Печать

[Ден248]

Ден248,  На каком оборудовании форсунки проверяли? Какое нафиг "открытие" и "гидроплотность"? Стенд должен обеспечивать проверку по "Тест-планам" CR форсунок от DENSO. И не иначе.

А что при по проверке по тест плана CR форсунок таких понятий как "открытие " и "гидроплотность" не должно быть?

[karpus]

Исправность форсунок можно определить только на специальном стенде. Он "снимает" несколько важных параметров в соответствии с "Тест-планом" производителя форсунки. Вот, например _http://www.autodiesel.ru/board Глянь там про  NTS300 даже видео есть. Если проверяли на чём-то похожем - тогда всё хорошо. Если проверяли "ручной качалкой" - то это неправильно.
Этого недостаточно. Например "Открытие " у наших форсунок происходит  в несколько "фаз" за один "впрыск" и параметры "предвпрыска" очень "роляют" на работу дрыгателя. Для обычных форсунок эти характеристики достаточны для оценки работы, а для наших - нет. Вот потому и сказал,

[Ден248]

Качал рукой, посоединял провода на форсунки, потом смотрел на стенд там такое табло в виде спидометра на котором стрелка перемещалась , я так понял это был показатель давления. Еще он говорил что форсунка открывается где то на 200 чего 200 я не уточнил почемуто, наверное бар, потом сказал что гидроплотность в норме. Нажимая гдето под табло какие то клавиши форсунка распылялась, Вот как это было.

[karpus]

Ден248,  Не! Однозначно, диагностика не полная. Ищи стенд. На "выходе" должны сказать прошла или провалила форсунка "Тест-план".

[Ден248]

А как думаешь могут мои симптомы связаны с грязным расходомером я имею в виду черный дым и расход  топлива в 20 литров?

[karpus]

Расходомер не так дорог И подходит от многих Тойот. Можно легко заменить. Чёрный дым - избыток топлива или недостаток "воздуха" при неполном сгорании топлива остаётся "сажа". Тут, скорее, или "перелив" форсунок или "недодув" турбины. Двигайся в направлении диагностики впрыска и наддува.

[a140159]

Ден248 Приветствую!
Сильно маслом кидается и дымит из под щупа? Посмотрел-бы компрессию.

[Duke]

Меня так на одном сервисе развели с форсами. Тоже якобы качали. Хер знает как они качали, но на стенде они потом оказались полумертвыми, а одна совсем мертвяк. Давление впрыска на стенде при проверке доходит до 1500 атмосфер.
Ручными качалками столько не накачать, ими проверяют форсы в форкамерных и других старых дизелях...

[Ден248]

Ден248 Приветствую!
Сильно маслом кидается и дымит из под щупа? Посмотрел-бы компрессию.

Маслом кидается нормально и еще дым  идет. Компрессию не мерил но я не думаю что расход в 20 литров и чисто черный дым как то связан с плохой компрессией. Тем более заводится отлично прет тоже 170 дальше просто не пробовал.

[Ден248]

Меня так на одном сервисе развели с форсами. Тоже якобы качали. Хер знает как они качали, но на стенде они потом оказались полумертвыми, а одна совсем мертвяк. Давление впрыска на стенде при проверке доходит до 1500 атмосфер.
Ручными качалками столько не накачать, ими проверяют форсы в форкамерных и других старых дизелях...

Да точно там 1500 атм и не пахло. А так по машине симптомы такие же как и у вас были. Кстати, вам я так и не понял из ваших сообщений форсы отремантировали или новые ставили?