Печать

[Se®gio]

АТ не МТ, забивается на ура, а если еще и в глине. По лесной колее и на стоковом бриджстоуне проедете, при условии если не сядете на пузо. О выскакивании из колеи можно забыть. На мой взгляд, АТ деньги на ветер

Видно на АТ не ездил.
Я бы не надеялся на стоковый бриджстоун, так, чисто по асфальту.
На Hankook Dynapro ATM RF отъездил 10 лет, где только не бывал на ней, ни разу не подвела.
Прежде чем лезть в грязь, нужно соотносить возможности той же АТ, а не думать, что одел АТ и все, везде. пролезешь.
Можно и МТ засадить, не хуже чем АТ.

[Se®gio]

С такими ценами на резину лучше цЕпочки купить

Лучше тогда пешком ходить и для здоровья полезней.

[Лоцман]

С такими ценами на резину лучше цЕпочки купить

Китай тогда, он дешевле.

[SoKoLovich]

АТ не МТ, забивается на ура, а если еще и в глине. По лесной колее и на стоковом бриджстоуне проедете, при условии если не сядете на пузо. О выскакивании из колеи можно забыть. На мой взгляд, АТ деньги на ветер

Видно на АТ не ездил.
Я бы не надеялся на стоковый бриджстоун, так, чисто по асфальту.
На Hankook Dynapro ATM RF отъездил 10 лет, где только не бывал на ней, ни разу не подвела.
Прежде чем лезть в грязь, нужно соотносить возможности той же АТ, а не думать, что одел АТ и все, везде. пролезешь.
Можно и МТ засадить, не хуже чем АТ.

У нас на машине резина Toyo Open Country AT Plus, стоковый бриджстоун сразу сняли. Про глину знаю, что говорю. АТ не для бездорожья, а до речки доехать или в лес за грибами, можно и на стоковой. Мы тут все взрослые люди, понтоваться нам незачем, человек попросил  рассказать, как в общем такая резина себя ведет, вот мы и делимся. Хотя знаем, что человек купит то, что уже решил. Просто, поюзав АТшку, сам сделает вывод для себя, может вспомнит наш опыт добрым словом, может посмеется, а может и еще чего. Но мы этого не узнаем.

[Лоцман]

АТ не МТ, забивается на ура, а если еще и в глине. По лесной колее и на стоковом бриджстоуне проедете, при условии если не сядете на пузо. О выскакивании из колеи можно забыть. На мой взгляд, АТ деньги на ветер

Видно на АТ не ездил.
Я бы не надеялся на стоковый бриджстоун, так, чисто по асфальту.
На Hankook Dynapro ATM RF отъездил 10 лет, где только не бывал на ней, ни разу не подвела.
Прежде чем лезть в грязь, нужно соотносить возможности той же АТ, а не думать, что одел АТ и все, везде. пролезешь.
Можно и МТ засадить, не хуже чем АТ.

У нас на машине резина Toyo Open Country AT Plus, стоковый бриджстоун сразу сняли. Про глину знаю, что говорю. АТ не для бездорожья, а до речки доехать или в лес за грибами, можно и на стоковой. Мы тут все взрослые люди, понтоваться нам незачем, человек попросил  рассказать, как в общем такая резина себя ведет, вот мы и делимся. Хотя знаем, что человек купит то, что уже решил. Просто, поюзав АТшку, сам сделает вывод для себя, может вспомнит наш опыт добрым словом, может посмеется, а может и еще чего. Но мы этого не узнаем.

По одной модели АТ, причём лайтовой, судить обо всем сегменте...

[SoKoLovich]

АТ не МТ, забивается на ура, а если еще и в глине. По лесной колее и на стоковом бриджстоуне проедете, при условии если не сядете на пузо. О выскакивании из колеи можно забыть. На мой взгляд, АТ деньги на ветер

Видно на АТ не ездил.
Я бы не надеялся на стоковый бриджстоун, так, чисто по асфальту.
На Hankook Dynapro ATM RF отъездил 10 лет, где только не бывал на ней, ни разу не подвела.
Прежде чем лезть в грязь, нужно соотносить возможности той же АТ, а не думать, что одел АТ и все, везде. пролезешь.
Можно и МТ засадить, не хуже чем АТ.

У нас на машине резина Toyo Open Country AT Plus, стоковый бриджстоун сразу сняли. Про глину знаю, что говорю. АТ не для бездорожья, а до речки доехать или в лес за грибами, можно и на стоковой. Мы тут все взрослые люди, понтоваться нам незачем, человек попросил  рассказать, как в общем такая резина себя ведет, вот мы и делимся. Хотя знаем, что человек купит то, что уже решил. Просто, поюзав АТшку, сам сделает вывод для себя, может вспомнит наш опыт добрым словом, может посмеется, а может и еще чего. Но мы этого не узнаем.

По одной модели АТ, причём лайтовой, судить обо всем сегменте...

Я не сужу, делюсь опытом , который был

[cat_man]

У всех разные цели под AT, т.к. в первую очередь различаются условия эксплуатации. Для меня АТ - в первую очередь комфортно проходить межсезонье, т.к. на машине с АТ я не езжу по тяжёлому бездорожью. Есть комплект цепей, которые одевал пару раз за 15 лет - всё остальное вывозили АТ - и этот вариант меня устраивает. Там, где по настоящему нужна проходимость, МТ ничем не лучше хорошей AT, говорю так, т.к. есть машина на симексах, которые как раз после МТ поставил (но это никак к выбору АТ не относится).
LT не вижу смысла брать на стандартные машины, разве что не пикапы. Выигрыш в проходимости призрачный, а вот тяжесть колёс ощущается каждый день.
Если их Maxxis выбирать, то вместо AT-771 выбрал бы razr-ats - он как раз AT-771 заменяет, или razr-811AT, т.к. это шины следующего поколения от данного производителя.
Также по личному опыту хорошо показали себя Pirelli Scorpion All Terrain Plus KS - и в межсезонье и по грунту с мокрой травой на подъёмах. Всё это в первую очередь на примере Екатеринбурга и окрестностей.

[AlexSS]

Мне Razr AT очень нравится. Мягкая, тихая, в умеренном бездорожье вывозит гораздо лучше стока, и что немаловажно, смотрится красиво. Уже тыщ 30 на ней, износ минимальный.

[Лоцман]

Если выбирать АТ, но больше использовать по дорогам общего назначения и ингода выезд на бездорожье (80/20), есть какие нибудь рекомендации?
Я смотрю вариант: Maxxis AT-771 265/65/17

Melnikold, не обратил внимание на цифири. Писал про эти:
razr-811AT, выше отзыв по ним от AlexSS

[kriptonoviy]

Тоже в нее обут с прошлого сезона, нравится