Печать

[Dexplo]

звони 89270365204 сам знаю  второй год ета херьня задолбала

Для себя решил проблему!!! У нас гайки не конусные... Прижим идёт шайбой плоской. Соответственно центровка колеса - на совести центрального отверстия, либо выдумки владельца. Взял три гайки конусных, лёгкой затяжкой отцентровал диск относительно ступицы, затянул три родных гайки, перекрутил конусные на родные.. и о чудо, реплика ожила, дисбаланса ноль. На всякий перебалансировал все колеса в РЛД перед установкой. Китайцы перестраховались видимо, и расточили центральную дырку чуть больше, чем нужно, разница с родным диском, садящимся внатяг, составила 47 микрон!!!! Это полмиллиметра!!! Если диск поставить на ступицу и не прикручивать, то снизу виден этот зазор между диском и ступицей, если пошатать вверх-вниз люфт ощутим. Гайки же позволяют затянуть колесо с таким смещением. Изготовил центровочные кольца - тупо лента закалённая (как пружина обнимает ступицу за счёт пружинного сдавливающего эффекта) толщиной 22микрон. 3 микрона незаметно, да и такой зазор если убрать... потом забивать колесо на ступицу.
В итоге, может у многих именно в этом проблема? А эффект от балансировки он именно от снятия и повторного установки колеса, с изменением центровки относительного центровки до снятия???

[ROMNAZ]

буртик на ступице просто помогает колесу держаться при центровки ,но центруют колесо гайки.

[механик]

звони 89270365204 сам знаю  второй год ета херьня задолбала

Для себя решил проблему!!! У нас гайки не конусные... Прижим идёт шайбой плоской. Соответственно центровка колеса - на совести центрального отверстия, либо выдумки владельца. Взял три гайки конусных, лёгкой затяжкой отцентровал диск относительно ступицы, затянул три родных гайки, перекрутил конусные на родные.. и о чудо, реплика ожила, дисбаланса ноль. На всякий перебалансировал все колеса в РЛД перед установкой. Китайцы перестраховались видимо, и расточили центральную дырку чуть больше, чем нужно, разница с родным диском, садящимся внатяг, составила 47 микрон!!!! Это полмиллиметра!!! Если диск поставить на ступицу и не прикручивать, то снизу виден этот зазор между диском и ступицей, если пошатать вверх-вниз люфт ощутим. Гайки же позволяют затянуть колесо с таким смещением. Изготовил центровочные кольца - тупо лента закалённая (как пружина обнимает ступицу за счёт пружинного сдавливающего эффекта) толщиной 22микрон. 3 микрона незаметно, да и такой зазор если убрать... потом забивать колесо на ступицу.
В итоге, может у многих именно в этом проблема? А эффект от балансировки он именно от снятия и повторного установки колеса, с изменением центровки относительного центровки до снятия???

Ну вы даёте??? 47 микрон это 0,047 мм

[Dexplo]

Бывает)) Ну не умножил))) пардоньте))) по микрометру 47, там деления по миллиметру, 47 делений если быть точным, через три вообще уже 0,5 мм

[Dexplo]

Точнее там в сотках измерение, написано 0.01

[Dexplo]

буртик на ступице просто помогает колесу держаться при центровки ,но центруют колесо гайки.

Интересно каким образом? Если они не конусные, и сама сидит в дырке с таким зазором, что может перекрыть зазор 50 соток по ступице.
Могу дать посмотреть ступицу под плоские гайки от полуприцепа с разбитым посадочным центровочным кольцом. Когда разбивает от плохой затяжки и перегруза,  то исход один - или в мусор, или брать диск под конусные, крепить и обваривать посадочное, далее - на станок к токарю. Нет центровки плоскими гайками!!

[механик]

Dexplo, правильно сказал человек, ROMNAZ,  центруется гайкой. Пока гайки не подожмёшь- колесо болтается на буртике.
Смотрим фото внимательно



 

[zlt]

буртик на ступице просто помогает колесу держаться при центровки ,но центруют колесо гайки.

Бред абсолютный. Центровка литых дисков идет по ЦО. Конусные гайки только для стальных дисков. Китайские литые поделки под конусные гайки - на то они и китайские поделки .
Отдельная тема криворукие балансировщики центрущие на станках литые диски на пауках под штамповки, вместо конусов.

 

[zlt]

Взял три гайки конусных, лёгкой затяжкой отцентровал диск относительно ступицы, затянул три родных гайки, перекрутил конусные на родные.. и о чудо, реплика ожила, дисбаланса ноль.

Проблема в расточке Вашей "реплики" . Официальный допуск на свободную посадку - 100 микрон. Если он не выполняется, то никакими плоскими гайками Вы колесо надежно не зафиксируете - сдвинется в процессе движения.
При нормальной посадке проблемы с балансировкой вероятнее всего вылезут, если колесо балансировали, как стальное - по гайкам. Как вариант еще грязь на прилегающих плоскостиях колеса и ступицы.

[zlt]

Смотрим фото внимательно

Если не только смотреть, но и думать, то на гайке это ФАСКА для удобства установки гайки в отверстие диска. И ничего более.
Колесо при незатянутых до упора гайках НЕ "болтается", а вращается на ступице БЕЗ поперечного люфта.