Печать

[Mihail71]

Здравствуйте. Ребята подскажите пожалуйста при замене сайленблоков на стабилизаторах своими руками какие нибудь проблемы возникают, особенно при замене нижних сайленблоков на самих цилиндрах кдсс?  Они ведь должны под напряжением стоять, не выстрелит ли они при раскручивании?

Не чего не выстрелит. Ниже положенного не опустятся.

так потом прокачивать придется если отпустить его в свободное плавание

вопрос забыл поставить -)

Ааа) нее) не придется, я первый раз опустил)

[Dmitrih]

Добрался я до своего блока КДСС и убедился на 100 % это заводской брак производителя блока. Раньше писал почему вероятность его выхода из строя практически 100% на основе осмотра разъема теперь что творится под крышкой.

Первый брак это уплотнительная резина не работает, тк она недостаточной толщины и не герметизирует в принципе.

[Dmitrih]

Второй брак это остатки кислоты превратившиеся в медный купорос внутри корпуса

[Dmitrih]

Вопрос уплотнения штатными винтами после ремонта такого блока это серьезный вопрос тк изъеденную коррозией поверхность практически не уплотнить. Да и с алюминиевой поверхности без гальванической подготовки  очень плохая адгезия с настенными покрытиями в "колхозных" условиях. На фото видно как сохранились места, которые были плотно зажаты, площадки под крепежными поверхностями.

[Mihail71]

Сколько твоему блоку лет
У тебя отгнили провода?

[Dmitrih]

Так что исправный КДСС это или исправили заводской брак или вот вот выйдет из строя. Сохранить без разбора , а просто обмазыванием  не получится.
Если только автомобиль  хранить в сухом, проветриваемым помещении. 

[Mihail71]

Так что исправный КДСС это или исправили заводской брак или вот вот выйдет из строя. Сохранить без разбора , а просто обмазыванием  не получится.
Если только автомобиль  хранить в сухом, проветриваемым помещении. 

А ведь проблемы у единиц
У большинства годы и большие пробеги, а проблем нет

[Dmitrih]

Сколько твоему блоку лет
У тебя отгнили провода?

С 11 года. Лампочка загорелась в ноябре 16 г.
Да и в разуме,  и внутри.

[Dmitrih]

Так что исправный КДСС это или исправили заводской брак или вот вот выйдет из строя. Сохранить без разбора , а просто обмазыванием  не получится.
Если только автомобиль  хранить в сухом, проветриваемым помещении. 

А ведь проблемы у единиц
У большинства годы и большие пробеги, а проблем нет

Значит им повезло и тойота спохватилась.
Я просто говорю, что мазать нет смысла. Грязь можно убирать путем установки дополнительной защиты и увеличением дырок в защитном кожухе (как бы это парадоксально не звучало).

[Крутов]

Так что исправный КДСС это или исправили заводской брак или вот вот выйдет из строя. Сохранить без разбора , а просто обмазыванием  не получится.
Если только автомобиль  хранить в сухом, проветриваемым помещении. 

А ведь проблемы у единиц
У большинства годы и большие пробеги, а проблем нет

Значит им повезло и тойота спохватилась.
Я просто говорю, что мазать нет смысла. Грязь можно убирать путем установки дополнительной защиты и увеличением дырок в защитном кожухе (как бы это парадоксально не звучало).

Да нет.
Никакая доп защита не нужна.
Нужно раз в год профилактику делать, снимать защиту, очищать от грязи блок и смазкой смазывать и будет все в порядке тогда с ним.