Печать

[Савва]

Отлично! Надо тоже посмотреть завтра!

.

[SergoBSA]

Я извиняюсь за офф.топ, но 2TR-FE реально всегда тупит... ...по сравнению с 1UR-FE )

[mrvr]

Всем доброго дня.
Владею Prado 2.7 более 10 лет. Последние лет 5 периодически достают тупняки. Не нашел никакой связи со свечами, форсунками, ДМРВ и т.д. Пришел к выводу, что виной тупняков является ECU (компьютер управления двигателя). Конкретно на моей машине, если появляются тупняки, надо остановиться и под капотом вынуть 2 предохранителя ETCS (10 A) и EFI (20 A). Подождать минуту, две. Вставить предохранители, завести и тупняки 100% проходят. Машина начинает ехать очень резво.
На RAV4 II на всех машинах есть проблема с ECU. Выражается в том что начинает пинаться коробка, подтыкать не верную передачу. Лечится пропайкой платы ECU. В интернете много инфы по этой теме. Возможно что на Prado с мотором 2TR-FE подобная проблема. Т.к в 100% случаях тупняки решаются сбросом предохранителей. На вопрос по механике, я перепробовал всё. Свечи новые, форсунки промыты, ДМРВ промыт, масло новое, бензонасос новый, фильтра все новые, ошибок на сканере нет. Заводится с пол оборота на холодную и горячую.

[Jurist155]

Всем доброго дня.
Владею Prado 2.7 более 10 лет. Последние лет 5 периодически достают тупняки. Не нашел никакой связи со свечами, форсунками, ДМРВ и т.д. Пришел к выводу, что виной тупняков является ECU (компьютер управления двигателя). Конкретно на моей машине, если появляются тупняки, надо остановиться и под капотом вынуть 2 предохранителя ETCS (10 A) и EFI (20 A). Подождать минуту, две. Вставить предохранители, завести и тупняки 100% проходят. Машина начинает ехать очень резво.
На RAV4 II на всех машинах есть проблема с ECU. Выражается в том что начинает пинаться коробка, подтыкать не верную передачу. Лечится пропайкой платы ECU. В интернете много инфы по этой теме. Возможно что на Prado с мотором 2TR-FE подобная проблема. Т.к в 100% случаях тупняки решаются сбросом предохранителей. На вопрос по механике, я перепробовал всё. Свечи новые, форсунки промыты, ДМРВ промыт, масло новое, бензонасос новый, фильтра все новые, ошибок на сканере нет. Заводится с пол оборота на холодную и горячую.

попробуй продиагностировать форсунки "на горячую". Возможно это поможет определить их неисправность.
То что ты их помыл ни о чем не говорит, даже если визуально распыл идеальный. Нужно проверять под нагревом!

[mrvr]

Дело не в форсунках. Тупить может начать как на горячую, так и на холодную, как только заведешь машину.
Заметил такую закономерность. Как только машина начинает тупить, сразу начинаю включать/выключать кнопку "2nd Start". Быстро-быстро нажимаю, так что лампочка на панели не успевает загораться, прям на ходу. Через несколько секунд тупняки проходят. Советую попробовать, у кого есть проблемы с тупняками.
Это ещё раз доказывает, что проблема в ECU, возможно в программе управления. Или в самой кнопке "2nd Start". В какой-то теме писали, что в бюллетени Toyota рекомендовали заменить эту кнопку.

[oleg_mws]

какое масло в двигателе (вязкость) ?

[mrvr]

Масло LUKOIL GENESIS 5W-40

[Jurist155]

Не победить видимо нам эту проблему. С 2010г бьемся...

[oleg_mws]

японские бензиновые двигатели после 1997 годя выпусков расчитаны на маловязкие масла 5W20 или 0W20 .... в крайнем случае можно использовать 5w30, 5W40, но по возможности вернуться к 5W20 или 0W20 при следующей замене ....  гидрокомпенсаторы и муфта VVTI будут работать с запаздыванием на маслах более высоких вязкостей .... диагностируется просто - если проблема уходит через 15-20 минут после полного прогрева двигателя, это значит что вязкость масла стала допустимой для нормальной работы VVTI .

[Jurist155]

почему же тогда зимой этой проблемы нет на том же 5/40?