Печать

[Vicnic1960]

Есть такая особенность. Вообще все время -жу-жу. Надо привыкать. Такой характер описывают все специалисты. Объясняют тем, что не фиксируется гидротрансформатор - или медленно фиксируется. После Лендроверов кажется, что неисправность. А еще на круизе поездите - разительные различия. Прадо -при переключении на круиз как бы замирает, а потом медленно начинает раскручиваться до установленного предела, а ЛР - рвет как угорелый -особенно -если гнал километров 130, потом затормозился до 70 -а потом круиз включил -как Ту-134 на взлете. Привыкайте -такая вот она, Тойота.

[Stranger]

это "мозги" такие японские в праде. движок орет - машин не едет.

[genna]

Есть такая особенность. Вообще все время -жу-жу. Надо привыкать. Такой характер описывают все специалисты. Объясняют тем, что не фиксируется гидротрансформатор - или медленно фиксируется. После Лендроверов кажется, что неисправность. А еще на круизе поездите - разительные различия. Прадо -при переключении на круиз как бы замирает, а потом медленно начинает раскручиваться до установленного предела, а ЛР - рвет как угорелый -особенно -если гнал километров 130, потом затормозился до 70 -а потом круиз включил -как Ту-134 на взлете. Привыкайте -такая вот она, Тойота.

Не понимаю я, наверно, в таких тонкостях АКПП и в теории тоже, но на практике на бездорожье я ровер порвал на портянки, он далеко позади остался, хотя я не гонщик и сильно не напрягался. Он слишком элегантен, чтобы называться и тягаться с джипом. А если "академически", то может АКПП ровера работает "правильней" но кому это нужно. В городе Prado тоже держится достойно. А пробуксовка - это плохо? От этого только мягче ход получается. Круизом смотря как пользоваться: если включил круиз и бросить педаль, конечно скорость сначала первую секунду падает, ведь нужно электронике включиться а для этого как раз эта секунда и нужна. Я привык и ничего удивительного не чувствую. Все включается мягко, если педаль не бросать, то и провалов нету, пробуксовку не ощущаю, тоже рвет будте нате, только за педалькой не стоит засыпать.

[механик]

Мне тоже сначала после вариатора было непривычно.Там разгон как на троллейбусе,без всяких дёрганий.Здесь сначала испугало то,что при крутом спуске начинаешь тормозить,а обороты резко возрастают,я так понял - это перескакивает на низкую передачу и тормозит двигателем.

[SERG1975]

Есть такая особенность. Вообще все время -жу-жу. Надо привыкать. Такой характер описывают все специалисты. Объясняют тем, что не фиксируется гидротрансформатор - или медленно фиксируется. После Лендроверов кажется, что неисправность. А еще на круизе поездите - разительные различия. Прадо -при переключении на круиз как бы замирает, а потом медленно начинает раскручиваться до установленного предела, а ЛР - рвет как угорелый -особенно -если гнал километров 130, потом затормозился до 70 -а потом круиз включил -как Ту-134 на взлете. Привыкайте -такая вот она, Тойота.

Не понимаю я, наверно, в таких тонкостях АКПП и в теории тоже, но на практике на бездорожье я ровер порвал на портянки, он далеко позади остался, хотя я не гонщик и сильно не напрягался. Он слишком элегантен, чтобы называться и тягаться с джипом. А если "академически", то может АКПП ровера работает "правильней" но кому это нужно. В городе Prado тоже держится достойно. А пробуксовка - это плохо? От этого только мягче ход получается. Круизом смотря как пользоваться: если включил круиз и бросить педаль, конечно скорость сначала первую секунду падает, ведь нужно электронике включиться а для этого как раз эта секунда и нужна. Я привык и ничего удивительного не чувствую. Все включается мягко, если педаль не бросать, то и провалов нету, пробуксовку не ощущаю, тоже рвет будте нате, только за педалькой не стоит засыпать.

Рвальщик....ха-ха! Да Прадо ещё говном плыть до LAND ROVERа.

[Lirz (Саня)]

ещё заметная деталь - разгон при спуске
- АККП не хочет уходить на передачу вверх, когда уже выкрутили предыдущую
 ужасно бесит

[Vicnic1960]

Есть такая особенность. Вообще все время -жу-жу. Надо привыкать. Такой характер описывают все специалисты. Объясняют тем, что не фиксируется гидротрансформатор - или медленно фиксируется. После Лендроверов кажется, что неисправность. А еще на круизе поездите - разительные различия. Прадо -при переключении на круиз как бы замирает, а потом медленно начинает раскручиваться до установленного предела, а ЛР - рвет как угорелый -особенно -если гнал километров 130, потом затормозился до 70 -а потом круиз включил -как Ту-134 на взлете. Привыкайте -такая вот она, Тойота.

Не понимаю я, наверно, в таких тонкостях АКПП и в теории тоже, но на практике на бездорожье я ровер порвал на портянки, он далеко позади остался, хотя я не гонщик и сильно не напрягался. Он слишком элегантен, чтобы называться и тягаться с джипом. А если "академически", то может АКПП ровера работает "правильней" но кому это нужно. В городе Prado тоже держится достойно. А пробуксовка - это плохо? От этого только мягче ход получается. Круизом смотря как пользоваться: если включил круиз и бросить педаль, конечно скорость сначала первую секунду падает, ведь нужно электронике включиться а для этого как раз эта секунда и нужна. Я привык и ничего удивительного не чувствую. Все включается мягко, если педаль не бросать, то и провалов нету, пробуксовку не ощущаю, тоже рвет будте нате, только за педалькой не стоит засыпать.

Рвальщик....ха-ха! Да Прадо ещё говном плыть до LAND ROVERа.

И на Праде я вообще боюсь съезжать с асфальта (особенно прочитав инструкцию по езде на бездорожье -ой-ой-ой -увидели грязь -немедленно все заблокируйте -ой, не едьте долго с блокировкой - и т.д.  Да еще небольшой негатив по коробкам на форуме )- нежненький он какой-то. Попробую зимой потягаться с ЛР-ми -для начала хотя бы с Фрилом - посмотрим на мечту-как ею управлять -у меня нет блокировки заднего моста -вот веселье-то будет.

[tovdet]

И на Праде я вообще боюсь съезжать с асфальта (особенно прочитав инструкцию по езде на бездорожье -ой-ой-ой -увидели грязь -немедленно все заблокируйте -ой, не едьте долго с блокировкой - и т.д. 

Не боись , все ОК , мною испытано всякое бездорожье и зимой и летом и весной и осенью , едет нормально , главное не выключать голову при этом

[genna]

Рвальщик....ха-ха! Да Прадо ещё говном плыть до LAND ROVERа.

Не знаю, какой у вас Прадо, может вам говном и плыть

[fiodor]

ещё заметная деталь - разгон при спуске
- АККП не хочет уходить на передачу вверх, когда уже выкрутили предыдущую
 ужасно бесит

Тоже по началу бесило, но сейчас вник. Плюсов больше. Притормознул- скидывает и не надо тормоза палить на затажном спуске. Нужен разгон - рычаг влево-вправо, отпускает.