Печать

[Mihail71]

"Мелкие умы обсуждают людей"

Вот что у самого в подписи написано, а чешет и чешет без остановки...
У вас там в Латвии нет что ли форума, где можно с себе подобными пообщаться...
Знаю что нет, Прадик там один по ходу, только у тебя.

[45RUS]

У вас там в Латвии нет что ли форума, где можно с себе подобными пообщаться...Знаю что нет, Прадик там один по ходу, только у тебя.

Да он и на других профильных форумах "срется" с одноклубниками и везде только он правильно пишет...

[механик]

Второе, наши ОД поплакали японцам на наши суровые условия и те напечатали эту книжку...

Много проще. Россия, впрочем, как и всякие Арабы, отданы японцами на ПОЛНЫЙ откуп (в буквальном значении этого термина).
Да и суровых условий во всей огромной России нет о чем уже писал выше. Так что увеличение количеств TO  это чистый произвол местного российского OOO. Что, впрочем, увы, компенсируется (сужу по толпе Россиян желающих стоять за спиной у механиков) необязательностью выполнения всего регламента, раздачей росиским ООО  вывесок "Тойота" кому попало и желанием этих "кто попало" отбить деньги на вывеску любой ценой.
   

Частично верно, по поводу условий: не согласен , так как в инструкции написано, что при поломке в минусовых температурах ниже 30 или 40 градусов, гарантия исчезает . Многие северяне видят зимы намного холоднее , бывает и дизель не глушат, так как остывает мгновенно.
В Латвии , как впрочем и в Калининграде зимой минус 24-25 уже катастрофа. На севере это почти лето.

[Fenix]

Второе, наши ОД поплакали японцам на наши суровые условия и те напечатали эту книжку...

Много проще. Россия, впрочем, как и всякие Арабы, отданы японцами на ПОЛНЫЙ откуп (в буквальном значении этого термина).
Да и суровых условий во всей огромной России нет о чем уже писал выше. Так что увеличение количеств TO  это чистый произвол местного российского OOO. Что, впрочем, увы, компенсируется (сужу по толпе Россиян желающих стоять за спиной у механиков) необязательностью выполнения всего регламента, раздачей росиским ООО  вывесок "Тойота" кому попало и желанием этих "кто попало" отбить деньги на вывеску любой ценой.
   

Частично верно, по поводу условий: не согласен , так как в инструкции написано, что при поломке в минусовых температурах ниже 30 или 40 градусов, гарантия исчезает . Многие северяне видят зимы намного холоднее , бывает и дизель не глушат, так как остывает мгновенно.
В Латвии , как впрочем и в Калининграде зимой минус 24-25 уже катастрофа. На севере это почти лето.

Согласен.24-25 это комфортная температура,после 40-45ти.

[zlt]

так как в инструкции написано, что при поломке в минусовых температурах ниже 30 или 40 градусов, гарантия исчезает .

Бред сивой кобылы про "исчезающую гарантию". На воротах совоего сарая российские "дилеры" могут писать все, что угодно.
Локальный дилер, например втой же Якутии совершенно СПРАВЕДЛИВО может ужесточать регламент именно сообразуясь с реально жесткими условиями эксплуатации. Это правильно, но из за наличия, например, Якутии провозглашать по всей России "тяжелые" условия, есть бред.

В Латвии , как впрочем и в Калининграде зимой минус 24-25 уже катастрофа

Да ну? А я то и не знал. -25 вполне себе такая обычная температура. Не неделями, но быват каждый год. Ниже 30 это уже не каждый год - этой зимой не было, но прошлой было по утрам. Ни для одной машины, которая не является мусорником с лучших свалок Германии привезенной лет 15 тому назад с дохлым аккумулятором и заправленным какой-то горючей жидкостью купаленнй за полцены у "знакомых", проблем сие не вызывает.

[Ярослав"YAR" 19]

zlt,
Ну хз
Масло то в городском режиме к 10-12 тыс срабатывается
И не обязательно это пробки
Ну как можно на нём 30 ездить
Или у нас не то масло продают ?

[Stasyan34]

zlt,
Ну хз
Масло то в городском режиме к 10-12 тыс срабатывается
И не обязательно это пробки
Ну как можно на нём 30 ездить
Или у нас не то масло продают ?

Они анализ масла (отработки) не делают, так, что у них там и пирожки на растительном жарят  не меняя его, пока чёрное не станет.

[zlt]

Масло то в городском режиме к 10-12 тыс срабатывается

Или НЕ срабатывается. Может просто уже не надо жить стереотипами "Жигулей", бензиновых моторов и масла M8?
На бензиновых 150 масло меняется 15 тысяч. Так что не надо еще начинать дежурную страшилку о всяких заговорах производителя который желает за 100 тысяч мотор угробить и продать мне новый. У меня, кстати, 5 летняя гарантия БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ пробега - это обычное дело. Для дорогих машин годовой пробег в старой Европе превышает пробег малолитражек и типично более 40 тысяч в год. Ну принято у людей покупать вещи и ими пользоваться. И после гарантии машины попадают на вторичный рынок и продолжают служить и новые владельцы просто не будут покупать машины у которых надо менять двигатели после покупки, а за ними перестанут покупать и новые Тойоты, раз их после нескольких лет эксплуатации нельзя продать и возвратить часть вложеных средств.  Причем если я где то в пределах Европы сломаюсь за время гарантии, то эвакуаторы, гостинницы, транспорные расходы за счет Тойоты. Так кому Тойота свинью "желает" подложить 30 тысячами замены масла?

[zlt]

Они анализ масла (отработки) не делают...

Может "они", в отличие от Вас, просто не разевают благодарно варежку на посты любого безграмотного интернет блогера "анализирующего" неведомое масло купленное в неведомом сарае, эксплуатировашееся на неведомом автомобиле, неведомое время в неведомых условиях?
"Они" на самом деле имея В ДИЛЕРСКИХ центрах масла гарантированного происхождения, качества и стабильности, а так же сеть дилерских станций следящих за сотоянием машины и занающих локальные условия эксплуатации, могут позволить себе и анализы масла производить и принимать КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ решения о интервалах его замены для ИСПРАВНЫХ машин БЕЗ чип ов всяких, вырезанных клапанов, заглушенных вентиляций картеров и прочих привычных российских "усовершенствований".

[угрюмый]

По Москве средняя скорость 45-50 км\ч , Проезжая 200 моточасов на спидометре 5-6 000 км , НО ДВС же работал хоть и на холостых , вот и выходит для ДВС пробег 10 000 - 11000 км. как то так.