Печать

[Africa]

Ктонить ответит почему при таком распределении перед быстрее начинает пробуксовывать?!

почему именно перед? все зависит на каком покрытии стоят колеса, если 3 на асфальте и одно на льду то которое на льду и будет буксовать, и не важно на какой оси, передней или задней.

[Don Karlo]

есть такое. я третьи сутки езжу на залоченном, пытаясь найти железные доводы в пользу за и против. кому-то до первого перекрестка хватит. то, что я медленней подхожу к поворотам - это однозначно. парковаться ваще страшно, такое ощущение, что рама на излом встает. пора выключать, паходу))) особых изменений по устойчивости к гололеду и снегу не заметил. курсовик на незалоченном сам справляется

Вот тя прибило то.

не прибило, просто завели) раз сказали - засунь в жопу свой опыт, пытаюсь набраться нового и свежего))

Товарисч который тут такое говорил на Прадо и не ездил вовсе.Просто ключи у папы взял и мануал почитал.Причем невнимательно.Он в школу когда в 1 класс пошел я уже гонял на внедорожниках.А опыт сам знаешь.Его не пропьешь.

Опыт пох..Я видел которые по 40 лет за рулем-и дебилы конченные.Так же видел у кого стаж меньше года-ездят отлично.

[Africa]

Ктонить ответит почему при таком распределении перед быстрее начинает пробуксовывать?!

правда тут нюанс может быть, это наличие лсд в заднем дифе. Если к примеру два правых колеса будут на асфальте а оба левых на льду то преденее левое вероятнее всего начнет вращаться первым, тут Лсд сработает.

[Pesso]

Вот все 4 колеса стоят на ледяном покрытии.....нажимаешь газ......перед быстрее крутится чем зад и на много раньше срывается в букс.....если рпспределение идет 60 на зад а 40 на перед.......значит зад должен раньше начинать уходить в букс разве нет ?! Я просто мыслю логически!!!

[Don Karlo]

Единственное я умолчу по опыту это Сибирь,ДВ и еже с ними. Что для Москвачей и жителей центра России непролазные топи и экстрим,то для тех-повседневные будни.Читая ихние похождения по тайгам и лесным дремучим топям на Дром.ру -я приходил у ужас)

[Prado-то что надо]

Вот все 4 колеса стоят на ледяном покрытии.....нажимаешь газ......перед быстрее крутится чем зад и на много раньше срывается в букс.....если рпспределение идет 60 на зад а 40 на перед.......значит зад должен раньше начинать уходить в букс разве нет ?! Я просто мыслю логически!!!

Если диф залочен то 50 на 50 колеса работают.А то что передние буксовать начинают это потому что они за собой машину тащат, а задние толкают.Передним легче в букс уйти.

[Africa]

Вот все 4 колеса стоят на ледяном покрытии.....нажимаешь газ......перед быстрее крутится чем зад и на много раньше срывается в букс.....если рпспределение идет 60 на зад а 40 на перед.......значит зад должен раньше начинать уходить в букс разве нет ?! Я просто мыслю логически!!!

а кто там 60 на 40 распределяет?

[ZAR]

20 страниц ни о чем, интересно когда закончится.

[MadCap]

вот чем Вы объясните что машина "сопротивляется" повороту?

механикой процесса 

задай себе вопрос наоборот - а зачем ваще тогда дифференциал

[Africa]

Вот все 4 колеса стоят на ледяном покрытии.....нажимаешь газ......перед быстрее крутится чем зад и на много раньше срывается в букс.....если рпспределение идет 60 на зад а 40 на перед.......значит зад должен раньше начинать уходить в букс разве нет ?! Я просто мыслю логически!!!

а кто там 60 на 40 распределяет?

Маленькие зеленые 4еловечки.

судя повсему так, другой приблуды там ненашел))))