Печать

[golosoff]

PradoMen, респект за грандиозную работу, включая подробный рассказ. Спасибо!

В 10 децибеллах я усомнился, когда Вы о них упомянули, теперь понятно, что речь о довольно узком диапазоне, а если говорить о самых противных низких частотах, как там сделать 10, даже не знаю, по графикам и получилось "всего" 2-4 децибелла, что есть отличный результат.

Жаль, конечно, что "до" и "после" не одна и та же машина.

[Lefon]

...Жаль, конечно, что "до" и "после" не одна и та же машина...

Мало того, что не одна - у них еще и двигатели разные (при чем, автор почему-то не указал какие двигатели у каждого из авто) и резина (от которой в плане шумов зависит ОЧЕНЬ многое). Если мы возьмем, к примеру, дизельные - новый 2.8 и старый 3.0, то в плане шумов даже без звукоизоляции это будут совершенно разные автомобили (на слух, после того как пересаживаешься с 3.0 на 2.8 разница минимум в 3-4 Дб), а если взять 3.0 и бензиновые 2.7 или 4.0, то разница может оказаться еще больше.

[PradoMen]

PradoMen, респект за грандиозную работу, включая подробный рассказ. Спасибо!

В 10 децибеллах я усомнился, когда Вы о них упомянули, теперь понятно, что речь о довольно узком диапазоне, а если говорить о самых противных низких частотах, как там сделать 10, даже не знаю, по графикам и получилось "всего" 2-4 децибелла, что есть отличный результат.

Жаль, конечно, что "до" и "после" не одна и та же машина.

Ну не знаю где 2-4дб увидели? смотрите графики 60, 90, 120км, там все видно. А какой диапазон нужен? 20-20000гц? основной спектр шума это и есть 150-2000гц.
Напомню, что машина разгонялась до данной скорости и газ отпускался, машина шла накатом- влияние двигателя минимально.
Графики работы мотора в паркинге и в драйве тут да... и то в измерениях пропасть.. если хорошо посмотреть особенно на "Д", даже если допустить, что дизель громче

[PradoMen]

...Жаль, конечно, что "до" и "после" не одна и та же машина...

Мало того, что не одна - у них еще и двигатели разные (при чем, автор почему-то не указал какие двигатели у каждого из авто) и резина (от которой в плане шумов зависит ОЧЕНЬ многое). Если мы возьмем, к примеру, дизельные - новый 2.8 и старый 3.0, то в плане шумов даже без звукоизоляции это будут совершенно разные автомобили (на слух, после того как пересаживаешься с 3.0 на 2.8 разница минимум в 3-4 Дб), а если взять 3.0 и бензиновые 2.7 или 4.0, то разница может оказаться еще больше.

Вроде написано, что машинам пол года.. 3.0. еще продают? нет.. 2.8 там,
Кто хочет и имеет сток машину, на стоковых 17" и резине, без подкрылок и шумки, бенз 2,7 6ат, имеет пол часа свободного времени, можем и его замерить и также сравнить и увидеть снова разницу.

[PradoMen]

PradoMen, респект за грандиозную работу, включая подробный рассказ. Спасибо!

В 10 децибеллах я усомнился, когда Вы о них упомянули, теперь понятно, что речь о довольно узком диапазоне, а если говорить о самых противных низких частотах, как там сделать 10, даже не знаю, по графикам и получилось "всего" 2-4 децибелла, что есть отличный результат.

Жаль, конечно, что "до" и "после" не одна и та же машина.

2-4?

[Lefon]

...Жаль, конечно, что "до" и "после" не одна и та же машина...

Мало того, что не одна - у них еще и двигатели разные (при чем, автор почему-то не указал какие двигатели у каждого из авто) и резина (от которой в плане шумов зависит ОЧЕНЬ многое). Если мы возьмем, к примеру, дизельные - новый 2.8 и старый 3.0, то в плане шумов даже без звукоизоляции это будут совершенно разные автомобили (на слух, после того как пересаживаешься с 3.0 на 2.8 разница минимум в 3-4 Дб), а если взять 3.0 и бензиновые 2.7 или 4.0, то разница может оказаться еще больше.

Вроде написано, что машинам пол года.. 3.0. еще продают? нет.. 2.8 там,...

Если так, то тем более. Значит сравнивают авто с дизельным и одним из бензиновых двигателей.

[SoKoLovich]

Делая полную шумку Вы уйдете от одних шумов, но тут же приобретёте другие и не факт , что они не будут Вас раздражать (говорю из собственного опыта), единственный плюс не слышно как барабанит дождь, но платить за это больше не буду

[PradoMen]

...Жаль, конечно, что "до" и "после" не одна и та же машина...

Мало того, что не одна - у них еще и двигатели разные (при чем, автор почему-то не указал какие двигатели у каждого из авто) и резина (от которой в плане шумов зависит ОЧЕНЬ многое). Если мы возьмем, к примеру, дизельные - новый 2.8 и старый 3.0, то в плане шумов даже без звукоизоляции это будут совершенно разные автомобили (на слух, после того как пересаживаешься с 3.0 на 2.8 разница минимум в 3-4 Дб), а если взять 3.0 и бензиновые 2.7 или 4.0, то разница может оказаться еще больше.

Вроде написано, что машинам пол года.. 3.0. еще продают? нет.. 2.8 там,...

Если так, то тем более. Значит сравнивают авто с дизельным и одним из бензиновых двигателей.

Ну тогда можно сделать вывод(раз вы не верите в шумку), что дизель в плане шума полное фуфло

[PradoMen]

Делая полную шумку Вы уйдете от одних шумов, но тут же приобретёте другие и не факт , что они не будут Вас раздражать (говорю из собственного опыта), единственный плюс не слышно как барабанит дождь, но платить за это больше не буду

Ничего пока не приобрел, езжу кайфую

[kapigornik]

SoKoLovich,
а что за шумы вылезли, которые сводят весь эффект от проделанной работы на нет?