Печать

[DIM38RUS]

Там через диагностику можно померить приблизительную компрессию, вернее степень эффективности цилиндра.

Там это где?

Это где Томат раньше писал, в техстриме.

Я написал, что там нет такой функции для 120. И Томат подтвердил, что он писал для 150.

Ну в серьезных сканерах есть, дпкв стоит везде, и скорость вращения кв в моменте он определяет, иначе коррекция форсунок невозможна. Тут с давления масла лучше начать , на холодную и горячую, на хх. Мех манометром. Исключить серьезные проблемы.

[Tonop]

Тут с давления масла лучше начать , на холодную и горячую, на хх. Мех манометром. Исключить серьезные проблемы.

Писал выше:

1) Проверили давление механически:
На холостых более 3 очков
При педалировании до 5 доходит
https://disk.yandex.ru/i/q01TU_OLn4VWWQ

[Tonop]

Ну в серьезных сканерах есть, дпкв стоит везде, и скорость вращения кв в моменте он определяет, иначе коррекция форсунок невозможна.

Получается TechStream не серьезное ПО, т.к. в нем для 120го нельзя увидеть частоту вращения  коленвала и компрессию в цилиндрах.

[DIM38RUS]

3 очка простите, это что? Это с какого направления? Там в кг/см мерится или как, или баррелях. Я не понимаю в очках и о'чках. 3кг на см, это на холодную или на
 горячую?  Потому как по мурзилкам норма- 0, 29 - ххи 2,4-2,5 бар,под нагрузкой 3000об, мин, при рабочей температуре .ну или попугаев, очков, я не знаю. Я из беседы выхожу, до момента стизания эмоций пострадавших и
разрешения ее, если об этом сообщат.
Течсволны разных происхождения сейчас. От тыренного оригинала, до самопала.

[Лоцман]

Там через диагностику можно померить приблизительную компрессию, вернее степень эффективности цилиндра.

Там это где?

Это где Томат раньше писал, в техстриме.

Я написал, что там нет такой функции для 120. И Томат подтвердил, что он писал для 150.

Не получается техстримом, делай механически. Про свечи накала выше предупреждение писали.
Ещё момент, попробуй на прогретом отключить форсунку, которая тебе +5 коррекции даёт, понаблюдай что будет.
Дымление есть? На холостых, при нагрузке, на переходных режимах?

[Tonop]

Ещё момент, попробуй на прогретом отключить форсунку, которая тебе +5 коррекции даёт, понаблюдай что будет.

В Техстриме можно отключать форсунки? Или это только фишку с проводами с форсунки снимать?

[Tonop]

Дымление есть? На холостых, при нагрузке, на переходных режимах?

Дыма из
- выхлопной (ни белого ни черного, только как обычно дымит)
- картера
- маслозаливной горловины
нет.

[Лоцман]

Ещё момент, попробуй на прогретом отключить форсунку, которая тебе +5 коррекции даёт, понаблюдай что будет.

В Техстриме можно отключать форсунки? Или это только фишку с проводами с форсунки снимать?

Если есть возможность отключить в техстриме, то лучше через него.

[Tonop]

Если есть возможность отключить в техстриме, то лучше через него.

Буду благодарен, если наши форумские спецы подскажут как это сделать.

[DIM38RUS]

Стук при работе стартера:1 перекладка поршня- по вертикали или 2е по горизонтали. Поршни тут гигантские , с хорошей юбкой,- остаётся по вертикали. Маховик тут обычный стальной блин, стучать в нем нечему. +5 это критическая коррекция, фактически цилиндр не работает.