Печать

[Ильич]

 Стр 235, 236 и далее мануала. К понижайке отношения не имеет.

[АКС-74У]

На АКПП тоже положение "L" бывает. И оно не связано с раздаткой никак, а является именно тем, чем я описал выше. Тут неясно был задан вопрос изначально.

Это на комфорте такая стоит?.На Элегансе такого нет.

На наших официальных прадиках вместо этого есть режим "S", где можно покачиванием рычага ограничивать диапазон передач. А бывают коробки, где режима S нет, просто тупо прорезь автомата идет вниз и там позиции 3, 2, и этот самый L. Еще бывает на рычаге АКПП кнопка O/D (овердрайв) (на рафике у жены так сделано) - это вместо режима "3". По сути все это то же самое, только в разных исполнениях.

[механик]

На АКПП тоже положение "L" бывает. И оно не связано с раздаткой никак, а является именно тем, чем я описал выше. Тут неясно был задан вопрос изначально.

Это на комфорте такая стоит?.На Элегансе такого нет.

На наших официальных прадиках вместо этого есть режим "S", где можно покачиванием рычага ограничивать диапазон передач. А бывают коробки, где режима S нет, просто тупо прорезь автомата идет вниз и там позиции 3, 2, и этот самый L. Еще бывает на рычаге АКПП кнопка O/D (овердрайв) (на рафике у жены так сделано) - это вместо режима "3". По сути все это то же самое, только в разных исполнениях.

Я сначала думал это ручной спорт режим.Оказалось.что ограничение передач,можешь сам установить потолок,но автомат всё-равно за тебя всё решает.

[Ильич]

 Вы думаете в спорт-режиме иначе?

[Tim_]

Вы думаете в спорт-режиме иначе?

Там кроме ограничения по верхней передаче, еще и обороты повышенные держатся, АКПП переключается быстрее, и не стремится сразу высшую передачу подтыкать.
На примере Х3 пишу, там офигенно спорт-режим работает.

[механик]

Вы думаете в спорт-режиме иначе?

Раньше был Х-трайл с вариатором.Кнопка Спорт очень выручала на обгоне,сразу с 2000 увеличивало обороты до 4000 тыс.

[механик]

Вы думаете в спорт-режиме иначе?

Там кроме ограничения по верхней передаче, еще и обороты повышенные держатся, АКПП переключается быстрее, и не стремится сразу высшую передачу подтыкать.
На примере Х3 пишу, там офигенно спорт-режим работает.

Согласен,там выкручивает обороты до упора.Особенно когда идёшь на обгон длиномера,а тебе на встречу летит такой же паровоз,со скоростью 120-140 км/ч.

[CA$H]

Вы думаете в спорт-режиме иначе?

Там кроме ограничения по верхней передаче, еще и обороты повышенные держатся, АКПП переключается быстрее, и не стремится сразу высшую передачу подтыкать.
На примере Х3 пишу, там офигенно спорт-режим работает.

Согласен,там выкручивает обороты до упора.Особенно когда идёшь на обгон длиномера,а тебе на встречу летит такой же паровоз,со скоростью 120-140 км/ч.

И расход топлива  в режиме спорт выше...

[механик]

Вы думаете в спорт-режиме иначе?

Там кроме ограничения по верхней передаче, еще и обороты повышенные держатся, АКПП переключается быстрее, и не стремится сразу высшую передачу подтыкать.
На примере Х3 пишу, там офигенно спорт-режим работает.

Согласен,там выкручивает обороты до упора.Особенно когда идёшь на обгон длиномера,а тебе на встречу летит такой же паровоз,со скоростью 120-140 км/ч.

И расход топлива  в режиме спорт выше...

Там так и написано(возможно увеличение расхода топлива),но обгоны совершаешь не каждые 5 минут и жизнь дороже.

[CA$H]

Вы думаете в спорт-режиме иначе?

Там кроме ограничения по верхней передаче, еще и обороты повышенные держатся, АКПП переключается быстрее, и не стремится сразу высшую передачу подтыкать.
На примере Х3 пишу, там офигенно спорт-режим работает.

Согласен,там выкручивает обороты до упора.Особенно когда идёшь на обгон длиномера,а тебе на встречу летит такой же паровоз,со скоростью 120-140 км/ч.

И расход топлива  в режиме спорт выше...

Там так и написано(возможно увеличение расхода топлива),но обгоны совершаешь не каждые 5 минут и жизнь дороже.

Так и вывели бы ее на руль яппы, а не х.з. куда.....пока найдешь, поздно обгонять уже может быть...