Печать

[partiz33]

Это если ты съезжаешь на снежную целину или в колею жидкой грязи, когда есть возможность проскальзывания колес.
Иначе система начнет душить ...притормаживать буксующее колесо.....в конце концов можешь остановиться.
Проще включить пониженный ряд в раздатке и ограничиться не далее 2 передачи....
Если снежная целина не глубокая, то можно раздатку и не трогать, но ограничить переключение передач следует...
ИМХО

Пониженый ряд в раздатке, это L?

[Igor908]

Родной чип?
Да....L

[leon_boss]

есть же инструкция вождения по бездорожью для 150, там все написано

[partiz33]

Родной чип?
Да....L

Спасибо.
Да родной.

[partiz33]

есть же инструкция вождения по бездорожью для 150, там все написано

Это я память освежить , когда не применяешь, то вылетает из головы :-[Раньше был RAV 4  2.4l.

[Igor908]

Родной чип?
Да....L

Спасибо.
Да родной.

Что конкретно поменялось в работе Двигатель&АКПП....??
Все никак не доеду на установку..

[Igor908]

есть же инструкция вождения по бездорожью для 150, там все написано

Понимаешь не всегда прочитав инструкцию можно на 100% быть уверенным, что прочитанное понято.
Спросить у клубней не всегда плохой вариант.
Есть вещи, которые узнаешь в процессе эксплуатации.
Например я всегда включаю/выключаю блокировку дифа в положении АКПП в N. Включение/выключение мгновенное...да и для раздатки этот режим коробки нужен. Оптимизация так сказать. И нет удара когда при выключении блокировки дифа он сразу не выключается и возникает небольшой удар.

[partiz33]

Родной чип?
Да....L

Спасибо.
Да родной.

Что конкретно поменялось в работе Двигатель&АКПП....??
Все никак не доеду на установку..

Написал в ветке тюнинг- комплект.
Такое ощущение, что двигатель и сам 150-ый , стал ещё более уверенный и спокойней ( как богатырь)

[leon_boss]

есть же инструкция вождения по бездорожью для 150, там все написано

Понимаешь не всегда прочитав инструкцию можно на 100% быть уверенным, что прочитанное понято.
Спросить у клубней не всегда плохой вариант.
Есть вещи, которые узнаешь в процессе эксплуатации.
Например я всегда включаю/выключаю блокировку дифа в положении АКПП в N. Включение/выключение мгновенное...да и для раздатки этот режим коробки нужен. Оптимизация так сказать. И нет удара когда при выключении блокировки дифа он сразу не выключается и возникает небольшой удар.

на 150 все через нейтраль и пониженная, кнопочки ведь, а не ручка как у 120

[Igor908]

Блокировку дифа можно делать на ходу, хоть на 120-м..хоть на 150-м. Кроме заднего моста.
Я хотел сказать что в нейтрали блокировка включается сразу...а скажем в режиме Д пусть даже стоя на месте блокировка может сразу не включится....а лишь после того как тронешься и проедешь какое-то незначительное расстояние.