его менять надо? Спасибо

Тоже интересуюсь этим вопросом))))
А что у нас клапанами???)))) Поизучал тех. регламент ТО и не нашел про регулировку клапанов. Может не внимательно искал? Их вообщето надо регулировать и как часто?

По ремню регламента нет, смотреть состояние нужно,  если трещины, опрелость, износ есть- то  менять, или по пробегу думаю более 150 тыс катать на нем не нужно, у нас все на нем завязано, если порвется  то двигаться самостоятельно не получиться.
По клапанам - если ни чего не беспокоит, то лучше туда не лезть. Имхо

[ПолСотый]

Кто подскажет ресурс приводного/агрегатного ремня на 2TR? Когда его менять надо? Спасибо

Тоже интересуюсь этим вопросом))))
А что у нас клапанами???)))) Поизучал тех. регламент ТО и не нашел про регулировку клапанов. Может не внимательно искал? Их вообщето надо регулировать и как часто?

По ремню регламента нет, смотреть состояние нужно,  если трещины, опрелость, износ есть- то  менять, или по пробегу думаю более 150 тыс катать на нем не нужно, у нас все на нем завязано, если порвется  то двигаться самостоятельно не получиться.
По клапанам - если ни чего не беспокоит, то лучше туда не лезть. Имхо

Да.. ремешек нужно будет махнуть.... 160 000 уже набегал....

[Мих]

По ремню регламента нет, смотреть состояние нужно,  если трещины, опрелость, износ есть- то  менять, или по пробегу думаю более 150 тыс катать на нем не нужно, у нас все на нем завязано, если порвется  то двигаться самостоятельно не получиться.
По клапанам - если ни чего не беспокоит, то лучше туда не лезть. Имхо
[/quote]
Да.. ремешек нужно будет махнуть.... 160 000 уже набегал....

Ого! 160Ккм! у мну только 110К, Значь я заказываю ремень, бросаю в багажник и смело еду до 150000км не заморачиваясь. GM_050 - CПАСИБО
[/quote]

[Serg574]

По ремню регламента нет, смотреть состояние нужно,  если трещины, опрелость, износ есть- то  менять, или по пробегу думаю более 150 тыс катать на нем не нужно, у нас все на нем завязано, если порвется  то двигаться самостоятельно не получиться.
По клапанам - если ни чего не беспокоит, то лучше туда не лезть. Имхо

Да.. ремешек нужно будет махнуть.... 160 000 уже набегал....

Ого! 160Ккм! у мну только 110К, Значь я заказываю ремень, бросаю в багажник и смело еду до 150000км не заморачиваясь. GM_050 - CПАСИБО
[/quote]
[/quote]

Я на прошлой машине вообще тысяч через 300 поменял и то так, для самоуспокоения. Это же не ремень ГРМ. Ну порвался. На аккумуляторе до ближайшего магазина, стоянки или гаража в любом случае доедешь.

[Мих]

Да.. ремешек нужно будет махнуть.... 160 000 уже набегал....

Ого! 160Ккм! у мну только 110К, Значь я заказываю ремень, бросаю в багажник и смело еду до 150000км не заморачиваясь. GM_050 - CПАСИБО
[/quote]

Я на прошлой машине вообще тысяч через 300 поменял и то так, для самоуспокоения. Это же не ремень ГРМ. Ну порвался. На аккумуляторе до ближайшего магазина, стоянки или гаража в любом случае доедешь.
[/quote]
принято/понято, фигасе 300Ккм!!!